3.0 TDI mit 233 PS
Hallo zusammen,
auf der IAA wurde das neue A4 Cabrio mit 3.0 TDI und 233 PS vorgestellt. Hat schon jemand Informationen, ob/wann diese Leistungsstufe für Limo und Avant verfügbar sein wird?
Danke und Gruß,
Digeridoo
39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rufux
beim Diesel ist alles deutlich über 4000 Überdrehzahl, da hier die Kolben dann schneller laufen, als der Dieselkraftstoff verbrennt und das ist überall nachzulesen.
Bei meinem Diesel beginnt der Überdrehzahlbereich (roter Bereich am Drehzahlmesser) bei 5.300 U/min....
Wobei er zugegebenermaßen nicht mit aktuellen direkteinspritzenden Turbodieseln vergleichbar ist, die ja ihre Leistung primär durch ein hohes Drehmoment mittels Aufladung holen und nicht aus Drehzahlen wie ein alter Vorkammersaugdiesel.
Den roten Bereich am Drehzahlmesser sollte man nach Möglichkeit bei allen Fahrzeugen meiden - ganz egal ob Benziner oder Diesel.
Hallo,
Zitat:
wenn du denkst dass ein Motor inkl. wesentlicher Nebenaggregate nach 165.000 km ruhig kaputt gehen darf, dann gehen wir da von unterschiedlichen Vorraussetzungen aus.
aber hatte der 1.9 TDI nicht 6 Gänge, denn ich hatte auch mal einen 1.9 PD TDI mit 130 PS und kann mich erinnern das die Getriebe da sehr lang übersetzt waren mit ungechippter Vmax bei rund 4000 U/min.
aber wie auch immer, wir werden sehen wie lange der Spass bei dir gut geht, oder ist der neue gar nicht gechippt?
ich wünsche dir jedenfalls allzeit eine gute Fahrt
Wer lesen kann ist klar im Vorteil...
Ich hatte, wie geschrieben, den 1.9er TDI Baujahr 1998 mit 110PS (also Verteilerpumpe, 5-Gang). Der kam mit Chip bei ca. 225km/H Tachoanzeige an den roten Bereich (hab jetzt die genaue Drehzahl nicht im Kopf).
Ich sage ja auch nicht, dass ein Motor inkl. aller Nebenaggregate bei 165.000km schon kaputt gehen darf, aber ich kenne genug, bei denen schon weit früher der Motor oder andere Aggregate (Turbo) kaputtgingen, auch bei ungechippten, überwiegend langsam und sparsam gefahrenen Fahrzeugen. Von daher könnte ich einen evtl. jetzt auftretenden Schaden keinesfalls direkt auf Betrieb bei Drehzahlen über 4000 1/min oder Chiptuning zurückführen.
Und ob die 260 oder 280 jetzt laut Tacho oder echt oder wie auch immer sind, ist zumindest mir scheißegal, die kann man sowieso nur ganz selten ausfahren. Dass 260 auf dem Tacho bestenfalls echte 240-250 sind, ist mir auch klar.
Gruß,
Michael
Interessant wie sich ein solcher Thread um Themen erweitert, die mich gar nicht interessieren: Update alte 3.0 TDI / Problem Getriebeuntersetzung...
@alle
Wenn ich es richtig verstehe, dann hat keiner eine Information, ob und wann der Motor in den aktuellen Avant kommt, oder?
Zitat:
Original geschrieben von digeridoo
Interessant wie sich ein solcher Thread um Themen erweitert, die mich gar nicht interessieren: Update alte 3.0 TDI / Problem Getriebeuntersetzung...@alle
Wenn ich es richtig verstehe, dann hat keiner eine Information, ob und wann der Motor in den aktuellen Avant kommt, oder?
sieht so aus und wer weiss ob Audi es selbt weiss 😉
wenn dann wohl erst zum Modelljahr 2007 also ab Mai 2006
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Ich habe mal eine Modell-Liste eines holländischen Audi-Händlers gesehen. Auf der stand, dass der A4 3,0 TDI zum Februar 2006 mit 225 oder 233 PS kommt.
Ein netter Herr der Quattro GMBH meinte heute zu mir auf der IAA (nachdem ich ihm gesagt habe, dass ich den 204 PS TDI mit Automat nicht wirklich umwerfen fand), dass man dann doch bis ins erste Quartal 2006 warten solle, dann wird die Leistung auf 233 PS gesteigert.
Also kommt das hin mit Februar oder so.
Gruß, Martin
Bin gespannt,
das Cabrio mit 233 PS hat ein andere Getriebeübersetzung,
die wird nicht einfach während eines Modelljahres getauscht,
wenn die 233 PS kommen dann höchsten zum Modelljahr 07
Habe bei Audi nachgefragt ob das mit dem 233 PS stimmt, überall bekamm ich die Aussage das dauert noch ein wenig.
übrigens theoretisch dürfen Audimitarbeiter sowas gar nicht ausplaudern
Sollte doch schon Anfang 2006 die 233 PS kommen war das definitiv mein letzter Audi. Denn 2001 habe ich mir den A4 2.5 TDI mit 155 PS und Euro 3 bestellt, habe vorher auch lang gefragt kommt einer mit Euro 4 oder nicht überall hieß es nein und dann 4 Wochen später 2.5 TDI mit 163 PS und Euro 4.
Nun habe ich mir den 3.0 TDI bestellt, sollte es wieder so eine Nummer sein wars das mit Audi.
Grüsse
Zitat:
Original geschrieben von Hartmann2
Bin gespannt,
das Cabrio mit 233 PS hat ein andere Getriebeübersetzung,
die wird nicht einfach während eines Modelljahres getauscht,wenn die 233 PS kommen dann höchsten zum Modelljahr 07
Habe bei Audi nachgefragt ob das mit dem 233 PS stimmt, überall bekamm ich die Aussage das dauert noch ein wenig.
übrigens theoretisch dürfen Audimitarbeiter sowas gar nicht ausplaudern
Sollte doch schon Anfang 2006 die 233 PS kommen war das definitiv mein letzter Audi. Denn 2001 habe ich mir den A4 2.5 TDI mit 155 PS und Euro 3 bestellt, habe vorher auch lang gefragt kommt einer mit Euro 4 oder nicht überall hieß es nein und dann 4 Wochen später 2.5 TDI mit 163 PS und Euro 4.
Nun habe ich mir den 3.0 TDI bestellt, sollte es wieder so eine Nummer sein wars das mit Audi.Grüsse
... stimme zu, ... das nervt extrem 😠
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Na vielleicht ist Audi ja auch so kulant wie BMW und die Altkunden brauchen nur zum Händler fahren um sich ihre Mehr-PS per Software-Update einspielen zu lassen 😉
Nein!!
der alte mit 218 ps lässt sich nicht mehr steigern!!
Der neue wurde turbomäßig überarbeitet und hat jetzt den neuen Drallwandler, welchen ihr in euren Audis sicher auch in ein paar jahren findet! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von dani_3987
Nein!!
der alte mit 218 ps lässt sich nicht mehr steigern!!
Der neue wurde turbomäßig überarbeitet und hat jetzt den neuen Drallwandler, welchen ihr in euren Audis sicher auch in ein paar jahren findet! 🙂
das ist so nicht ganz richtig, sowas wie VTG Turbolader gibts bei Audi schon ewig und du meinst vielmehr der neue 30d hat nun auch die Piezo Injektoren, die wir im 3.0TDI auch schon längst haben 😁 😁