3.0 TDI EU5/6 Abgasskandal (Infos, News, Fakten)
Aktuell tauchen Presseberichte auf, auch die 3 Liter TDI aus dem Volkswagenkonzern sind vom Abgas-Skandal betroffen.
Dabei auch der Audi A6.
Na Klasse, hab nun seit 2 Wochen einen 3.0 TDI 😰🙁
Dachte der ist "sauber".
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Edit:
Die Spielregeln für diesen Thread:
Auf Wunsch aus dem Kreis der User mache ich hier das Thema nun wieder auf, allerdings mit einer klaren Einschränkung:
Dieser Thread dient nicht dazu, über Politik als Hauptthema zu diskutieren. Ebensowenig ist das hier (wie oft in der Vergangenheit) ein Meckerthread über Gott und die Welt, die DUH, eine Partei nach Wahl, das Wetter, Toyota oder das schlechte Mittagessen vom Vortag.
Der Thread dient zur Diskussion und für Nachrichten bzgl. der Betroffenheit oder Nichtbetroffenheit des 3.0TDI im Zuge des VW-Abgasskandals, sowie der Auswirkungen (Rückruf, Update, Wertverlust, Probleme nach dem Update etc.) auf den Motor/das Fahrzeug.
Wer sich daran zum wiederholten Mal nicht hält, bekommt zukünftig gesonderte Post. Alle anderen Beiträge, die nichts mit dem Thema zu tun haben, werden ab jetzt kommentarlos entfernt.
Ich denke, die Spielregeln sind hier nun deutlich gemacht worden, auf die sanfte Tour hat es leider mehrmals nicht funktioniert. Und nun viel Spaß in der weiteren Diskussion! 😉
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
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Beste Antwort im Thema
Ich fahr zwar auch einen 3.0 TDI, aber mich interesseiert das Ganze null komma null.
Auch das Wort "Skandal" nehme ich in diesem Zusammenhang nicht in den Mund.
Da gibt es täglich viel viel schlimmere Sachen, die keinen interessieren...
Ist durch diese Sache irgendeiner ums Leben gekommen, so wie bei "Mängeln" von anderen Herstellern? -Nein-
Also mal schön die Kirche im Dorf lassen und gut.
Meine Meinung...
MfG
7815 Antworten
Zitat:
@thodapa schrieb am 28. August 2019 um 15:52:58 Uhr:
Zitat:
@The_Clash schrieb am 28. Aug. 2019 um 15:46:44 Uhr:
Anscheinend soll 2020 ja nochmal ein Update kommen und diese Probleme etwas ausbessern.Sagt wer? Quelle bitte!
Steht in diesem Bericht:
https://www.sueddeutsche.de/auto/audi-diesel-probleme-1.4561571
Der Artikel und diese Aussage beziehen sich aber auf die neuen Motoren 😉
Glaubst Du im Ernst, dass wenn die Süddeutsche schreibt
Zitat:
Süddeutsche
Es dürfte noch bis Mitte 2020 dauern, ehe Audi diese Mängelliste mithilfe einer neuen Software (Kürzel: AP) beheben kann.
dass dann die Leute mit einem 4G neue Software bekommen?
Wenn überhaupt, darf man wohl eher annehmen, dass damit der 4K gemeint ist!
Zitat:
@tek2z schrieb am 28. Aug. 2019 um 16:1:17 Uhr:
Wenn überhaupt, darf man wohl eher annehmen, dass damit der 4K gemeint ist!
GENAU!!
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Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, lasse mich aber gerne eine besseren belehren, dass wenn (sagen wir mal) 20% der Kunden sich über das Ansprechverhalten nach 23X6 beschweren, Version 2.0 des Updates bringen wird. Das kostet Geld, was man mit dem 4G nicht wieder reinholen kann, da Out of Life!
Außerdem muss man auch bedenken, dass von den 20% genau wieviele Beschwerden auch tatsächlich vom Händler/Service an Audi weitergeleitet werden? Da darf man eher von <= 5% ausgehen.
P.S. Die 20% sind eine Mutmaßung, da es wohl kaum belastbare Zahlen dazu geben wird.
EDIT:
@thodapa Das war nicht an dich gerichtet!
Hä?
Guckst du deinen eigenen Post vorher.....
Sollte das stimmen, muss ich hiesigen Thread wohl umbenennen.....
https://www.tagesschau.de/investigativ/swr/vw-abgasskandal-157.html
Können die so dumm sein...?
Zitat:
@Leaks762 schrieb am 12. September 2019 um 08:20:28 Uhr:
Können die so dumm sein...?
ich bin zu 100% der Meinung: JA!
Das wäre ja aber nun mal wirklich frech und sagen wir mal wirklich selten dumm ! ! !
Naja was heißt selten dumm...
Vielleicht ist es technisch einfach nicht machbar bzw. mit zu viel Komforteinbußen verbunden. Ich brauche nur das 23x6 Updaten vom 3.0BiTDI anzuschauen, oder teilweise die Updates vom 2.0TDI. Die Laufen ja richtig schlecht dannach.
machbar ist mit sicherheit einiges und umsetzbar auch, es ist halt nur die Frage wie "Kostenintensiv" das dann im Endeffekt ist......
Auf jeden Fall erheblich weniger, wenn es gleich in der Produktion umgesetzt werden würde als alle kläglichen Versuche im Nachhinein. Weshalb tut man sich so schwer mit Hardwarenachrüstungen? Die wollen einfach nicht. Motto: Aussitzen! Die Frage ist nur: Vor oder hinter Gittern ... 😰
NEFZ? Ist der nicht schon gestorben? Wieso heißt es dann "neuen Motoren"?
EA 288 sollt man hier aber wohl nicht ausbreiten. Passt nicht.
Hi wenig AdBlue Einspritzung. Darum bekommen die a6 Euro6 doch das Update.
Hier geht's nur darum, von einer zur nächsten Inspektion zu kommen, um vom Kunden Geld für AdBlue ab zu kassieren.