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2e B4 auf 16v abf umbau
moin leute hab heute einen vento geschossen mit abf motor
die technik wird seinen dienst denn weiter in meinem Happy vollbringen
(passat variant B4 GT 2e)
so nun zu den fragen
kann ich meinen 2e tacho weiter fahren oder benötige ich einen 16v tacho?
muss ich die vorderachse ändern (plus achse)?
bremsanlage va wird auf g60 umgebaut
bremsanlage ha kann ich die lassen oder muss ich die ändern
so bedanke mich schonmal im vorraus
Beste Antwort im Thema
Die Teile müssten noch lieferbar sein, musste bei meinem Umbau auch auf das Rohr der Entlüftung warten!
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115 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von carcustoms-nb
sound beimversuch zu starten heute hat sich das masse kabel am zündtrafo hoch gejagt
...denke mir das MSG ist jetzt (dadurch) ...naja...nicht mehr brauchbar.
so heute hatte ich denn mal genügend zeit und ruhe um mal gründlich zusuchen
öl druck geber waren schon am anderen motor falsch montiert der blaue war oben und der weiße unten
laut vw müßen beide getauscht werden
so masse problem war an der karosse der vento/golf kabelbaum hat ja einen knotenpung der beim passi untern wischwasser behälter sitzt und da geht das masse kabel rauf
so dann bleibt ja nur noch das problem mit dem kühlkreislauf
den überdruck im kühlsystem haben wir wohl auch endeckkt da ich ja das problem hatte das der abf ja aus einem vento/golf kommt und der kühlerschlauch mit dem rüssel bei mir nicht passt hatt ein kumpel von mir probe weise eine not lösung gebastelt leider war der rüssel nicht am höstenpunkt angebracht sond ziehmlich dicht am kühler und in einer position die nicht funktionieren konnte da die luft oben rüber gegangen ist statt raus in den ausgleich behälter
so dann bleibt nur noch das problem mit der temp anzeige fü wasser und öl
kabelbaum samt ze durchgemmessen und alles da wo es sein sollte
da gibt es noch 2 temp fühler wo ich noch nicht rausgefunden habe wo sie hingehen bzw was sie steuert der 2 polig weiße sitzt am zylinderkopf links neben dem wasserflansch und soll für wasser sein
so und der im wasserflansch hat wohl was mit klima zutun
für beide finde ich keinen stromlaufplan
da mal ein bild zu
Der linke Geber ist für die Kühlmitteltemperatur, den rechten hat mein ABF trotz Klima nicht! Aber mein Motor ist ja auch aus nem Passi!
Habe aber gestern an nem Golf 3 ABF Umbau geschraubt, da war der Geber auch drin, aber nicht angeschlossen, und der Golf hatte auch ne Klima!
hm gut also ist der in der mitte überflüssig
so der kühlmitteltemp fühler sollte ja zum stg gehen und hat somit keine funktion im ki
dann bleibt ja nur noch das der neue tempgeber fürs ki hin ist was aber immer noch nicht erklärt warum ich keine öl temp habe
seh grade das der entlüftungsschlauch vom kühlsystem bei dir auch richtung kühler geht sitzt der da orginal
Ist bei mir alles original so, 1:1 aus dem anderen Passi übernommen! ;)
Es musste nichts geändert, sondern nur gewechselt werden, wenn Du noch irgendwelche Bilder brauchst, musst Du es nur sagen, bin jeden Tag am Schrauben an der Rakete! :D
hm momentan wäre intressant wie der kühlerschlauch genau aussieht
so und dann hab ich gesehen das beim 35i am kabelbaum noch ein relai sitzt und noch par andere stecker als beim glolf weil ich hab nur die
3 von der ze
1 x masse
1 x wfs
1 x gr/bl
1x lila
grau-blau ist Beleuchtung
Lila müste Gala Signal sein (Tacho) das wird dann blau-weiß
Ich hoffe das Foto von dem Schlauch reicht, sonst mach ich morgen nen anderes! ;)
so er läuft
alle anzeigen sind da
druck im kühlsystem normal
und morgen gehts auf die strasse :D:D
so dann mal ein danke an alle die mir geholfen haben
muss nur noch ein, zwei kleinigkeiten ausbügen und dann ist schick