230 E Euro 1 auf Euro 2 - Kosten?
Hay Leute,
ich würd gern wissen was eine Umrüstung von Euro 1 auf Euro 2 bei einem 230 E kosten würde?
Erstzulassung 04/1992
MfG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von W140 S800-V16
sorry aber ganz ehrlich versteh ich nicht wozu man das braucht?! mit eur 1 sind es 300€ im jahr. mit eur2 vielleicht 150. also wozu das ganze theater, wegen 150€ im jahr??!!?😰
genau, dem finanzamt schenke ich freiwillig keinen cent !😁
29 Antworten
Wenn Du es machen lässt;
150-200 Euro.
Zitat:
Original geschrieben von Heiko190E
Wenn Du es machen lässt;
150-200 Euro.
Naja, zuzüglich Prüfgebühr und Umschreibung auf der Zulassungsstelle, wenn er selbst umrüstet (Stunde Arbeit), wär es inklusive dessen.😉
Und was muss ich besorgen um es selber zu machen und ist der Umbau schwer?
MfG
Zitat:
Original geschrieben von hamlet89
Und was muss ich besorgen um es selber zu machen und ist der Umbau schwer?MfG
Nur den Umrüstsatz, Anleitung, Schläuche und Befestigungsteile liegt in der Regel dabei. An Werkzeug brauchst Du nichts spezielles, übliche Schraubendreher, evtl. Akkuschrauber und kleinen Bohrer. Übrigens ist die "Stunde" großzügig bemessen, n Profi ist in 20Min. mit durch😉 Dann musst Du nur noch zum TÜV (Abnahme KLR) und nach erfolgreicher Bestätigung zur Zulassungsstelle, meist schicken die dann ein Blatt zur Steuerbestätigung an das Finanzamt. Genaueres liegt dem Einbausatz als Papierkram bei!😎
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Scheint zu Deinem Motor
a) Zusatz-Kat und
b) Kaltlaufregelsystem
zu geben.
c) Vielleicht läßt sich Dein Wagen einfach auf dem Papier umschlüsseln auf Euro2??? Sollte der freundliche Mercedes-Mensch wissen...
http://www.hotcarparts.de/section/euro2-mercedes-benz.html
(kein passender Mini-Kat, dafür Kaltlaufregelsystem)
http://cgi.ebay.de/.../150493444191?...
(die haben auch keinen Zusatz-Kat)
http://www.w124-board.de/thread.php?postid=337959
(techn. Info)
www.eberspaecher.com/abgasprofi/images/lieferprogramm
(kein passender Mini-Kat für den 230er)
http://www.motor-talk.de/forum/umschluesseln-c180-t3138998.html?page=1
(evtl. läßt sich Dein Motor auch einfach umschlüsseln???)
http://cgi.ebay.de/.../150493444191?...
Gruß,
Michael
Ob der sich so umschlüsseln lässt weis ich nicht. Wo erfahre ich das?
MfG
Hat G-Kat.
Zitat:
Original geschrieben von hamlet89
Ob der sich so umschlüsseln lässt weis ich nicht. Wo erfahre ich das?MfG
Hallo,
nur umschlüsseln klappt beim 230er nicht. Das geht bei den m111er ab einer bestimmten fahrgestellnummer/baujahr.
Gruß Stefan
Und nu?
Zitat:
Original geschrieben von hamlet89
Und nu?
ich glaub da hast du was falsch verstanden: Umschlüsseln mit kaltlaufregler auf Euro2 geht natürlich beim 200/230er , der m111 200/220 lässt sich z.t. ohne einen extra regler umschlüsseln (aber nicht alle). Also : KLR einbauen und zur AU werkstatt oder tüv fahren, einbau bestätigen lassen und ab zur zulassungstelle mit allen papieren. Die machen eine meldung ans finanzamt und du bekommst geänderte papiere mit dem neuen schadstoffschlüssel - FERTIG !
Hört sich nach viel Arbeit an 🙁 Die m111er haben auch einen 2,3l Motor, also 230 E gebaut ab 1992. Am Freitag geh ich das Schmuckstück besichtigen. Mal gucken.
Zitat:
Original geschrieben von hamlet89
Hört sich nach viel Arbeit an 🙁 Die m111er haben auch einen 2,3l Motor, also 230 E gebaut ab 1992. Am Freitag geh ich das Schmuckstück besichtigen. Mal gucken.
ist es nicht, der einbau dauert keine 20min, der rest ist nur formsache und die 4 buchstaben in der amtsstube platt sitzen 😁.
Der M111 wurde im w124 aber nur als 200 uns 220 gebaut. erst in der e/c klasse gab es den mit 1,8 und 2,3l .
Ein 230e im w124 muss also ein M102 motor haben.
Zitat:
Original geschrieben von mercedesstrichacht
ist es nicht, der einbau dauert keine 20min, der rest ist nur formsache und die 4 buchstaben in der amtsstube platt sitzen 😁.Zitat:
Original geschrieben von hamlet89
Hört sich nach viel Arbeit an 🙁 Die m111er haben auch einen 2,3l Motor, also 230 E gebaut ab 1992. Am Freitag geh ich das Schmuckstück besichtigen. Mal gucken.
Der M111 wurde im w124 aber nur als 200 uns 220 gebaut. erst in der e/c klasse gab es den mit 1,8 und 2,3l .
Ein 230e im w124 muss also ein M102 motor haben.
Recht hast du. Woher soll ich wissen, wo ich den Spaß einbauen kann. Ich dachte mir bevor ich das AUto ummelde, bau ich den Spaß erstmal ein oder wie?
MfG
Zitat:
Original geschrieben von hamlet89
Recht hast du. Woher soll ich wissen, wo ich den Spaß einbauen kann. Ich dachte mir bevor ich das AUto ummelde, bau ich den Spaß erstmal ein oder wie?Zitat:
Original geschrieben von mercedesstrichacht
ist es nicht, der einbau dauert keine 20min, der rest ist nur formsache und die 4 buchstaben in der amtsstube platt sitzen 😁.
Der M111 wurde im w124 aber nur als 200 uns 220 gebaut. erst in der e/c klasse gab es den mit 1,8 und 2,3l .
Ein 230e im w124 muss also ein M102 motor haben.MfG
Ja, das erspart doppelt rum sitzen😁 .
Bei einem einbausatz ist eine anleitung bei. ist also "malen nach zahlen" und sollte für jemanden der lesen und etwas schrauben kann kein thema sein.