2 Fragen: Wo steckt beim Omi 2,2dTi der DiFi und macht POEL Sinn?

[dby321]

Hallo Leute,

ich fahre jetzt seit Oktober 2008 einen Omi 2,2dTi, der mal als Poolfahrzeug in der Firma vergewaltigt wurde.

Ich möchte schrittweise auf POEL umsteigen, bzw. mal mit einer 30/70-Mischung (30% POEL) anfangen und vielleicht auf 50/50 steigern.

Habe schon mehrfach gelesen, daß mit POEL auch jede Menge Siff aus dem Tank und den Leitungen gewaschen wird und man einen DiFi immer dabei haben sollte.

Habe mir heut beim FOH einen Einsatz für 19,90 Euronen gekauft.

Irgendwie finde ich kein Gehäuse, wo dieser schicke runde Filter reinpassen könnte. :-O

In den FAQ's stand da bissl was, aber nichts wirklich Erschöpfendes, wo der Filter eigentlich sitzt.

Zum Einsatz bekam ich ne neue Dichtung und ein Schraubkäppchen.

Die Dose sollte doch ähnlich einem Ölfilter aussehen aber ich finde in dem vollgepackten Motorraum nichts.

Außerdem würde ich gerne eure Meinung wissen zum Thema POEL:

Aktuell kostet Diesel ja nur 1,139 in München (Stand 29.7.10) aber das wird wohl nicht ewig so bleiben.

10 LIter POEL bei der Metro kosten 9,51 Euro. Wenn ich nur ne 50/50-Mischung fahre, hab ich gelesen, daß ich nichts umbauen brauch.

Die 2-Tank-Lösung finde ich die uneleganteste (Spülen vor dem Abstellen etc), jedoch gibts im Web so Umbausätze für 2-Tank-Lösung für unter 1000 Euro (mit Schläuchen, Steuergerät, Wärmetauscher und Kleinkrusch).

Ich fände die 1-Tank-Lösung eleganter, weil ich eh 75 Liter Platz hab in meinem Omega und dann net zusätzlich Diesel mitschleppen müßte. Eine FIrma im Web habe ich schon gefunden, die Umbauten macht, aber die liegen bei 3000-5000 Euro. :-O So lange wird der Wagen gar net leben, daß ich SO EINE SUMME wieder reinsparen kann mit POEL.

Weiß jemand, ob es auch Umrüstsätze für die 1-Tank-Lösung gibt? Bin hier in München und auf der Suche nach a) einem Umbausatz von einem qualifizierten Laden, der sich mit POEL auskennt oder eine Werkstatt im Raum Bayern, die Umbauten zur 1-Tank-Lösung anbietet...natürlich für weniger als 3000 Euro ;-) ?

Danke für Infos jeglicher Art.

Benny

[astra diesel wi]

Moin

Also bei einer Zollkontrolle wird der Tankinhalt nachversteuert wenns kein Diesel sondern Dieselersatz drin ist, (das zählt auch bei Heizöl.) Dazu kommt dann der gleiche Betrag als Strafe obendrauf.

Ob an der Supermarktkasse dann schon 7% Lebensmittelsteuer bezahlt wurde interessiert den Zoll dann wenig.

Bei Wiederholungstätern kann das Gericht den Bezug von Heizöl, bzw. anderen steuerbegünstigten Brennstoffen untersagen, das hiesse dann die Zentralheizung mit Diesel befeuern zu müssen, so einen krassen Fall hats schon gegeben.

Ich würde bei Poelbetrieb zumindest kurz mal an der nächsten Zollstation vorsprechen was geht und was nicht geht. oder mich in Poelforen mal schlaumachen.

Gruss Willy

[dby321]

Servus!

Nur mal so unter uns: Für die Zentralheizung gibt es Ölbrenner, die mit PÖL laufen. Die Tank-Haftpflichtversicherung entfällt, weil PÖL kein Gefahrstoff ist (im Gegensatz zu Heizöl und Diesel). Halte es mal für unwahrscheinlich, daß mir einer vorschreiben kann, was ich in meine Zentralheizung kippe. Entsprechend, so denke ich, verhält es sich beim KFZ. Beim Kauf des Wagens geht man keine Verpflichtung ein, einen gewissen Brennstoff zu verwenden (außer Heizöl natürlich, weil das als Brennstoff steuerbegünstigt ist). Die Umrüstung der Benziner auf LPG ist auch legal - zwar eintragungspflichtig, aber legal. Wenn die PÖL-Umrüstung eingetragen ist, ist sie auch legal. Dann wird auch der Zoll keine Handhabe haben gegen meinen Tankinhalt.

Von so nem polnischen Billig-Illegal-Einbau war bei meinem Omega ja auch nie die Rede, sondern von einem vernünftigen Einbau evtl. durch eine Fachwerkstatt und der Eintragung in die Papiere.

Viele Grüße

Benny