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2.8 V6 Turbo - abgeregelt
in den neusten technischen daten ist nun die abregelung (im vectra) des 2.8 (230 ps) erwähnt. nun fragt man sich schon wieder nach dem sinn eines (wohl deutlich) teureren opc?! okay, ma gelangt mit 250-280 ps schneller dorthin, nur zumindest ist das hier im ruhrgebiet (verkehrsdichte, viele tempolimits)völlig ohne belang. was meinst ihr?!?
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82 Antworten
Du meinst wohl die E46 330d Coupe/Cabrio Fraktion*lol*.
Die hohe Geschwindigkeiten machen mir gar nichts aus. Ich bin fast immer mit 200+ unterwegs außer der Verkehr ist seehr dicht ,aber macht halt schon Spaß die ganzen Vertreter Kutschen und Passat TDI aufe rechte Spur zu schieben*lol*
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Die Diesel-Fahrer leiden leider vermehrt an Selbstüberschätzung, scheint mir...
DAS SCHEINT ABER NICHT NUR DIR SO! DAS IST FAKT!
Zitat:
Original geschrieben von Toto666
DAS SCHEINT ABER NICHT NUR DIR SO! DAS IST FAKT!
Leider nicht nur die 330d´s sondernleider auch die vielen TDis und CDIs....
Zitat:
Original geschrieben von Mind_Vectra
Leider nicht nur die 330d´s sondernleider auch die vielen TDis und CDIs....
meine persönlichen nervtöter sind a4 avant tdi ( wieviel rote buchstaben auch immer :D )
Zitat:
Original geschrieben von Toto666
DAS SCHEINT ABER NICHT NUR DIR SO! DAS IST FAKT!
Servus!
Ist doch ganz einfach:
Zusätzlich zu der Zeit, die Ihr bei Euren stärker motorisierten Benzinern auf Langstrecke an der Tanke verplempert, bremsen wir Diesels Euch unterwegs noch etwas aus - das langt uns dann, um am Ende der Reise trotzdem noch kurz vor Euch anzukommen... :D:D:D
Grüsse Andy
Die Passat sind schon fast schlimmer. Kleben bei 190-215 geradezu auf der linken Spur und wollen einen partou nicht vorbeilassen...
Für die Passat V6 TDI reicht mein 2,2 noch*gg* ham ja auch (nur) 150PS.
Zitat:
Original geschrieben von Andy-Bundy
Servus!
Ist doch ganz einfach:
Zusätzlich zu der Zeit, die Ihr bei Euren stärker motorisierten Benzinern auf Langstrecke an der Tanke verplempert, bremsen wir Diesels Euch unterwegs noch etwas aus - das langt uns dann, um am Ende der Reise trotzdem noch kurz vor Euch anzukommen... :D:D:D
Grüsse Andy
...ich glaube, darum geht garnicht darum, wer zu erst am Ziel ist... allein schon das "temporär schneller sein" als die werte Dieselgesellschaft ist der Kick der Sache...:D
Aber die TDI-CDI-Linksfahrfraktion ist echt nervig. Das spiegelt die dt. Aroganz wider. Anstatt (wenigstens kurz)rechts rüber zu fahren, so wie es auch in der STVO festgelegt ist, wird links geblieben, um ja den Hintermann aufzuhalten. Es reicht ja, wenn der genauso schnell wie man selber unterwegs ist. Könnt ich ko***en bei dem Thema *sorry*:mad:
G
simmu
Mich regen diese CDI und TDI und sonst alle Dieselfahrer nicht auf,
sollen die doch links fahren ist mir fast wurscht.
Auf diese Fahrer und Fahrzeuge kann man sich einstellen.
Viel schlimmer finde ich Leute die vom Beschleunigungsstreifen auf einer 3-spurigen Autobahn direkt
auf die linke Spur ziehen.
Darauf kann man sich nicht einstellen
Letztens kilometerweit von einem 270CDI ausgebremst, und dann war kurz vor zu Hause der Sprit alle...
Wobei, die meisten kommen mit einem Turbo-Benziner nicht klar, weil der unten rum ähnlich gut kommt wie Ihr Diesel.
Aber zurück zum Thema: Falls der 2.8T abgeregelt ist (egal ob Standard-Version oder OPC), lässt sich dies auch wieder abschalten :D
...wenn ich hier so mitlese fühle ich mich echt im Kreis pupertierender "Führerscheinneulinge".
Leider ist mein Willen auch viel zu schwach, ein Auto nach vernüftigen Aspekten auszusuchen und auch so zu fahren.
Dies hat wohl etwas mit unseren animalischen Urinstinkten zu tun. Da aber die Automobilindustrie einen haufen Kohle mit "schneller, größer, weiter" verdient, sind wir hier bestimmt keine Einzelfälle. Man sollte auf jeden Fall bei allen Möglichkeiten die uns die moderne Technik bietet, die Verantwortung die wir für Mitreisende und andere Verkehrsteilnehmer tragen, nicht vergessen! ;)
Gruß Uwe
Zitat:
Original geschrieben von keke
Letztens kilometerweit von einem 270CDI ausgebremst, und dann war kurz vor zu Hause der Sprit alle...
Wobei, die meisten kommen mit einem Turbo-Benziner nicht klar, weil der unten rum ähnlich gut kommt wie Ihr Diesel.
Aber zurück zum Thema: Falls der 2.8T abgeregelt ist (egal ob Standard-Version oder OPC), lässt sich dies auch wieder abschalten :D
Na, die 270er CDIs laufen aber auch nicht schlecht... wenn die richtig aufs Gas gehen ist die Differenz zu unseren 2,0Ts nicht mehr ganz so groß .. und die 330ds von denen hier gesprochen wird laufen über 230.. vom Durchzug mal ganz zu schweigen.
Was die Vmax Begrenzung angeht- wenn der 2,8 abgeregelt ist, wird der OPC auch abgeregelt. Denke das Opel auch die freiwillige Begrenzung einhält, wie alle deutschen Hersteller ausser Porsche und Alpina.
Zitat:
Original geschrieben von uspf
...die Verantwortung die wir für Mitreisende und andere Verkehrsteilnehmer tragen, nicht vergessen! ;)
Gruß Uwe
Ganz meiner Meinung.
Ich bin dafür Fahrzeuge nur bis 250,
wer mehr will, nur mit Lizenz (siehe AMG und evtl. bald M-GmbH)
Erik,
schau mal in den Thread hier:
http://www.motor-talk.de/t738142/f66/s/thread.html
Mein letztes Video - den stören die 330ds. Ansonsten sind die aktuellen 3 - Liter Diesel aller Hersteller außer Opel recht ordentlich flott.
Zitat:
Original geschrieben von 24 Zoll Paul
Ganz meiner Meinung.
Ich bin dafür Fahrzeuge nur bis 250,
wer mehr will, nur mit Lizenz (siehe AMG und evtl. bald M-GmbH)
Genau anders herum. Bei Mercedes bekommt je nach AMG-Modell jeder die 280km/h bzw. 300km/h Begrenzung (kostet nur Aufpreis). Bei BMW muß man eine C-Berechtigung vorweisen, um ein ausgewähltes Modell (CSL) auf 280km/h zu bekommen.
wie zitiert man hier? :) egal, dann mach ich es so: "das war ja das schöne am alten MV6... da haben manche mit ihrer abgeregelten autos bei 250 dumm geguckt, als "nur ein Opel" gemütlich (5-10km/h Überschuss ) vorbei kam"
also wenn das ernst gemeint war, denke ich, dass es ein wenig zu optimistisch ist! bei den alten tachos waren deine 265 tacho sowas um die 245! aber nen abgeregelten wagen kannste damit nicht ärgern. vielleicht fuhr ja er ja garnicht mal vollgas. ich fuhr letztens mit tacho 255 und 100 meter abstand hinter einem SL hinterher (motor konnte ich nicht erkennen). da tat sich null! einholen konnte ich ihn nicht, geschweige denn mit "5-10 km/h" überschuss an ihm vorbeifahren.
schnell fahren schön und gut, aber wenn dann die reichweite bei fast vollem tank (!) auf unter 200 km sinkt ist das für mich nicht mehr so lustig. aber ich mach es trotzdem ;)
generell seh ich auch eine angenehme schnellfahrweise bei 230. 260 (tacho) fühlen sich da schon wie 100 km/h mehr an