2.8 FSI 204PS oder 2.0TDI 177Ps ?
Hallo,
hat jemand Erfahrungswerte was das Fahrgefühl angeht (Durchzug und Beschleunigung)? Von den Fahrleistungen auf dem Papier sind die beiden ja dicht zusammen!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
4 Jahre Erfahrung mit A6 4f 2,8FSI Handschalter Frontantrieb und seit ein paar Tagen den 4G 2,8FSI Quattro mit S-Tronic.
Tolles Auto. Verbrauch nicht sehr sparsam. Wagen hat 1000Km drauf. Bisher im Schnitt 11Liter. Aber auch viel Stadtanteil.
Der Vorgänger hatte über 10.000Km einen Durchschnittsverbrauch von 9,2Liter. m.M.n. völlig okay für die Fahrleistung.
Zum Motor selbst:
Toll. Super laufruhig. Man hat keine Chance, die Start-Stopp-Automatik auch nur ansatzweise zu bemerken. Durchzug ist klasse. Völlig ausreichend. Mehr braucht kein Mensch. Darüber ist alles nur noch eine Frage des "sich leisten wollens".
Der Motor beschleunigt enorm linear. Der kick bleibt dadurch aus. An der Ampel beschleunigen macht aber sehr viel Spass und das ruhige dahingleiten ist auch etwas tolles 🙂 ....
Frohe Ostern und fahr beide Probe! Der 2,8 ist ein Charaktermotor 🙂
Grüße Pikepe
33 Antworten
Entschuldigung für die Aussage. Ich möchte hier niemanden bevormunden. Habe aber deshalb auch die "klausel" (sich leisten wollen) eingebaut. Man fährt so ziemlich an allem vorbei und 230 auf der Autobahn sind zur heutigen Zeit sowieso seltener, Sicher, zu fahren. Ich finde das reicht und viele wünschen sich ein solches Auto ihr Leben lang. Wer mehr WILL, bekommt mehr, ob man mehr BRAUCHT ist die Frage. 🙂
Zum Thema Windgeräusche:
- nein, kein akustikglas. Beim 4f auch schon nicht
- nein, keine Windgeräusche. Alles fein und leise. Wirkt leiser als der 4f.
- Laufruhe im Alltag mit diesem Motor und s-tronic. Überragend! ....
Ökobilanz vom 4f mit 2,8:
- bei nem 2,8liter FSI der auch gerne getreten wurde ist ein dauerdurchscnitt von 9,2 Liter super. Viele fahren ihren 2,0 Diesel auch auf 8 Liter.... da lob ich mir doch den 6-zylinder und die Laufruhe.
Noch einen schönen Ostermontag Euch 🙂
pikepe
Als ich meinen letzten 4F bestellt habe, hatte den VFL als 2,7TDi wollte ich auch vor einer Neubestellung den 2,8 Benziner probefahren, dachte der ist bestimmt besonders leise und das war er aber nicht, so dass ich dann den FL auch wieder als 2,7TDi bestellt.
Ich denke auch due beiden hier besprochenen Motoren sond so unterschiedlich, das kann nur jeder für sich selbst entscheiden nach ausgiebiger Probefahrt
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
Wirtschaftlicher ist der 2,0tdi aber
Das ist genauso subjektiv, wie viele andere Statements hier. Ich zahle hier an meinem Wohnort fuer den 2.0 TDI 1956 €/a KFZ-Steuer, fuer den 2.8 FSI 'nur' 1104 €/a. Alle erwarteten Kosten zusammengenommen kommen mich bei erwarteten 15 Tkm/a beide Motorisierungen genau gleich teuer. Fuer mich geht es also tatsaechlich darum, welcher Motor mir mehr Freude macht. Ich werde sicher beide noch Probe fahren.
Wegen der Oekonomie hatte ich auch den 2.0 TFSI in Betracht gezogen. Leider bestraft Audi den 2.0 TFSI mit einer fuer mich zu geringen Anhaengelast (1600/1400 kg).
VG,
bbb
Ich finde es übrigens schön, dass der 2,8er mal wieder ins Gespräch kommt. Ein extrem selten gesehener Motor, der aber trotzdem eine Daseinsberechtigung hat und über den mehr Erfahrungsberichte und Meinungen ausgetauscht werden sollten 😉
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Es gibt einige Berichte zum 2.8 V6 im A7, dort stellt er die Basismotorisierung dar. Einfach mal googeln.
Ich verstehe immer noch nicht,
daß der 2.0 TDI mit 177 PS im großen A6 viel weniger PS hat
als im kleinen A4 mit 211 PS ...
Der A4 Diesel hat also fast 20 % mehr !
Spinnen "die" - Marketing hin oder her ?
Im A4 gibt es keinen 2.0 TDI 4 Zylinder Diesel mit 211 PS
wie beim A6 gibt es dann den 3.0 TDI mit 204 PS
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Ich verstehe immer noch nicht,
daß der 2.0 TDI mit 177 PS im großen A6 viel weniger PS hat
als im kleinen A4 mit 211 PS ...
Der A4 Diesel hat also fast 20 % mehr !Spinnen "die" - Marketing hin oder her ?
jaja... TFSI und TDI... diese kleinen aber feinen Unterschiede.
Meines Wissens hat der 2.0TFSI 211PS.
Wird erst wichtig, wenn man an der Tanke steht...
Gruesse,
J.
Tschuldigung, hast recht,
es betrifft die Benziner: Der 2.0 TFSI im A6 hat nur 180 PS, im 2.0 A4 aber 211 PS
Ist aber trotzdem immer noch sehr komisch ...
Und selbst der 2.8 Liter V6 Benziner im A6 hat auch nur 204 PS.
Was heißt nur?
Das ist ein astreiner Saugmotor, der Komfortmotor schlecht weg.
Der 2.0er TFSI geht sicher genauso gut und hat untenrum (nach 2s) mehr Druck, weil Turbo.
Der 3.0TFSI ist für die Benzinerfraktion der starke.
Dann gibt es noch die Sportversionen.
Bei den Dieseln ähnlich 177PS zum sparen, 204 für die Komfortorientierten 245PS der Allrounder und der 313 für die eiligere Dieselkundschaft.
Ist doch schön wenn es bischen Auswahl gibt.
Der 2.0er TFSI im A4 ist auch gedrosselt, obwohl er 31PS stärker ist, als der im A6.
Man merkt das er ab 4500 eigentlich nicht mehr will (aber könnte), wenn gleich er noch bis 6400dreht.
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Tschuldigung, hast recht,es betrifft die Benziner: Der 2.0 TFSI im A6 hat nur 180 PS, im 2.0 A4 aber 211 PS
Ist aber trotzdem immer noch sehr komisch ...Und selbst der 2.8 Liter V6 Benziner im A6 hat auch nur 204 PS.
Nunja, im 4F Avant gab es den 2.8er ja auch schon mit 162Kw(220PS). Ich hoffe nur man streicht den 2.8 nicht noch im Zuge des ganzen TFSI-Hypes.🙁
Zitat:
Original geschrieben von lamus
Nunja, im 4F Avant gab es den 2.8er ja auch schon mit 162Kw(220PS). Ich hoffe nur man streicht den 2.8 nicht noch im Zuge des ganzen TFSI-Hypes.🙁Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Tschuldigung, hast recht,es betrifft die Benziner: Der 2.0 TFSI im A6 hat nur 180 PS, im 2.0 A4 aber 211 PS
Ist aber trotzdem immer noch sehr komisch ...Und selbst der 2.8 Liter V6 Benziner im A6 hat auch nur 204 PS.
Sehr gut, möglich.
Nunja, im 4F Avant gab es den 2.8er ja auch schon mit 162Kw(220PS).Bis zum FL 2008 hatte der 2.8er noch 220PS.... danach 190PS..... Der Motor bekam dann aber auch ne Direkteinspritzung.
Vielleicht liegt es daran, oder man merkt den Unterschied gar nicht so, weil sich die Leistungsentfaltung geändert hat. Könnte ja sein ....
Meine Vermutung zum Ende des 2.8er-Liedes: Front-Benziner: 2.0TFSI(180PS), 2.0TFSI(230PS); quattro-Benziner: 2.0TFSI(230PS); 3.0TFSI(310PS)
Es wird wohl statt des 2.0T mit 211PS der mit 230PS aus dem GTI Einzug halten. Eventuell kommt ja noch ein "kastrierter" 3.0TFSI mit 272PS als Einstiegs-V6(obwohl ich da so meine Zweifel habe). Kommt Zeit kommt Rat...