2.7 TDI springt nicht an
während der fahrt blinkte die vorglühlampe auf und hatte dann keinerlei leistung mehr..also bin ich rechts ran gefahren und den motor abgestellt. als ich wieder starten wollte ging garnichts mehr( auto springt nicht an)...
das fahrzeug wurde von adac abgeschleppt und in die nächst gelegene werkstatt gefahren..
fehler wurden ausgelesen!! demnach wurde die hochdruckpumpe gewechselt ohne erfolg
dann wurde danach der lustmengenmesser gewechselt wieder ohne erfolg....
so habe jetzt schon 1300 euro verballert und das auto springt immer noch nicht an
bitte um hilfe...waaass nun
Beste Antwort im Thema
Mach ich gerne :-)
Als aller erstes habe ich die Hochdruckpumpe und gleichzeitig den Dieselfilter tauschen lassen, als ich gesehen hab, dass die HD-Pumpe "gefressen" hat.
Als der Wagen dann immer noch nicht ansprang, habe ich beide Rails, inkl. Druckregelventil und Drucksensor erneurt. Auch dann sprang der Wagen nicht an.
Die Injektoren, wollte ich erstmal Unberührt belassen, da dieser Punkt, der Kostspieligste ist.
Dann habe ich aber keine andere Wahl gehabt, als meine Injektoren, erstmal zum Prüfen zu geben.
Ergebnis: Alle 6 defekt. Rücklaufmenge viel zu hoch.
Demnach habe ich mir "neue" bestellt die gestern angekommen sind, die ich dann nach der Arbeit verbaut hab.
Bei der Montage dessen, habe ich mich mit den Spannplatten geirrt und habe sie leider falsch rum eingebaut :-(
Habe es erst bemerkt als ich versucht habe zu starten, dass diese nicht richtig drin sitzen.
Also habe ich alle 6 wieder demonitiert, die Spannplatten umgedreht und alles wieder zusammengebaut.
Nch etwas längerem "Orgeln" sprang er dann plötzlich wieder an.
Am 30.07. ist der Wagen liegen geblieben und am 30.09. um 00:02 ist er wieder angesprungen.
SOmit habe ich eine 2 Monatige Odysse hinter mir.
Im Endeffekt hat mich der Spaß 1200,- gekostet.
Die Teile habe ich ziemlich günstig geschossen. Hab aber alles mit 12 Monate Garantie/Gewährleistung bekommen.
Hoffe euch damit einen Einblich verschafft zu haben.
PS: Falls wer Hilfe braucht, nin ich gerne bereit diese auch anzubieten. Ich bin ja jetzt geübt im Ausbau der Injektoren :-)
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194 Antworten
siehe auch hier:
http://www.motor-talk.de/.../...tdi-springt-nicht-an-t5023912.html?...
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Oh mann. Jetzt scheint es den nächsten erwischt zu haben.
Hoffe mal nicht dass bei dir auch die HD Pumpe Späne geworfen hat, wie bei mir :-(
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Muss mal im serviceheft schauen aber ich glaube vor 50000 km
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Woran erkenne ich denn das die hochdruckpumpe defekt ist
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Wenn du pech hast, haste das selbe problem wie ich...
hochdruckpumpe und so weiter...
berichte mir bitte wenn du genaueres weisst
danke
Was wechselt mann dann genau wenn die pumpe defekt ist
Es kommt darauf an. Wenn du pech hast so wie ich, dann muss die HD und die Injektoren getauscht werden da die Metallspäne die Düsen verstopft.
Zusätzlich sollten alle Kraftstoffleitungen erneuert werden.
Werde meine aber nur "durchspülen/durchpusten"
Wirst nich prüfen müssen ob die Späne auch durch den Rücklauf in den Tank gelangt sind und diesen dann auch spülen müssen.
Kosten beim Freundlichen, liegen bei 8.000,- bis 10.000,- Euro.
Bei mir läuft gerade eine Kulanzanfrage bei Audi.
Erhoffe mir aber nicht viel davon.
Ist aber schon merkwürdig, dass alleine gestern und heute, zusätzlich zu den alten Beiträgen, es wiedermal 2 Leute erwischt hat.
Meiner ist jetzt 5 jahre alt geworden alle kd bei audi bis auf denn letzten bei einem reifenhändler da ist bestimmt nichts mit kulanz ? Wie teuer sind eigentlich nur die teile muss mann die injektoren wechseln oder kann mann die vieleicht reinigen
Dadurch dass bei unseren Piezo Injektoren verbaut sind, gibt es seitens Bosch keine Reparaturfreigabe (wurde mir so erklärt)
Bosch selber würde glaube ich noch eine Reparatur/Reinigung anbieten.
Kosten belaufen sich glaube ich auf 100.- bis 200,- pro Injektor.
Teile alleine kosten bei Audi grob geschätzt um die 6.000,-
Löse mal bei der Hochdruckpumpe den onenliegenden "Sensor". Dieser ist nur durch 2 Vielzahnschrauben, verschraubt und schau mal rein ob du späne entdecken kannst.
So hab ich es bei mir nämlich entdeckt (siehe fotos)
Bezüglich der Kulanz, bietet die Vertragswerkstätte lediglich einen Betrag von 2.400,- zu übernehmen. Hab daraufhin dann Audi Ingolstadt angeschrieben und warte aktuell noch auf Rückantwort.
Berichte mal falls du was neues herausgefunden hast.
Würd mich interessieren ob du der nächste bist mit ner defekten Pumpe.
Sind denn alle injektoren betroffen wenn späne geworfen worden sind?? Oder muss sich man die einzelnen anschauen
Ok mache ich gleich morgen berichte morgen abend dann mal hoffe mal das es nicht die pumpe ist
Ich glaube schon dass alle betroffen sind. Kann ich dir aber nicht genau sagen.
Wie gesagt, dadurch dass ich auf die Antwort von Audi warte. Habe ich bei meinem noch nichts gemacht.
Hmmm naja gut...
Also männers wir wissen was wir zu tun haben
Sollte einer von uns schlauer werden dann teilen wirdas mit
Nein...nicht schon wieder einer :-(
Hat jemand von euch die Hochdruckpumpe schon vorsorglich gewechselt?
Wenn ja,was kostet es Ca.die Pumpe tauschen zu lassen.
Lieber Tausch ich die jetzt für 500 statt später für 10.000€ :-(
Die pumpe selbst, kostet beim :-) ca. 1.600,- plus Einbau.
Was in letzter Zeit passiert ist schon erschreckend.
Dass Audi den "Fehler" nicht zugibt, ist noch erschreckender und sehr traurig.....