2.7 T Betriebstemperatur?
Hallo!
Wenn ich meinen A6 2,7T 230PS im Stand laufen lasse dann geht die Kühlmitteltemperatur über 90 Grad hinauf und erst wieder runter wenn ich wegfahre.
Normal?
Wie ist das bei euren 2,7T A6?
Mfg
Harald
21 Antworten
Ja geil! Da hat sicher nur ein Schubumluftverntil gehangen, und die bauen dir Neue Turbos ein..! 😰
😁
Das wird es wohl nicht ganz gewesen sein, lag wohl eher an den Ladedruckventilen oder sowas ähnlichem. Aber ich werde mich natürlich nicht über die neuen Turbinen beschweren 😁
Die Ladedruckventile sind doch an den Turbos dran. Nachdem die getauscht wurden, war es aber nicht besser sagtest du. Danach wurden dann sicher die SUVs getauscht. Und das Symtom des Abpfeifendem Ladedrucks passt auch zu den SUVs.
Preiswerte Art der Turborestauration, werde ich mir merken.
Zitat:
Original geschrieben von realdag
Die Ladedruckventile sind doch an den Turbos dran. Nachdem die getauscht wurden, war es aber nicht besser sagtest du. Danach wurden dann sicher die SUVs getauscht. Und das Symtom des Abpfeifendem Ladedrucks passt auch zu den SUVs.Preiswerte Art der Turborestauration, werde ich mir merken.
Musst nur nen 🙂 der unfähig genug ist.. das dürfte ja kein grosses Problem darstellen..😁
Aber bei dem Gedanken das solche deppen meinen Motor ausbauen läufts mir kalt den Rücken runter..🙄
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Nunja, die überlassen das Denken dem Handlungsleitfaden von Audi (oder wie das auch immer genannt wird). Man könnte ja natürlich auch mal nachdenken und sich überlegen warum der Ladedruck zu hoch ist. Wären die Turbos defekt dann gäbe es wohl garkeinen Druck mehr. Aber wie war das doch gleich mit dem Geld? Die Werkstatt freut sich, der Händler eher weniger^^
OMG wie Geil ist das denn??? 😰
Hammer wie Unfähig manche Werkstätten sind. Ich gehe mal davon aus das einfach nur die (das) N75 ladedruckregelventiel(e) defekt waren (war).
Schade das ich bei meinem S3 keine garantie mehr habe sonst würd ich des glatt auch probieren :P
PS: bei defekten SUV´s wäre Leistung da, zumindest bis zum Schalten. Außer natürlich die Membran ist total zerfetzt was aber nicht zum fehler gepasst hätte ^^
Lautet der Fehler nicht immer Ladedruckregelgrenze überschritten, egal ob positiv oder negativ? Es würde also auch dieser Fehler ausgespuckt, wenn die SUVs hinüber sind und keine Ladedruck aufgebaut wird.
Korrigiert mich wenn ich falsch liege.