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2.5TDI (VFL) Vibrieren des ganzen Autos

Audi A8 D2/4D

Hallo zusammen,

hab da ein kleines Problem mit nem 2,5er TDI Bj 98 - 6 Gang Schalter - schlappe 550 000 KM.

Motor wurde Aufgrund von diversen Undichtigkeiten zerlegt. Dabei wurde einiges gefunden und erneuert.

Kurbelwelle neu gelagert,

Kolben neue Ringe,

Nockenwellen, Hydrostößel und Kipphebel erneuert,

Einspritzpumpe bei Bosch generalüberholt,

alle Riemen incl. Umlenkrollen und Aufnahmen am Motor erneuert.

Jetzt läuft er wieder - aber - die ganze Karosse vibriert - im Stand genauso wie beim Fahren.

Der Turbo kommt gefühlt erst bei ca. 2500 Umdrehungen - der wurde übrigens letztes Jahr, incl. der 2 Druckwandler, getauscht.

Der Motor hört sich an als wenn er zu hochtourig laufen würde, aber laut Drehzahlmesser ist er konstant bei 800 - 850 Touren.

Bei den freundlichen gabs die Aussage: "Ja, er vibriert, aber ???".

Überall wo ich hinkomme die gleichen Kommentare.

Kann mir hier vielleicht jemand helfen.

Gruß Charly

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36 Antworten

und jetzt ??

MfG, laky

Jau, ruf dich morgen ebend an, wann passt es am besten?

Hallo Felix,

ab 16:00 - egal

laky

Themenstarteram 31. Mai 2016 um 11:04

So, jetzt hab ich meinen Dicken wieder.

War noch ne etwas längere Geschichte.

Kurz nach meinem letzten Eintrag hatte ich dann einen Kolbenschaden. Keine Ahnung warum. Der Kollege der die ganze Zeit an dem Motor geschraubt hatte, meinte nur "Sch....., Pech gehabt".

Neue Wekstatt gesucht, Motor nochmal von ganz unten, neu überholt, eingebaut, läuft.

Keine Vibration, Standardeinstellung - schien alles OK.

Dann, nach ein paar Tagen hatte ich vorne rechts einen Ölfleck. Getriebe hat Öl verloren.

Getriebe nochmal raus, überholt, die Zahnräder erneuert, neu gelagert und abgedichtet.

Was jetzt noch gemacht werden muß ist, den Einspritzbeginn einstellen.

Frage, VCDS vorhanden, wie ist die Vorgehensweise ?

Kann mir da einer Tipps geben ??? Vielleicht hat auch irgendjemand eine Anleitung, oder weiß wo sie liegt.

Besten Dank im Voraus, Charly

Themenstarteram 2. Juni 2016 um 9:23

hallo,

habe die Grundeinstellungen im VCDS aufgerufen und kann mit dem Ergebnis nichts anfangen.

Siehe Bilder - Ist das so richtig ? Muß was verstellt werden ?

Das Problem ist, daß der Turbo sehr spät, erst bei 2600-2800, kommt.

Das war früher nicht so.

Bin ich überhaupt im richtigen MBW ?

Im Fehlerspeicher steht außerdem:

00550-Spritzbeginnregelung ,

08-10 Regelgrenze überschritten - sporadisch

Könnte mir vieleicht jemand weiterhelfen ?

Gruß, laky

Foerderbeginn-frueh
Foerderbeginn-spaet

Moin, soll ist 2 grad vot, 1,6 sind aber such ok.

 

Wenn du im fehlerspeicher deine fehlermeldubg noch hast gibt es wie damals schon gesagt nur 3 ursachen:

Nadelhubgeber baut scheiße

Luft in der pumpe

Oder pumpe im arsch

 

Mit freundlichen Grüßen

Themenstarteram 2. Juni 2016 um 15:48

Hallo Felix,

hab gerade ne Tour gemacht, vorher alles gelöscht. Ca. 30km Autobahn und Landsstrasse.

Ausgelesen - keine Fehler.

Verhalten - genauso wie vorher beschrieben. Turbo erst ab ca. 2500.

Startverhalten im Kalten wie im Warmen - sehr gut.

Gruß, Laky

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