2.5TDI AKN Öl verdünnt / Motor laut
Hallo Leute, hab mich bereits mer SuFu bissl durch die Materie gelesen, aber die threads waren teilweise ziemlich alt und endeten oft ohne richtiges Ergebnis...
Seit längerem geht mir der Motorsound auf den Sack, ich finde das ganze zu laut! Ist ein 12/99er 2.5TDI AKN,
Tiptronic, Quattro. Km Stand ist rund 160.000.
Hab auch schon an nen Loch in der Auspuffanlage gedacht, aber nix gefunden. Bin dabei auf das Thema Turbo, ohne Dichtung zum Krümmer, gestossen. Vor einem Jahr wurde der, von der Audi-Werkstatt (vom Vorbesitzer), komlett gewechselt, wenn die das nach Vorschrift gemacht haben, ist natürlich keine Dichtung verbaut...
Ausserdem nagelt er relativ laut, hab das Gefühl, ist mehr geworden. Nockenwellen sehen, zumindest durchs Einfüllloch (:):rolleyes:) soweit gut aus. Aber, heute, beim ölstand-messen, festgestellt, steht an max und sieht dünn und schwarz aus, letzter Wechsel vor ca 5000km (als den Wagen geholt hab).
Januar 2014 kam ne generalüberholte (Bosch) Einspritzpumpe rein, weil die alte unterwegs, während einer Reise, den Geist aufgab...
Seitdem hab ich aber da so Undichtigkeit, insbesondere linke Bank, so das das ganze sogar am Block runterläuft und und bissl tropft, nicht besonders stark, aber doch feststellbar und vor allem riecht man's:):eek::(
Garantie auf den Einbau hab ich zwar, aber das ist 400km von hier...
Auf welche Art und Weise kommt den nun der Diesel in den Ölkreislauf???? Einspritzdüsen???
Wie gehe ich der Sache nach???
Bis jetzt bin ich nicht glücklich, damit, von früher V8 (BMW E38) auf Audi V6 Diesel umgestiegen zu sein (ich dacht halt an die Familie...;) ), vielleicht wirds ja noch...
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21 Antworten
Ok, Freunde, Danke erst mal, für die Antworten. Inzwischen bin ich wieder bissl ruhiger.;)
Werde demnächst mal den Ölwechsel vornehmen. DAs Öl hatte ich zwar von nem Internet-Händler, aber hat eigentlich nen seriösen Leumund. Schaden wird es sicher nicht...
Die Muttern (oder was auch immer), die da lecken, tuen das erst, nachdem die ESP gewechselt wurde, sollte das Problem am ehesten hier zu suchen sein, denke ich. Zuerst kommen mal neue Rücklaufleitungen dran.
Abstossen wollte ich den Karren eigentlich nicht, schon zuviel reingesteckt, so dass ihne erst mal noch ne Weile fahren müsste (oder lieber Ende mit Schrecken, als Schrecken ohne Ende??). So "alt" ist er ja noch nicht, mit knapp 165.000 km gelaufen...
Gerade hat sich aber noch ein anderes Problem aufgetan, dazu ein anderer thread... -> hier
Moin @Scania-580
Dreh doch mal die Befestigungschrauben von der VP44 zu den jeweiligen undichten Einspritzdüsen auf und schau mal, ob sich Schmutz, ein Span oder ähnliches darunter befindet. Evtl. hat auch die Bördelung einen Schaden. Da sollte kein Diesel rausdrücken.
Ansonsten könntest Du natürlich auch die 3 Leitungen, bzw. die undichten, tauschen. Die kosten sicherlich nicht die Welt.
Update und Lösung: Hab die Leckölleitungen der rechten Seite, wo alle nass war und runtertropfte, ganzen Unterboden eingesaut hatte, erneuert. Hab dazu neuen gewebeummantelten 5mm (innen) Benzinschlauch genommen, den ich gerade da hatte. Seitdem (8 Tage) ist alles trocken und einwandfrei. Die alten Schläuche lösten sich bei der Demontage in diverse Fragmente auf...
Zitat:
@Scania-580 schrieb am 25. Juli 2015 um 19:25:13 Uhr:
Update und Lösung: Hab die Leckölleitungen der rechten Seite, wo alle nass war und runtertropfte, ganzen Unterboden eingesaut hatte, erneuert. Hab dazu neuen gewebeummantelten 5mm (innen) Benzinschlauch genommen, den ich gerade da hatte. Seitdem (8 Tage) ist alles trocken und einwandfrei. Die alten Schläuche lösten sich bei der Demontage in diverse Fragmente auf...
Immer wieder schön auch Feedbacks zu bekommen. Danke dir hierfür.
Ja das stimmt-ich suche ja auch seit einer Weile nach einem Problem.
Habe auch die TE nach nicht aufgeklärtem Problem angescheschrieben,in der Hoffnung weitere Infos zu bekommen-leider bisher ohne grossen Erfolg!
Also, nach paar Wochen, musste ich wieder leichte Inkontinenz feststellen. Gestern mal an der Sache gebastelt, alles ist fest. Hab jaetzt am ehesten die Dicht-Scheiben (je 2) der Rücklaufleitungs-Stutzen, im Verdacht. Komischerweise nur an der rechten (Beifahrer-) Seite, an allen 3 Pötten... Weiss nicht, ob beim ESP-Austausch nur diese Seite ab war.
Montag bin ich beim Mechaniker...
Wir hatten hier mal ein ähnliches Problem nach Deinem Thread.
Ursache war ein Rückschlagventil vor der ESP.
Bei dem Betroffenen sind aber sogar die Rücklaufleitungen abgesprungen. Nicht nur undicht gewesen.