2.4er ALF springt nicht an! Brauche Hilfe zu VCDS Fehlercodes und Problem
Hallo zusammen,
mein A6 ( 2,4 V6 MKB:ALF) lief immer einwandfrei.
Dann wollte ich Abends noch einmal weg- AUTO SPRINGT GAR NICHT MEHR AN.
Zündkerzen und Kühlmitteltemperatur Sensor G62 habe ich bereits getauscht.
Nach einem Startversuch die Ernüchterung_ Kein Anspringen.
Man merkt zwar ab und zu, dass er gerne würde, dreht jedoch danach munter ohne Anspringen weiter.
Kraftstoffpumpe fördert und Sprit kommt auch an.
Nachdem ich so nicht weiter komme habe ich mir von einem Kollegen per VCDS auslesen lassen.
Im Speicher stand:
*17800 - Bank 2 Nockenwellenpositionssensor- G40 Unterbrechung /Kurzschluss nach Plus
*16514 - Bank 1- Sonde 1 Elektr. Fehler im Stromkreis (Fehlfunktion)
*17536 - Bank 1- Gemischadaption (Mult.) System zu mager
*17972 - Drosselklappensteuereinheit- J338 Unterspannung bei Grundeinstellung
*17973 - Drosselklappensteuereinheit- J338 unterer Anschlag wird nicht erreicht
dann haben wir den fehlerspeicher gelöscht und erneut ein Startversuch getätigt.
Das Ergebnis war:
*17800 - Bank 2 Nockenwellenpositionssensor- G40 Unterbrechung/ Kurzschluss nach Plus
Ein Bekannter von mir meint, dass es nicht der NW Sensor von Bank 2 sein kann-sondern eher ein Kabel oder Steuergerät Problem.
Kann das sein? Was meint ihr?
Danke schonmal für die Hilfe
20 Antworten
naja...
wenn dann hat ein Kurzschluss den zweiten Sensor welcher dann im selben Stromkreis laufen sollte gekillt
es verhält sich so:
G28 ist der Kurbelwellensensor
G40 der Nockenwellensensor
fällt einer während der Fahrt aus merkt man nix da das Steuergerät dann einen Ersatzwert berechnet
ist ein Sensor jedoch beim Startvorgang defekt springt der Motor nicht an!
Das war bei Dir ja gestern so
mich wundert dass gestern der andere Geber nicht im Fehlerspeicher war!
welcher Geber an welcher Bank verbaut ist weiß ich nicht - ich checke mal nach...
ist einer der Pins defekt oder was am Kabel zu erkennen?
Kabel prüfen.
Ich meint es müssen 5 volt ankommen.
Das habe ich letztens erst alles machen müssen mit einen meister.
So konnten wir weiteres ausschliessen.
Hab jetzt den Sensor in Bank 1 sich getauscht.
Bleibt der alte 17800 für G163
Danke für den Ansatz django91- werde morgen mal messen
Und wie sieht's aus?
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Bei dir ist der 17800 einmal mit G40 (erster Post) und dann mit G163 (weiter unten) beschrieben.
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