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2.4 Benziner 140 PS

Volvo
Themenstarteram 9. Juni 2005 um 6:40

Hallo! Ich möchte mich über den Motor informieren. Ich bin noch kein Volvo Fahrer aber das kann sich ändern. Kann mir jemand genaue Info über die Technik des 2.4 geben? Ventiltrieb, verwendete Materialien, Angaben zum Motor (Bohrung x Hub). Habe leider noch nichts darüber gefunden. Auch eure Erfahrungen interessieren mich. Reparaturfreundlichkeit, Mängel, Verbrauch ect. Und ist es eine Eigenentwicklung von Volvo oder doch nur ein geänderter Zukauf. Danke im voraus, mfg

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19 Antworten

Würde mich auch mal interessieren.

Vor allem auch ob auch der 2.4T der gleiche Motor ist, nur halt mit Turbo!?

Zitat:

Original geschrieben von kapitaen52

ich kann mich ja fast allen Antworten anschließen.

Aber beim Benzinverbrauch belügt ihr euch doch alle selbst.

Ok, wenn ich nur mit 120 auf der Bahn unterwegs bin geht es ja noch, aber hier in der Kölner Gegend im Kurzstreckenverkehr innerorts und mit Automatik ist unter

12 l fast nichts drin. Und ich habe keinen Fahrstil eines Raudies aber auch nicht den eines Opas mit Hut. Ich bin vom 960er 3L 6 Cylinder mit 205 PS auf den V70 mit 140 Ps umgestiegen ua wegen dem Verbrauch, das aber hätte ich mir auch sparen können, denn signifikante Unterschiede gibt es da nicht. Mit meinem LPG Umbau (dem 2.) liege ich immer zwischen 12,9 und 14,2 l Verbrauch und das im Gemischtverkehr, darüber führe ich von Anfang an eine Exeltabelle. Und was die Durchzugskraft angeht, ich werde von jedem Kleinwagen der einem modernen Diesel drinnen hat stehen gelassen, wenn es der Fahrer darauf anlegt. Ich habe inzwischen aufgehört mich darüber zu ärgern und sage mir immer ; dafür färst du ja einen Volvo, übrigens meinen 8. vom 164er angefangen.

Wilfried

Kann ich nicht ganz nachvollziehen. Bei mir war's ganz anders. Bin bis vor kurzem V70 140 PS mit LPG gefahren, Verbrauch im Schnitt 11,5 Liter (auf einer Gesamtstrecke von 50.000 km ermittelt). Allerdings Schaltwagen. Bin dann auf den 960 3 Liter 6-Zylinder umgestiegen (einmal Limo und einmal als V90, also Kombi, beide Automatik). Auch die beiden laufen mit Gas. Verbrauch nicht unter 14 Litern, eher gute 15 Liter. Mit den Fahrleistungen beim V70 war ich sehr zufrieden, ist natürlich keine Rakete.

Und über Heizölfahrer, die mich vielleicht an der Ampel versemmeln, kann ich nur müde lächeln. Da sollte man als Volvo-Fahrer doch wohl drüber stehen...

Geht leider manchmal unter 2,5 5 zyl. 140 Ps.

Cng zusätzlich.

Zitat:

@seahorse schrieb am 9. Juni 2005 um 11:39:18 Uhr:

Die 2,4-Liter Fünfzylinder-Motoren sind auf entspanntes Fahren abgestimmt. Gleichzeitig können Sie rasch und sicher überholen und profitieren von einem ungewöhnlich niedrigen Kraftstoffverbrauch. Die variable Ventilsteuerung auf der Einlassseite bietet eine hohe Leistung im gesamten Drehzahlbereich. Mit einer äusserst effizienten Emissions- und Verbrennungskontrolle erfüllen diese Motoren strengste Abgasnormen. Erhältlich mit Fünf-Gang-Handschaltgetriebe oder Fünf-Gang-Automatik.

Bauweise: Fünf-Zylinder-Saugmotor, quer eingebaut

Hubraum: 2435 cm³

max. Leistung: 125 kW/170 PS bei 6000 U/min

max. Drehmoment: 225 Nm bei 4500 U/min

Beschleunigung von 0-100 km/h, man/aut: 8,7/9,6 Sek.

Höchstgeschwindigkeit: man/aut 225/215 km/h

Gesamtverbrauch nach Richtlinie 1999/100/EG, Liter/100 km, man/aut: 8,9/9,5

CO2-Massenemission, g/km, man/aut: 212/226

 

na, lange scheinst du aber nicht gesucht zu haben... ;)

materialien bin ich mir nicht sicher, aber glaube voll-alu. motor ist volvo-eigenentwicklung, sozusagen die allzweckwaffe mit unterschiedlichen bohrung-/hubverhältnissen mit/ohne turbo als

1.9, 2l 4-zyl

2.3, 2.4, 2.5 5-zyl

2.9, 3.0 6-zyl

die motoren sind gut, praktisch kein ölverbrauch. grundsätzlich drehmomentorientiert, alle 4-ventiler, leistungsvarianten auch durch elektronische drosselung (2.4 140/170PS). ab 5-zyl sehr laufruhig...

mehr weiss ich leider nicht... ;)

Guten Tag, unterscheiden sich die 140 PS und die 170 PS Variante tatsächlich nur dadurch, dass der 140 PSler "nur" elektronisch gedrosselt ist? Oder auch mechanisch?

Mechanisch kein Unterschied.

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