2.0TDI Kurzstrecke schädlich für Partikelfilter?
Guten Morgen zusammen,
in den nächsten Wochen möchte ich mir gerne einen A6 4G kaufen. Eigentlich einen 2.0TFSI, hier ist aber die Auswahl recht bescheiden unter 20.000,- (bis 150.000km)
Ich habe einen Arbeitsweg von nur 5km oneway, deshalb die Bedenken, dass ein Diesel Partikelfilter sich zusetzen könnte. Allerdings würde ich immer etwas Dieselzusatz (Monzol) dazugeben wegen des Pumpen-Problems bei Common Rail. Das mache ich beim A4 meiner Lebensgefährtin auch. Der Zusatz soll für den Filter sich wohl auch positiv auswirken.
Gibt es sonst Macken auf die man achten oder Varianten, die man meiden sollte?
Danke und Grüße
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24 Antworten
Zitat:
@Dr.OeTzi schrieb am 3. Mai 2017 um 14:47:33 Uhr:
3 Jahre ist aber nicht sonderlich lange. Um nicht zu sagen viel zu kurz um von aussagekräftigen Erfahrungen sprechen zu können
Korrekt, aber für den Zeitraum von 3 Jahren ist es schon ziemlich aussagekräftig! 
Hab was perfektes gefunden für das vorgegebene Fahrprofil: Einen günstigen Benziner. Und der TE läuft auch nicht Gefahr, auf den 4km im Winter zu erfrieren, weil der TDI nicht warm wird ... 
Servus zusammen,
habe ein 2.0 TDI 190 Ps. Ich fahre auch oft Kurzstrecke und meine Regeneration passiert echt oft und fast immer wenn ich das Auto abstellen läuft das Gebläse noch 10 min oder so ist das normal?
Grüße
Da bei der Regeneration der Turbo und Abgasstrang sehr heiß wird, läuft der Lüfter nach, das ist normal. Ich würde darauf achten, dass er ca. 1x die Woche eine weitere Strecke bekommt, damit er die Regeneration ordnungsgemäß beenden kann. Andernfalls geht ist der Filter irgendwann so zu, dass Du eine Zwangsregeneration machen, oder Filter ausbauen und reinigen lassen musst.
1x mal die Woche wäre schon hart... mein a4 bj 2009.mit dpf hat das nicht so oft gemacht und es hat auch nie die gelbe Lampe für dpf geleuchtet.. :/
...gestern ist meine DPF Leuchte angegangen..klasse also sowas hatte ich beim A4 nie
Habe vor dem Wechseln mit 2.0TDI 177PS Tiguan gefahren 4 Jahre nur 3-5km Strecke, 1x Jahlich 2.500km am Stück. Und so fast 45kkm in 4 Jahre. Habe kein Problem gehabt, Öl gewechselt je 10kkm / 1x Jahrlich.
Aber fast immer mit S-modi oder Manual mit Umdrehungen bei 2.000-2.500 min. kein 6te Gang bei 40kmh.
So Turbo blasst auch besser.. Verbrauch ist auch ein Stuck geringer beim solche Fahrt wie beim 1.200 U/min
Mein a4 hatte multitronic und ist sogar mit Drehzahl knapp über 1000 gefahren und wie gesagt hatte das nie das die Meldung kam das Auto hatte ich 5 jahre und es hatte 180 000 km drauf
Ja Klär weil beim Multitronic Last ist Stuffenlos geregelt.. aber falls jemand fahrt 30kmh mit 5Gang.. sorry dad ist nicht Eco-Gretta.. und Motor/DPF leidet.
Das komische ein Tag später als ich das Auto angemacht habe ist die Meldung nicht gekommen