2.0TDI - Druck im Kurbelgehäuse !?
hallo leute könnt ihr mir helfen .
bei mir ist im ölstab druck drauf
was soll man tun ?
Beste Antwort im Thema
5x folgendes:
Zündung ein, 5 sec warten. Dann Zündung aus, 45sec warten. Dann wieder von vorn.
Das Ganze halt 5x wiederholen.
211 Antworten
hier der deckel sieht nach wasser aus
Ja, das Kühlwasser ist sauber, aber da ist meiner Meinung nach ziemlich sicher Wasser im Öl. Das ist nicht gut. 🙁
hier glaube die kopfdichtung ist kaputt alles mit öl wenn ich unter den motor schaue
das auto regt mich echt auf
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Ohje, dann ist das passiert, was ich vermutete. Defektes KGE Ventil killt die Dichtungen und der Motor drückt Öl raus...
was meinst du versteh das nicht ?
was soll ich jetzt tun ?
die dichtung beim kge ist neu . und der deckel auch
Ouh ja, sieht ganz danach aus... Das ist echt übel. Dann musst du also wahrscheinlich schon länger mit defekter KGE rumgefahen sein, ohne es zu merken. Ich kann mir das sonst nicht anders erklären, denn einen so klaren Kopfdichtungsschaden habe ich hier bisher noch nicht erlebt. Soll heißen, die Motoren im B6/B7 sind absolut nicht bekannt für Kopfdichtungsschäden.
was soll ich jetzt tun ?
Hm. Gute Frage. Lass dir Angebote machen von verschiedenen Werkstätten oder Motorinstandsetzern. Oder such im Internet nach einem generalüberholten Rumpfmotor mit bereits revidierter Ölpumpe. Wird nicht ganz billig. 🙁
ich denke einfach die kopfdichtung wechseln oder ?
Wenn du das selbst kannst und es dir zutraust, ja, auf jeden Fall!
mache ich mit mein onkel !
gibst es die dichtung in original?
Wahrscheinlich nur bei Audi. Gehe ich mal davon aus.
Ich hake hier mal ein.
Es gibt Wasser im Öl (Emulsionsspuren am Öldeckel). ----> Hinweis auf Kopfdichtung
Motor ist unten rum verölt. ----> Öl wurde durch Dichtungen rausgedrückt. -----> Hinweis auf Überdruck im KG wegen defekter KGE.
Klare Kühlflüssigkeit. -----> Kein Öl wurde reingedrückt.
KGE ist nun erneuert, daher sollte der Druck im KG wieder auf normalen Level sein.
Was mich wundert, ist, dass kein Öl bzw. keine Abgase ins Wasser gedrückt wurden. Habe aber auch schon gehört, dass es nicht sein muss, wenn trotzdem Schäden an der ZKD vorhanden waren.
Böse Frage von mir: Manche 2.0 Diesel sind durch Risse im Kopf auffällig geworden. Wäre das hier denkbar?