2.0 TDI 16v BKD turbo umbau GT2056
Grüß euch!
Hat jemanden erfahrung mit turbo umbau bei ein 2.0 tdi? BKD motor 16v 103 kw
Ich wollte fragen ob der GT2056 aus ein T5 2,5tdi passen würde?
Ist einen VTG lader, ich brauchat a paar infos weil des mitn hybrid turbo zahts mi ned
Soll 1,6-1,8 bar aushalten und 220 ps soll drinnen sein! Zylinderkopf wird neich gemacht
agr ist still gelegt
Und von wo stammt da GT2256?
Danke im voraus!
Beste Antwort im Thema
die probleme der s3 mit zms und kupplung rühren wohl woanders her und wenn man einen guten tuner hat, läuft das auch ohne probleme!
problem sind nämlich die drehmomnetspitzen genau im schaltpunkt!
audi hat dies in serie, weil kein stammtiscch-rennfahrer mehr mit einem turboloch klar kommt, also wird mit der software kaschiert, und daraus resultierd dann eben dieses neu problem!
ich kenne KEINEN GUT getunten s3 / .:R(20) mit dem problem, im gegenteil!
und wenn die kupplung in die brüche geht, dann weil die leistung eh schon am oberen ende ist!
dann fahre ich einen 2.0 tfsi aber schon mit satten 350 ps und deutlich (!) über 400nm!
und ganz ehrlich, wenn ich da bin, ist es eh vollprogramminkl kupplung und hd pumpe ;-)
das antriebswellenproblem rührt vom fahrwerk!!!
darum sagte ich ja, möglichst ein stempelfreies fahrwerk verbauen und den motor "bändigen", thema drehmomentstütze!!! ;-)
zu differential: vw-lebenszeit-öl raus, castrol getriebeöl rein, fertig! ;-)
oder serienöl regelmäßig wechseln!
wie gesagt, wenn ich einen GUTEN tuner frage, dann läuft das alles!
und das witzige, die "kleinen", sind die wirklich feinen!!!!!
sei mir nicht böse, aber dieses elende gelaber von wegen geht nicht und hier tut das nicht, weil da geht das kaputt ist lästig und nervt!
bitte nicht falsch verstehen, gerade du micha, weil den beiträge lese ich für gewöhnlich sehr gerne, aber hier wird so viel an den buden rumcodiert und lampe hier und led da, da sagt keine sau was, aber wehe, jemand kommt auf den tricher arschtief oder mit ordentlich BUMS zu fahren ;-)
wie gesagt, ich bin lange genug in der szene und leider dieses jahr nicht am see, aber ich kenne genügend leute, die mit richtig leistung unterwegs sind und wenn man so ein auto mit sinn und verstand aufbaut und auch so fährt, gibt es kaum probleme!!!
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von micha225
die antriebswellenproblematik betrifft werksmäßige fahrzeuge...das stellt audi ausdrücklich in der tpi fest.
der starng ist zu schwach und die wellen schlagen aus.
wenn der kunde dies bemängelt werden stärkere wellen, flansche etc verbaut.
die tpi nr kann ich gern mal raussuchen, da sie bei mir durchgeführt wurde (siehe link in meinem blog...da ist alles beschrieben).
lg
Servus! Könntest Du die TPI noch raussuchen? Meine Wellen sind auch am Ende und wenn da eine TPI vorhanden ist, würde ich mich mal beim 
damit vorstellen.
Danke im voraus und Grüße,
kischde
Zitat:
Original geschrieben von dlorek
beim lesen bekomme ich Kopfschmerzen... Interessantes Thema aber schreib doch mal etwas langsamer.
find ich lustig
Auf welchem Motorcode werden die 300-400ps gefahren,der Axx?