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2.0 16v hoher Ölverbrauch
Hallo zusammen.
Ich hab ein problem mit meinem Focus. Es ist ein 2.0 16V mit 145ps, Baujahr 2005 und ca. 145tkm auf der Uhr. Bei ca. 130tkm machte sich ein Ölverbrauch bemerkbar. Damals ca. 0,5l auf 3tkm. Davor kam ich ohne Öl nachzufüllen von Ölwechsel zu Ölwechsel. Mittlerweile benötige ich 1l auf 2tkm (fast nur kurzstrecke > 15km). Außerdem benötigt der Focus ein bisschen Wasser (0,5l auf 15tkm).
Wenn das Auto länger steht qualmt es beim starten kurz blau. Deshalb vermute ich, das der Ölverbrauch durch defekte Ventilabstreifdichtungen kommt. Gibt es eine möglichkeit das zu überprüfen ohne den Zylinderkopf abzunehmen oder habt ihr noch ideen woher der erhöhte Ölverbrauch kommt?
Vielen Dank
Gruß Michael
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40 Antworten
Kompressionsprüfung ist nicht mit dem Druckverlusttest vergleichbar!
Was wird bei der Druckverlusprüfung getest? Der Zylinder wird abgedrückt? Ob die Kolbenringe und die Ventilsitze dicht sind oder? Aber ob die ventilschaftdichtungen i.O. sind wird dabei nicht überprüft?
Nein, das nicht.
Aber es kann vor Fehlreparaturen schützen.
Habe das gleiche Problem hast du deins gefunden
Hallo mit anderen Die Frage ist zwar etwas älter aber, habe das gleiche Problem und hoffe das du den Fehler beheben konntest,
Wollte wissen was es war
ich habe nach Weihnachten in einer 3 Tages Aktion die Kolbenringe (und Ventilschaftdichtungen) an meinem 2.0 gewechselt.
hier mein Thread
https://www.motor-talk.de/.../...ht-blau-2l-benziner-t6119274.html?...
bis jetzt raucht er nicht mehr blau!
Morgen fahre ich mein neues Moped holen, das sind 1200km....danach kann ich definitiv mehr sagen.
also nach jetzt 1600km kein Ölverbrauch feststellbar...
davor hätte ich jetzt schon 1 1/2 Liter öl nachgekippt :D
Hallo,
ich bin zwar schon länger dabei, aber schreibe zum erstenmal.
Nun bisher hab ich mir immer helfen können, doch mein Ford Focus Mk2 2.0 Duratec HE frisst auch recht viel Öl. Ich bin viel auf Langstrecke unterwegs, aber ab un an auch mal <5km Unterwegs. Meine Frage richtet sich eig direkt an Kollegen OT71... Könntest du eine grobe Ein/Ausbauanleitung beschreiben, wie du damals vorgegangen bist? Wäre dir sehr Dankbar. Un an alle Kollegen mit Kommentaren als Laie soll ich die Finger lassen - bitte unterlässt es - mein Auto, mein Geld, meine Geduld -->mein Problem :)
Anleitung und Drehmomente habe ich von hier:
Wichtig:
für die Riemenscheibe Kurbelwelle brauchst du einen Gegenhalter, hier nicht das billigste kaufen. Die Riemenscheibe bekommt 100Nm +90° da brauchste ordentlich Kraft (oder guten Schlagschrauber).
Schraube Kurbelwelle (Riemenscheibe), Zylinderkopfschrauben und Pleullager sind Dehnschrauben...also neu!!
Pleullagerschrauben hab ich in England bestellt, waren hier nicht zu finden.
Sonderwerkzeug für Steuerzeiten bekommste den komplett Satz für 14€ bei Ebay.
https://www.ebay.de/.../173438560018?hash=item2861be6712
Wenn du das Auto stehen lassen kannst, würde ich solche Sachen wie Pleullager bei Bedarf bestellen.
Ich hatte ein Fenster von drei Tagen (Werkstatt), deswegen habe ich mir manche Sachen doppelt bestellt falls was schief geht.
Nach 30.000km ist der Ölverbrauch bei ~1L/10.000km was für mich ok ist.
hier mal die Teile bei PKWTeile.de
02-35435-02 Dichtungssatz, Zylinderkopf 1
028.230 Zylinderkopfschraubensatz 1
015 61 N0 Kolbenringsatz 4
Pleulschrauben
https://www.burtonpower.com/...-rod-bolt-ford-duratec-he-i4-fd245.html
Schraube Kurbelwelle
https://www.kimmerle-onlineshop.de/...-2-0-ltr-benziner-2006-2014.html
Vielen Dank für die Info @OT71.
hallo,
ich habe im Juni 2015 einen gebrauchten Ford focus cc Titanium
erstzulassung september 2009, mit 83000 kilometern laufleistung gekauft.
jetzt habe ich (zweitbesitzer ) 166000 km auf dem Tacho. Ölverbrauch ist nur bei langer Vollgasfahrt erkennbar. ich benutze Castrol 5 / 30.
Ausser einer Batterie vor 4 monaten keine Defekte.
ich würde sagen SUPER.