2.0 16v ABF Turbo umbau
Hallo leute , habe mich schonmal ein wenig schlau gemacht was so einen turbo umbau angeht . Habe darauf hin schonmal die jungs von SLS gefragt und die wissen ja was sie tun =)
Meine frage bei SLS war:
Schönen guten tag, Interessiere mich für die erste variante ihres angebotennen turbo umbaus . was ich mal fragen wollte wenn sie da 260 ps raushohlen müssen da nicht Ventile, Kolben und pleul geändert werden ?
Antwort von SLS:
hallo,
der Bausatz arbeitet auf Serienmotor mit 0,7 bar Ladedruck.
Pleulager werden durch 3 Stoff Lager getauscht.
Der minimale Ladedruck ist mit Serienkolben/pleul verwendbar ohne Probleme.
Verdichtung wird auf 8,1 reduziert
Und Hier mal die liste was in dem kit vorhanden ist :
Leistungssteigerung bis auf ca. 260 PS b.1,0bar Ladedruck
passend auf Kennb. PL/KR/9A/ABF
Bestehend aus
- Abgasturbolader Garett
- Abgaskrümmer
- Luftansaugschlauch incl. Filter
- Hosenrohr 60mm Edelstahl
- Dichtsatz
- Verdichtungsreduzierplatte auf 8,1
- Zylinderkopfdichtung
- geändertes Ansaugrohr
- Ölleitungssatz Turbolader
- Wasserleitungssatz Turbolader
- geänderte Kraftstoffleiste
- Ladeluftkühler
- Ladeluftrohrbausatz
- Kraftstoffdüsen
Montagekosten Golf 3 1200,-
Montagekosten Corrado/Golf2/Scirocco 1200,- zzgl. Digifant Einspritzung G60!(PL/KR/9A)
ABF wird auf Serienelektronik geändert
Erforderlich ist die Verwendung einer Rückstaufreien Abgasanlage und 100CPI Katalysators.
Was meint ihr dazu bezüglich der Leistung von 260ps ohne Änderung
am motor bzw nur die lagerschalen.
Was meinen die mit 3 stoff lager ? ist das ein hersteller ? (sorry habe keine ahnung) und was heisst : ABF wird auf Serienelektronik geändert
Schonmal Danke für eure hilfe radschläge und und und =)
43 Antworten
okay also meinst du das das quatsch ist mit den lagern. Gut danke schonmal. was würden den bei meinem abf für lager passen ? da müssten die vom 1.8t ja auch passen oder ? hast ja einen 2e und wenn die pleul vom 2e in nen abf passen oder es sowieso ja ein 827 ist muss das ja gehen . sind die den besser ?
weis nicht ob die Lager besser sind,waren aber die billigsten.........und halten immernoch....
hab zwar keine 260 PS aber n Kumpel fährt die Lager auch und der kratzt fast an der 400PS Marke.
Also denke schon das die gehen,und denke auch das die im ABF passen.
DigiM
Wenns mehr werden soll andere Pleuel+Kolben....und vorallem was an der Kühlung machen,da die 16V Motoren damit so schon arge Probleme haben.
Da muss ich dir vollkommen recht geben ich brauch nur die zündung zu betätigen dann ist der motor schon warm =)
Ja okay also ich habe da so an eine haltbare leistung von 210 PS gedacht wäre das im serien zustand machbar ? wenn ja welchen druck müsste ich fahren ?
müsste dann so 0,5-0,6 bar sein da sollte der so die Leistung haben,kommt aber auch bischen auf die verbauten Komponenten an bzw.was noch alles verändert wird.Denn ich bin mir sicher das es dabei nicht bleibt,denn an die 200 PS gewöhnt man sich ziehmlich schnell.......würde also gleich bischen weiterplanen....n kleines Problem könnten die E-Düsen werden,da sollte man was umbauen,auf die "normalen" Boschdüsen(G60,S2,Calibra Turbo od. ähnlich),ist bischen besser wie nur den Benzidruck anzuheben
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ja hast voll kommen recht bin schon jetzt am planen und muss gestehen das der motor umbau jetzt erst fertig geworden ist und noch nicht eingetragen ist kliengt verrückt ist aber so und ich weiß jetzt schon obwohl ich den wagen erst 10 mal gefahren bin das es zuwenig ist =) na ja bei MB ist man halt schnelleres gewohnt gerade wenn man da nen amg hingesetzt bekommt =) na ja will ich halt nur ein bisschen informieren über so nen umbau , den werde den motor erst mal ne weile so fahren nicht das ich schon nen turbo verbau und mir der motor in 2 wochen um die ohren fliegt , so krass bin ich dann doch nicht =) der abf ist aber schon ein schöner motor bin echt zufrieden (bis auf die leistung =) nein quatsch ist schon gut so erstmal so fahren und dann im herbst mal auf turbo umbauen vielleicht dann auch richtig und sehr haltbar . danke für eure infos
Ach und die düsen kann ich da die grünen vom g60 nehmen mit ner gekürzten brücke ? will das steuergerät behalten und dann von sls nen map sensor reinmachen lassen und anpassen . geht das den alles so ?
Sagt mir mal bitte eure meinung zu meinem geplantten turbo umbau welcher turbo ist vielleicht besser geeignet für die angestrebte leistung und und und . Verbessert und helft mir bei einer zusammenstellung meiner teile für den turbo umbau .
Also geplant ist im moment die ps marke von 210 PS .
Dabei wollte ich einen Edelstahlstoßaufladungskrümmer einen Garrett GT25 lader ne kurze ansaugbrücke mit ABF Drosselklappe , ABF steuergerät umbau auf map sensor , G60 düsen, neue pleullager und keinen ladeluftkühler verbauen
Zitat:
Original geschrieben von padd
.........und keinen ladeluftkühler verbauen
das geht in die Hose...........
wieso soll das in die hose gehen ?
ob der kühler die ladeluft jetzt 10° runterkühlt oder nicht wo ist da das problem? oder meinst du das durch den turbo die kompremierte luft so heiß wird das der motor am ende zu heiß wird ?
Zitat:
Original geschrieben von DigiM
das geht in die Hose...........Zitat:
Original geschrieben von padd
.........und keinen ladeluftkühler verbauen
Für 210ps würde wohl auch das billigste Turbo-Setup "wo gibt" ausreichen..
Zitat:
Original geschrieben von TheAsa
Für 210ps würde wohl auch das billigste Turbo-Setup "wo gibt" ausreichen..Zitat:
Original geschrieben von DigiM
das geht in die Hose...........
Fragt sich nur wie lange😁
Gerade ein Ladelufthühler ist eingentlich die einfachste Methode nochmals ein paar zusätzliche PS zu mobilisieren und gleichzeitig das System zu entlasten.
Gruß Tobias
Übrigens, wenn "nur" 210ps dein Ziel sind, würde ich lieber auf Einzeldrossel umbauen! 😉
ja ich will ja auch die drosselklappe drin lassen. nur das steuergerät anpassen .
Zitat:
Original geschrieben von padd
ja ich will ja auch die drosselklappe drin lassen. nur das steuergerät anpassen .
du scheinst nicht viel Ahnung von der Technik zu haben, oder? Wer wird mit dir den Umbau durchführen?
Ich meinte das du statt auf Turbo lieber nur auf Einzeldrossel umbauen solltest..
ja sorry aber hier geht es rein um einen turbo umbau und nicht um einzeldrosselumbau , Sauger tuning, kompressor, Vergaser oder sons was ich will die meinungen zu nem turbo umbau hören und zu nichts anderem.
Deswegen steht da oben auch ganz groß turbo umbau drann und nicht wie hohle ich mehr leistung aus meinem abf.