1945er Wla selber bauen. Wo krieg ich einen gescheiten Motor?
Hey Leute!
Ich hab bei meinem Harley Dealer einen neuen Rahmen von 1945 erstanden. Getrieben, vordere Bremse und Reifen sind schon dabei gewesen.
Ich brauche jetzt einen gescheiten und funktionstüchtigen Flathead 750er. Ein bisschen was dran machen kann ich selber (Muss sie ja auch schließlich selbst zusammen bauen 😉 ), brauche nur eine Adresse wo man so einen Motor erstehen kann. Einen S&S ist mir ein bisschen teuer, da ein neuer bei ca. 8000 liegt und das als Student doch ne happige Summe ist.
Wäre echt nett wenn ihr vielleicht eine Adresse oder einen Kontakt eures Vertrauens an mich weiter geben könntet.
Gerne auch für andere Teile außer dem Motor da ich ja wie gesagt erst Reifen, Rahmen und Getriebe habe.
Harleylujar
Sam
Beste Antwort im Thema
es gibt gute Forum für Alteisen......hier bekommste nur B Informationen 😉
68 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von PreEvo
nimmst du eigentlich drogen? das hab ich doch geschrieben...
Was Du eben nicht geschrieben hast war, daß man den großen Flathead-Motor in den WLA-Rahmen nicht reinkriegt.
Ansonsten ist das ein wenig die Diskussion um des Kaisers Bart: man kann mit einem kleinen Motorrad viel Spaß haben - schaut mal auf ein Oldtimer-Treffen, wie viele alte Kisten mit z.T. unter 20 PS dort rumfahren, ohne daß die Besitzer einen unglücklichen Eindruck machen. Wenn der TE eine WLA will, soll er sich eine bauen.
Ich würde aber auch eher was "moderneres" oder wenigstens was mit einem größeren Motor bauen. Grund: Die Kosten sind die gleichen. D.H., wenn das nur so ne schnelle Idee war, weil der Händler halt gerade den WLA-Rahmen rumliegen hatte und nicht den einer Panhead, dann laß es und warte auf eine bessere Gelegenheit. Wenn Du aber ums verrecken eine WLA willst, dann bau Dir eine. Und eines steht fest: Je mehr man an seinem Bock selbst gemacht hat, umso mehr ist man stolz auf seine Arbeit. Und mit Harleymiller hast Du ja jemanden der Dich gut beraten kann.
Zitat myself erste Seite:
Zitat:
da passt nix rein....der wla-rahmen ist so groß wie ein klapprad......
ich muss übrigens auch nicht meinen "Schrauber" fragen bevor ich hier Weisheiten unters Volk streue.....frag Dich mal warum...
und nochmal nein...die Kosten sind eben nicht die Gleichen. Eine Knuckle oder ein grosser Flat sind vielfach teurer aufzubauen als ne WLA.
Zitat:
Original geschrieben von PreEvo
und nochmal nein...die Kosten sind eben nicht die Gleichen. Eine Knuckle oder ein grosser Flat sind vielfach teurer aufzubauen als ne WLA.
Ich glaube, wir reden aneinander vorbei. Wenn Du einen Zylinder zum honen gibst ist das dem Maestro an der Maschine relativ egal, wo der herkommt - der hat seinen Preis pro Stück. Ebenso bei anderen arbeiten. Mag sein daß die einzelnen Ersatzteile billiger sind, aber nach meiner Erfahrung fällt das eher wenig ins Gewicht. Die eigentliche Frage ist, wo ist der TE abgeblieben und was kann er selber machen. Wenn er das Knoff-Hoff hat und an die Maschinen rankommt ist das ganze ein hübsches kleines Abenteuer. Wenn nicht, ists gemessen am Ergebnis nicht rentabel. Dann wärs Hobby. Ich denke, das sollte man wissen bevor man so was anfängt. Sonst hat man hinterher ein Loch im Geldbeutel und eine Kiste, mit der man unzufrieden ist und sich in den Allerwertesten beißt, weil man nicht gleich ne Shovel oder ne Pan gebaut hat - fürs fast gleiche Geld und mit viel mehr Abzug und Fahrfreude.
Zitat:
Original geschrieben von hdxr1000
Motor beim Storehouse: Retail Price 4.798,79 EUR (Incl. 19.00% VAT)
... und was kostet ein Panhead? Genau!
es gibt gute Forum für Alteisen......hier bekommste nur B Informationen 😉
Ähnliche Themen
Ja, wende dich ans shovel-head Forum.......ich kann das Geschreibse von Käptn-Planlos auch nicht mehr ertragen....
Zitat:
Original geschrieben von PreEvo
Ja, wende dich ans shovel-head Forum.......ich kann das Geschreibse von Käptn-Planlos auch nicht mehr ertragen....
Ohne Worte...
hast Du Deine Antwort mit Deinem Schrauber abgestimmt..?
😁😁😁
Du bist so böse...
Äääähh, meinst du mich?
Gruß vom Käpt´n😁
Zitat:
Original geschrieben von PreEvo
Ja, wende dich ans shovel-head Forum.......ich kann das Geschreibse von Käptn-Planlos auch nicht mehr ertragen....
@ pre-evo: Mal rein interessehalber: Wie viele Motoren hast Du eigentlich schon generalüberholt?
Vermutlich hat er noch keinen Motor überholt, er muß doch hier zu jedem Bullshit mindestens 10 Kommentare abgeben...
Zitat:
Original geschrieben von hdxr1000
Vermutlich hat er noch keinen Motor überholt, er muß doch hier zu jedem Bullshit mindestens 10 Kommentare abgeben...
So weit ich weiß hat pre evo mit der Arbeit an HD-Motoren schon seinen Lebensunterhalt finanziert.
Sicher weiß ich allerdings daß seine Arbeit an historischen Harleys ausgezeichnet ist.
Nicht umsonst kann man seine Arbeit auch in einer Custom-Zeitschrift bestaunen.
Guter Rat: Erst informieren, dann seinen Senf dazugeben.
Dann geh mal mit gutem Beispiel voran und informiere dich...Senfmeister!
Oder fahr mal ne Runde mit dem Landy...um runterzukommen...;-)
Zitat:
Original geschrieben von hdxr1000
Oder fahr mal ne Runde mit dem Landy...um runterzukommen...;-)
Nix gegen Landy....die Technik ist auch mal etwas komplexer als bei Zweirädern ....und PreEvo ist bestimmt ein Arsch 🙄😰 aber das juckt ihn nicht und technisches Verständnis bei Harleys hat er bestimmt....außer von Twin Cams 😁
Zitat:
Original geschrieben von hdxr1000
Dann geh mal mit gutem Beispiel voran und informiere dich...Senfmeister!Oder fahr mal ne Runde mit dem Landy...um runterzukommen...;-)
Wenn jemand Bedarf hat runterzukommen, solltest Du eigentlich den Landy Fahren.
Würde ihn aber bestimmt keinem technisch unversierten Großmaul wie Dir überlassen,
möchte ja mit dem Neuaufbau nicht noch einmal anfangen.😁