1835 ccm fürn Andy ;)
So Jungs,
heut gabs Schneefrei und deswegen bin ich heute mal zu meinem Experten gefahren, weil ich ja schließlich n bisschen mehr Power haben möchte 😉
Eigentlich wollte ich nur fragen, wie das aussieht wegen Ahnendorp Auspuff und Kerscher 080 Federn auf H.
Egal, jetzt gibts die Daten für den Motor:
Kurbelwelle 69mm
Kolben 92x69
Nockenwelle Engle W100
Verdichtung 9,5:1
Aufpuff warscheinlich CSP Super Competition.
Fullflow Ölpumpe mit 670mm Ölkühler und 1/2" Hydraulikschlauch vorne unter de Stange.
Preis: 2500€ und ich muss meine Köpfe abgeben. Nicht schlimm, da Vattern noch welche rumliegen hat 😉
Frage: Was mach ich mit den Kerscher Federn? Bekomm ich die auf H eingetragen?
418 Antworten
Joa jetzt bei den kalten Temperaturen war die immer so bei 80° auf längerer Strecke. Das Thermostat hat wohl nicht geöffnet. Muss ich jetzt mal weiter beobachten wenn es wärmer wird.. Hoffentlich
Das passt schon, bei Dir Andy.
Wie Du vielleicht gelesen hast, fahre ich derzeitig meinen dicken auch nur mit Serien-Ölkühler, thermisch stabil bei 100Grad. Dein Motor ist ja kleiner und hat keine DV.
Ok die Ansaugrohrmanschetten bilden schon Risse. Meine Tankentlüftung, welche letztes Jahr eingezogen ist, auch schon. Beides vom Hoffmann. Der verkauft anscheinend auch nur Schrott.
Ps: Mein Benzinverbraucht liegt zwischen 9,5 und 10 litern.
Zitat:
Original geschrieben von MetalAndy
Ok die Ansaugrohrmanschetten bilden schon Risse.
Die neuen ?😰
Die sind doch erst seit 4 Wochen drin.
Bestell bei VW.
Vari
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Ohja. Das ist ja nur Schrott.
Haben die denn eine VW Nummer und nen Stempel? Oder ist das so ein No-Name Gummi ?
Keine Nummer glaub ich. Aber das Hoffmann sowas verkauft hätte ich auch nicht gedacht.
Schreib dir eine Einkaufsliste und dann geh auf Treffen suchen,da bekommst du dann brauchbare Teile die du auch vorher anfassen kannst.
Blind bestellen ist immer ein Risiko !
Bestell bei Dieter-Schmitt-Lorenz wenn es auf dem Weg sein soll,der sagt dir was über die Qualität.
Neue sahen die Dinger auch markellos aus
Dein Motor stößt das Ansauggeweih im allgemeinen ab, der will sowas halt nich! Der will DV um endlich atmen zu können^^ Die Nockenwelle macht die von Innen mit Ihrer Aura kaputt; die is halt nich für Serienvergaser gemacht.
Bei mir hält ja alles seit 2 Jahren und fast 10.000 km ohne Probleme. Und jetzt überleg mal was der einzige Unterschied bei uns is: Ja richtig! die Nockenwelle! das muss dann wohl die Fehlerquelle sein 😁😁😁
Die Nockenwelle ist wohl für Einvergaser gemacht :P
Ist ja quasi eine Allroundnockenwelle 😉
Andys Nocke ist halt gieriger,die saugt alles weg was sie bekommt,auch so kleine Gummis.
Na,
denke auch, daß der 18er nach ner DV schreit🙂😁
Hallo zusammen,
hat jemand noch die Anleitung für den Bau eines 1835ccm Motors ?.
Alle Links die ich gefunden habe gehen nicht mehr, möchte mir gerne einen 1835 oder 1914ccm
Motor bauen und da wäre die Anleitung sehr hilfreich.
Besten Dank und Grüße