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160 CDI für Normalfahrer ausreichend oder Wanderdüne?
Hallo in die Runde,
Da man über den 160 CDI überhaupt nichts findet, ersuche ich um Erfahrungen damit.
Kurz die Rahmenbedingungen: ich wohne und fahre fast nur in Österreich. Dh: überwiegend Stadt und Umgebung. Autobahn nur bis 140 kmh (Tacho).
Das Drehmoment ist ja nur unwesentlich schlechter als beim neuen 180 CDI (240 statt 260 NM).
Die Betriebskosten wären aufgrund der 90PS Grenze sehr günstig (in AT!).
Die 14 zu 12 sec. auf 100 wären für mich auch ok. Mein E200 CDI hatte damals auch nur 102 PS und brauchte ebenfalls 14,5 auf 100.
Falls jemand schon einen Eindruck zum 160 CDI hat, ersuche ich um Erfahrungsberichte.
Vielen Dank und Prosit 2015 ??
Gruß kofel
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Sitzheitzung schrieb am 22. Januar 2015 um 15:18:02 Uhr:
Ich habe aufgehört, zu zählen, wie viel meine Autos verbrauchen. Ich hab es bei meiner B nie genau nachgeprüft, ich habe so eine Pfennigfuchserei nicht nötig. Ich fahre einfach und tanke, wenn der Tank leer ist. Fertig. Ich habe mich auch früher wahnsinnig aufgeregt, dass mein Polo viel mehr Verbraucht als angegeben, aber ich denke mir: Wofür? Wenn man ein Auto will, dessen Herstellerangaben richtig sind, kann man Zug fahren. Zudem ist der Sprit gerade so billig das es nicht mehr so drauf ankommt.
Leute, einfach fahren und genießen, und ich galube das die Menschen, die sich eine B-Klasse leisten können, von 5€ hin oder her nicht am Hungertuch nagen müssen.
Gruß Sitzheitzung.
.....
Dennoch wirst du den Verbrauch des Autos nicht senken. Wenn man damit nicht leben kann, beleibt nur der Verkauf.
Also vergleichbaren Unsinn habe ich auch schon beim W211 gelesen. Ich weiß ja nicht welche Wahrnehmung ihr habt, aber ich sehe meisten gerade die Leute, die schon ganz offenkundig mehr als andere haben als sehr sparsam. Vielleicht ist das deren Geheimnis. Und meistens sind es doch die, die für jede Kleinigkeit einen Kredit brauchen, die dann vollmundig über genau diese Sparsamkeit lästern.
Eine B-Klasse ist bei weitem auch kein Luxus, also sind für die Fahrer die 5€ genauso viel wert wie für andere Menschen.
Sorry für die etwas direkten Worte, aber solche Kommentare ärgern mich.
Nur mal so am Rande: Bei der B-Klasse erfreue ich mich am geringen Verbrauch. Es macht mir sogar Spaß die Grafik im Radio-Display zu analysieren und zu sehen wann sich der Verbrauch wie verändert hat. Um die eigentliche Ersparnis geht es mir dabei weniger, auch wenn das ein schöner Nebeneffekt ist.
Ach ja und mein letzter Abschnitt wiederlegt auch die Aussage, dass man daran nichts ändern könne. Denn mit der modernen Technik lassen sich Fehler des Fahrers, die den Verbrauch erhöhen, erkennen. Für geübte Fahrer sicher kein großer Vorteil, aber der Großteil der Fahrer macht noch einiges falsch, was zu erhöhtem Verbrauch führt.
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60 Antworten
Zitat:
@jottlieb schrieb am 9. Januar 2015 um 10:52:10 Uhr:
da können ganz schnell grössere Unterschiede als nur einmalig 1000 Euro auftreten.
Okay, aber zum Sparen ist Mercedes-Benz generell die falsche Marke. :D
Zitat:
@spreetourer schrieb am 9. Januar 2015 um 11:49:11 Uhr:
Zitat:
@jottlieb schrieb am 9. Januar 2015 um 10:52:10 Uhr:
da können ganz schnell grössere Unterschiede als nur einmalig 1000 Euro auftreten.
Okay, aber zum Sparen ist Mercedes-Benz generell die falsche Marke. :D
Das ist allerdings korrekt. Mindestens jedes Jahr zur Inspektion zu müssen, macht Mercedesfahren nicht unbedingt günstig.
Zitat:
@jottlieb [url=http://www.motor-talk.de/.../...end-oder-wanderduene-t5167551.html?...]
@spreetourer [url=http://www.motor-talk.de/.../...end-oder-wanderduene-t5167551.html?...]
Okay, aber zum Sparen ist Mercedes-Benz generell die falsche Marke. :D
Das ist allerdings korrekt. Mindestens jedes Jahr zur Inspektion zu müssen, macht Mercedesfahren nicht unbedingt günstig.
Jedes Jahr zur Inspektion müssen ginge ja noch, aber die Preise die dafür aufgerufen werden.......Mannomann, das geht inzwischen zu weit.
Aber zur Frage des TE : Eine Probefahrt wäre wohl das beste Hilfsmittel zur Entscheidungsfindung. Bisher ist es aber seit Jahren so daß leistungsmäßig künstlich heruntergehungerte Mercedes-Fahrzeuge keine Verkaufserfolge hatten und bald wieder vom Markt verschwanden.
Ich denke da z.B. an den längst verflossenen Mercedes A 160 CDi W168, da wollte Überholen sehr sorgfältig geplant sein. Die S-Klasse mit 4-Zylinder-Sparmotorisierung-kauft die jemand ?
Ich habe einen B 180 Cdi mit 109 PS, (Motor OM651) dessen Leistung reicht für meine Ansprüche locker, wie es mit 19 PS weniger wäre weiß ich nicht
Gruß
Franz
Was man auch noch bedenken sollte:
Will man der Optik noch etwas nachhelfen und 17-er oder 18-er montieren, wird aus einem 90 PS Auto ein gefühltes 75 PS Auto - die breiteren Gummis ankern das Fahrzeug spürbar.
Ich denke wenn breiter besohlt werden soll, dann besser nicht mit 90 PS.
Gruß Peter
Hallöle, wollte mich auch mal zu Wort melden.
Ich hab das 90PS Morörle in einem Citan Mixto (langer Radstand mit 5 Sitzen, Trennwand und großem Laderaum ohne Fenster) bei einer Probefahrt fortbewegen dürfen. Is nen guter Motor, genau wie die 110PS Variante. Klar gewinnt man damit keine Rennen, aber man kommt gut und kostengünstig von A nach B. Er hat ne Menge mehr Drehmoment als man vieleicht im ersten Moment erwarten würde, in der Stadt alles super. Landstraße is auch ok, nur überholvorgänge sollte man gut Planen, vorallem wenn man gut beladen ist.
Autobahn .... naja sind halt nur 90PS. Alles über 130 is eher schleppend, die B wird da sicher etwas anders übersetzt sein, aber ich denke das es ähnlich sein wird. Die A180CDI die ich mal als Leihwagen hatte war ab 150 auch schwer überfordert, aber wie gesagt, trozdem kein schlechter Motor!
Der einzige Kritikpunkt den ich anbringen würde ist das Kaltlauf verhalten dieses Traktormotors :D
Der kann definitiv nicht leugnen das er ein Diesel ist! Wenn er dann allerdings bei Betriebstemperatur angelangt ist, klingt er ganz annehmbar. Aber vieleicht hat Benz da bei den aktuellen Modellen schon etwas nachgebessert.
Ich sehe keinen Grund diesen Motor nicht zu kaufen. Wer die Leistung nicht braucht und sogar Steuerlich/Versicherungstechnisch auch noch günstiger kömmt, warum nicht.
Und was Mercedes heißt Leistung angeht ... nen Freund von mir hatte bis vor kurzem nen 240TD mit 72 PS. Das war ne "Wanderdüne", aber es ging trozdem und hat Spaß genacht das Teil zu bewegen.
gruß DonK
Zitat:
@Gestatten_DonK schrieb am 10. Januar 2015 um 14:48:38 Uhr:
Hallöle, wollte mich auch mal zu Wort melden.
Ich hab das 90PS Morörle in einem Citan Mixto (langer Radstand mit 5 Sitzen, Trennwand und großem Laderaum ohne Fenster) bei einer Probefahrt fortbewegen dürfen. Is nen guter Motor, genau wie die 110PS Variante. Klar gewinnt man damit keine Rennen, aber man kommt gut und kostengünstig von A nach B. Er hat ne Menge mehr Drehmoment als man vieleicht im ersten Moment erwarten würde, in der Stadt alles super. Landstraße is auch ok, nur überholvorgänge sollte man gut Planen, vorallem wenn man gut beladen ist.
Autobahn .... naja sind halt nur 90PS. Alles über 130 is eher schleppend, die B wird da sicher etwas anders übersetzt sein, aber ich denke das es ähnlich sein wird. Die A180CDI die ich mal als Leihwagen hatte war ab 150 auch schwer überfordert, aber wie gesagt, trozdem kein schlechter Motor!
Der einzige Kritikpunkt den ich anbringen würde ist das Kaltlauf verhalten dieses Traktormotors :D
Der kann definitiv nicht leugnen das er ein Diesel ist! Wenn er dann allerdings bei Betriebstemperatur angelangt ist, klingt er ganz annehmbar. Aber vieleicht hat Benz da bei den aktuellen Modellen schon etwas nachgebessert.
Ich sehe keinen Grund diesen Motor nicht zu kaufen. Wer die Leistung nicht braucht und sogar Steuerlich/Versicherungstechnisch auch noch günstiger kömmt, warum nicht.
Und was Mercedes heißt Leistung angeht ... nen Freund von mir hatte bis vor kurzem nen 240TD mit 72 PS. Das war ne "Wanderdüne", aber es ging trozdem und hat Spaß genacht das Teil zu bewegen.
gruß DonK
Die Kernaussage deines Textes: Der Motor ist laut, aber ein toller Motor! Der Motor ist lahm, aber wiegesagt ein toller Motor! Es ist ein Traktormotor, aber ganz klar ein toller motor!!!!;) :D
Na er nagelt nunmal sehr kräftig wenn er kalt ist :p Traktor is natürlich übertrieben, aber war halt lustig gemeint ...
Nein die Kernaussage ist: es ist ein guter Motor, für nur 90PS vieleicht auch sehr gut, aber halt weder ein Rennmotor noch ein Komfortmonster. Wer nicht mehr braucht oder investieren will und mit den 90PS leben kann ist mit ihm gut bedient. Das ist meine Kernaussage.
Jeder hat numal seine Prioritäten und kauf sich dann für die am Motor gesparten 1000,-€ z.B. lieber die Xenon-/Ledscheinwerfer oder oder oder...
Aber wie schon von meinen Vorrednern richtig erfasst: Probefahren und dann selbst entscheiden.
Hallo alle miteinander, wenn ich da auch vielleicht der einzige bin mit meiner Meinung, der 160 CDI reicht wirklich fuer alle belange. Ich hatte mehrerere A Klassen 160 CDI (die gute nützliche und nicht den Stylingbunker) und war sehr zufrieden und bin auch überall flott hingekommen bei ansprechendem Verbrauch. Jeder von diesen wurde vom freundlichen auch wieder ordentlich in Zahlung genommen, beim letzten mit 360 000 km hat es auch noch fuer die Anzahlung fuer meine jetzige B Klasse gereicht. Das einzige was mich mangels eigener Erfahrung stören würde wäre der Keilriemen statt Kette , da bei Vielfahren da doch einiges an Kosten auf einen zukommt.
Das ich jetzt einen B 200 CDI hat nichts damit zu tun das ich mit 160 CDI nicht zufrieden gewesen wäre , es gab den schlicht damals nicht, bin aber mit dem 200 CDI auch zufrieden , vor allem was den Verbauch anbelangt.
Das waren jetzt meine 5 cent zum thread.
Frohes dieseln , allerseits
Zitat:
@1aklasse schrieb am 14. Januar 2015 um 23:09:09 Uhr:
... Keilriemen statt Kette ...
Zahnriemen ;)
Keilriemen haben beide.
Ansonsten sehr guter Bericht von einem Vielfahrer. Wenn ich auch sagen muss, dass die Kosten für den Zahnriemenwechsel sich inzwischen wohl auch im Rahmen halten und die Wechselintervalle sich deutlich verlängert haben, aber das soll hier nicht das Thema werden.
Sorry für den Doppelpost, aber editieren geht nicht mehr.
Hier mal ein Test zum 160CDI also vor MoPf. Am Motor wurde jedoch eh nichts verändert.
[url=https://www.youtube.com/watch?v=tsAuhf6HOsY ]Video[/url]
Ich hoffe, dass die Verlinkung in Ordnung geht. Falls nicht einfach melden
Ich muß mal eine Frage ins Forum werfen :
Wie leise sind andere Dieselautos wenn hier allgemein der OM 651 als laut bezeichnet wird ?
Ich empfinde meinen B 180 CDi als ausgesprochen leise, das hat mich vor dem Kauf auf der Probefahrt schon angenehm überrascht, er war/ist wesentlich leiser als der gleichnamige Vorgänger W 245.
Ich bin altersbedingt schon etwas schwerhörig, das kanns aber auch nicht ausmachen. Beim starken Beschleunigen brummt der Motor ein wenig, bei konstanter Fahrt ist er im Innenraum so gut wie nicht zu hören.
Auch nach Aussen ist die Geräuschentwicklung äußerst angenehm.
Der Motor im Nissan Qashqai meiner Schwiegertochter, er ist ja weitgehend identisch mit dem OM 607, ist deutlicher hörbar als mein OM 651, wenngleich auch dieses Auto angenehm leise ist.
Die Schwiegertochter genießt es sehr wenn sie mal mit meinem Auto fahren kann, die Schaltung, die Lenkung, alles geht so leicht und exakt, und leise ist er auch....
Franz
Zitat:
Hier mal ein Test zum 160CDI also vor MoPf. Am Motor wurde jedoch eh nichts verändert.
Danke für den Link.
Hört sich ja recht gut an. Werde mir gegen Ende der Bauzeit den 160 CDI als Schnäppchen genauer ansehen und natürlich auch probefahren.
Vielleicht wird's ja wieder was mit Mercedes und mir :)
Zitat:
@Kunipfuhl schrieb am 15. Januar 2015 um 09:36:03 Uhr:
Ich muß mal eine Frage ins Forum werfen :
Wie leise sind andere Dieselautos wenn hier allgemein der OM 651 als laut bezeichnet wird ?
Ich empfinde meinen B 180 CDi als ausgesprochen leise, das hat mich vor dem Kauf auf der Probefahrt schon angenehm überrascht, er war/ist wesentlich leiser als der gleichnamige Vorgänger W 245....
Ich habe den 180 CDI vor 2 Jahren im warmen Zustand als relativ leise (im Vergleich zu einem Benziner) erlebt.
Aber die ersten 5-10 Minuten empfand ich ihn "schrecklich". Traktor eben.
Ist bei der C-Klasse und auch bei der E-Klasse (200/220 CDI) für mich genau so!
Bei einem Auto dieser Preisklasse finde ich die Dämmung bei Stand/Langsamfahrt im noch nicht betriebswarmen Zustand ein Armutszeugnis. Das kann VW (in der Zwischenzeit) wesentlich besser.
Offenbar schert sich kein Entwicklungsingenieur mehr um eine erstklassige Motordämmung.
Wobei ich eigentlich gar nicht die Lautstärke sondern das unangenehm raue Klangbild störend empfunden habe.
So blöd es klingt, vielleicht ist dieser Renault Diesel endlich angenehm vom Klangbild und damit besser zu Mercedes passend als die eigenen Motoren. Und Renault baut ja sicher gute Motoren.
Leider ist Mercedes nicht mehr die Marke, die sie einmal war. Sauteuer aber dafür eine Burg!
Heute leider oft nur mehr sauteuer.
Dafür sind wenigstens die Karossen langlebig.
Gruß kofel
Hier ein Test B 160 CDI: http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...ber-flott-genug-8051505.html
Zitat:
Dafür sind wenigstens die Karossen langlebig.
Gruß kofel
:D der war gut....