125i - Leistung?
Hallo Leute,
ich will mir zu meinem Geburtstag im Dezember ein 125i Coupé holen und wollte euch mal fragen was ihr von diesem Wagen haltet/ bezüglich des Motors und Fahrverhalten.
Das 125i Cabrio bin ich zwar Probe gefahren und es ging auch wirklich sehr gut. Leider hab ich aber keine vergleichswerte.
Eure Meinung bitte 🙂
Beste Antwort im Thema
Also ich glaub echt schön langsam drehen hier ein paar leute durch,
1. bis 2005 war der bestmotorisierte E46 (außer M) der 330i mit 231ps, und der ging gut.
Und jetzt soll auf einmal ein ähnlich motorisierter und ca. gleich schwerer 125i ne lahme kiste sein nur weil es auf einmal nen noch größeren motor zur auswahl gibt?
Ich glaub ihr habt ein bisschen den bezug zur realität verloren.
2.Kann schon sein das ein diesel theoretisch den besseren durchzug hat,aber nur solange man im benziner nicht schaltet und das tut man hald mal.Außerdem kommts hald auch auf die Jahreskilometer an ob sich einer lohnt, und selbst dann gibt es noch leute die einfach keine Traktormotoren mögen (ist ja schon fast ne beleidigung die mit nem 3l R6 Benziner zu vergleichen)
3.Hat ned jeder nen geldscheißer um nochmal ordentlich Geld für 135i draufzulegen.
Ich finde der 125i ist sehr gut motorisiert und im normalen Straßenverkehr wirst du damit schneller als die meisten unterwegs sein,also lass dir nix einreden wenn dir der Motor gefallen hat.
68 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von coolboarder
...ICH fahre ein 125i cabrio...mit zwei pedalen!!!!!!! ich bereue die entscheidung keine sekunde. ...
So sieht´s aus: gerade der 125i fährt sich sehr gut mit dem Automaten! Und wem das Cruisen zu lässig ist, der wählt den sportlicheren DS-Modus oder schaltet per (optionalen) Schaltwippen manuell.
Ist schon ein alter thread, doch stehe zur Zeit vor der gleichen Entscheidung. 1er coupe als 123d, 125i oder 135i. Ich fahre täglich ca. 80km und da es ein gebrauchter wird tendiere ich zum 125i.
Die Pro's für den 125i:
- Sehr solider Motor, keine Turbos die kaputt gehen oder DI-Probleme
- Kein billig Chip-Tuning Risiko, dadurch überstrapazierter Motor und verschliessener Turbo
- 220 ps mit Option auf 270 ps durch Entdrosselung, selber Motor wie im 130i und 330i
- Letzter 6 Zylinder Sauger von BMW und auch von anderen Herstellern in einem Kompakten
Zitat:
@PowerPassatPunto schrieb am 8. Oktober 2014 um 19:23:29 Uhr:
Ist schon ein alter thread, doch stehe zur Zeit vor der gleichen Entscheidung. 1er coupe als 123d, 125i oder 135i. Ich fahre täglich ca. 80km und da es ein gebrauchter wird tendiere ich zum 125i.Die Pro's für den 125i:
- Sehr solider Motor, keine Turbos die kaputt gehen oder DI-Probleme
- Kein billig Chip-Tuning Risiko, dadurch überstrapazierter Motor und verschliessener Turbo
- 220 ps mit Option auf 270 ps durch Entdrosselung, selber Motor wie im 130i und 330i
- Letzter 6 Zylinder Sauger von BMW und auch von anderen Herstellern in einem Kompakten
Da stimme ich Dir voll und ganz zu!
Fahre einen Probe und falls Du Dir den höheren Benzinverbrauch gegenüber dem 123d (etwa 11 zu 8L/100km) leisten kannst --> kaufen!!
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Zitat:
@knüppel74 schrieb am 8. Oktober 2014 um 21:42:16 Uhr:
Da stimme ich Dir voll und ganz zu!Zitat:
@PowerPassatPunto schrieb am 8. Oktober 2014 um 19:23:29 Uhr:
Ist schon ein alter thread, doch stehe zur Zeit vor der gleichen Entscheidung. 1er coupe als 123d, 125i oder 135i. Ich fahre täglich ca. 80km und da es ein gebrauchter wird tendiere ich zum 125i.Die Pro's für den 125i:
- Sehr solider Motor, keine Turbos die kaputt gehen oder DI-Probleme
- Kein billig Chip-Tuning Risiko, dadurch überstrapazierter Motor und verschliessener Turbo
- 220 ps mit Option auf 270 ps durch Entdrosselung, selber Motor wie im 130i und 330i
- Letzter 6 Zylinder Sauger von BMW und auch von anderen Herstellern in einem Kompakten
Fahre einen Probe und falls Du Dir den höheren Benzinverbrauch gegenüber dem 123d (etwa 11 zu 8L/100km) leisten kannst --> kaufen!!
Es ist ja jetzt nicht so, dass der 123d der ultimative Sparschlitten ist (fahr selbe einen). Vordergründig kostet der 125i 6 oder 7 Euro mehr auf 100km. Auf sagen wir mal 4 Jahre kommt sicher eine teure Reparatur dazu (Steuerketten Finanzmassaker). Dann relativiert sich das mit dem Verbrauch. Dazu kann man den 125i auf Gas umrüsten. Ist ja noch ein klassischer Sauger.Und man hat Drehfreude und Sound und mit 270PS auch ein bischen Fahrspass. Wenn ich vom 125i gewusst hätte , hätte ich jedenfalls den gekauft.
Zitat:
Dazu kann man den 125i auf Gas umrüsten.
Hat dann aber keinen brauchbaren Kofferraum mehr.
Ich fahr den lieber mit SuperPlus 😉
Zitat:
@A3T schrieb am 11. Oktober 2014 um 00:01:07 Uhr:
Hat dann aber keinen brauchbaren Kofferraum mehr.Zitat:
Dazu kann man den 125i auf Gas umrüsten.
Ich fahr den lieber mit SuperPlus 😉
Das ist wohl war. Mit Super Plus tut es dann eben beim Tanken etwas weh. Aber ist mit SP unterm Strich sicher günstiger als mit Super. War bei meinem 325i jedenfalls so.
Zitat:
@Bernie99 schrieb am 10. Oktober 2014 um 20:15:09 Uhr:
Ist ja noch ein klassischer Sauger.Und man hat Drehfreude und Sound und mit 270PS auch ein bischen Fahrspass. Wenn ich vom 125i gewusst hätte , hätte ich jedenfalls den gekauft.
Ein bisschen Fahrspass ist gut, ich würde sagen, mehr Fahrspass (inkl. R6-Sound^^) für weniger Kohle kriegste sonst nirgends!😁
Hallo,
ich habe mir nach 4 120d's den 125i gegönnt - und sofort entdrosseln lassen. Das Auto habe ich jetzt seit 1,5 Jahren, 51000 km gefahren, und das Teil macht jeden Tag Spass, Spass, Spass!
Gruß
Rainer