100.000 km Langzeittest BMW 540i
Hallo Gemeinde,
Hier gibt`s einen 100.000 km-Langzeittest des 540i.
https://www.youtube.com/watch?v=Rqh6ap91yo8&t=2s
Probleme: Gerissene Hardyscheibe, Lenkung musste gewechselt werden, Probleme mit Motorlauf
Leider wurde nicht erwähnt,
- wie akut diese Probleme sind
- wie man diese Probleme erkennt
- was die Reparatur gekostet hat
- was passiert, wenn man diese Fehler nicht erkennt.
Hat jemand von den 5er-Fahrern ebenfalls diese Probleme gehabt? Gibt es Erfahrungen über die Häufigkeit? Danke im Voraus.
Beste Antwort im Thema
Fahre einen 540er Touring mit Performance-Kit (360 PS) nunmehr 2 Jahre und 10 Monate, jetzt mit knapp 90 tkm auf der Uhr. Der Leasingvertrag läuft Mitte Dezember aus, es ist mein Dienstfahrzeug.
Bislang ist keines der genannten Probleme aufgetreten.
Der Wagen sieht innen wie außen noch aus wie neu, das hatte ich selten.
Es gab lediglich außerplanmäßige Werkstattaufenthalte wegen Peanuts.
1- wegen des nicht schließen wollenden Panoramadachs; Ursache waren die fehlkonstruierten Metallklammern des Aufstellmechanismus des Fliegengitters
2- wegen muffigem Geruch aus der Klimaanlage, diese wurde desinfiziert
3- Beseitigung von Schäden eines Marders
Dem 540er würde ich die Schulnote 1- geben. Das „-" auch nur, wegen ein paar Detailschwächen, über die sich allenfalls verwöhnte Firstworld-BMW-Freaks in Foren künstlich aufregen, so wie ich :-). Kurzum: klare Kaufempfehlung!
49 Antworten
von mir aus wen man kein linke hande hat konnte sem hardysheibe selber wechselt was das kostet bei neuem keine ahnung
Zitat:
@ManuelCR schrieb am 24. Mai 2021 um 21:41:54 Uhr:
Meiner hat mit 63.000 auch die Antriebsgelenkscheibe gehabt.
Wird auf Kulanz gemacht.Hier mal Infos dazu:
https://www.sgf.de/.../wissen.html
Hat sich der Defekt beim fahren bemerkbar gemacht?
Bei mir bei 60000 km wegen riss getauscht kein Unterschied fühlbar
Gleich wie bei meinem 530d xDrive mit 55000km. Beim Service festgestellt und auf Kulanz getauscht. Kein Unterschied festgestellt.
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Bei meinem 540i wurde bei 48000Km getauscht,auf Garantie.Scheint ein generelles Qualitätsproblem zu sein.Hatte
ich bisher noch bei keinem einzigen BMW.
was ist mit ölfilter gahuse hat jemand shon von euch probleme gehabt ?
bzw bei oilwechsel probleme mit dem oilfilter. der geht gerne kaputt
Beim 2. Olwechsel wurde das bei mir ersetzt.
und wen ahon mal gemacht ist konnte ea wider kommen ?
Sollte nicht sein.Das Gehäuse wurde geändert.
ah gut weiss du vikleicht wenn ich eine 540 g30 hole wie kan ich wissen ob dass shon erledigt ist oder soger der gehause erkennen ?
Rein optisch ist kein Unterschied zu sehen.Über die Fahrzeugservice Historie sollte eruierbar sein ob ein Tausch erfolgt ist.Bei
jüngeren Fahrzeugen wurde bereits eine geänderte Version eingebaut.
ahso ich suche ein 540g 30 solte ab 2017 dan sein sind die dan neu verbaut ?
Nur zur Info:
Inspektion am Fr, bei Abgabe einmal das komplette KfZ angeschaut. Km.: 58.000
Dabei auch die Hardyscheibe. Die war wie neu bzw. ohne einen Riss.
520d
Hardyscheibe bei 100.000 auf Kulanz getauscht.
Vorbesitzer bah anscheinend bei 90.000 Lenkung tauschen müssen wegen elektrischer Probleme.
Ansonsten bis jetzt (108.000 km) alles super und sehr sehr glücklich mit der Rückkehr zu BMW
Zitat:
@Achtung_Baby schrieb am 18. Oktober 2020 um 12:12:36 Uhr:
Hallo Gemeinde,Hier gibt`s einen 100.000 km-Langzeittest des 540i.
https://www.youtube.com/watch?v=Rqh6ap91yo8&t=2s
Probleme: Gerissene Hardyscheibe, Lenkung musste gewechselt werden, Probleme mit Motorlauf
Leider wurde nicht erwähnt,
- wie akut diese Probleme sind
- wie man diese Probleme erkennt
- was die Reparatur gekostet hat
- was passiert, wenn man diese Fehler nicht erkennt.Hat jemand von den 5er-Fahrern ebenfalls diese Probleme gehabt? Gibt es Erfahrungen über die Häufigkeit? Danke im Voraus.