1. Inspektion - Wie man sich eine gute Bewertung versaut
Ich bin’s mal wieder. Mein Polo war heute zur ersten Inspektion.
Zunächst verlief alles vorbildlich. Die Vereinbarung des Termins war unproblematisch und sehr freundlich. Bei der Abgabe des Autos wurde eine gemeinsame Durchsicht des Autos auf der Hebebühne gemacht. Dabei wurde auf Rost an den hinteren Bremsscheiben hingewiesen. (Ich bremse sehr wenig.) Die Motorhaube wurde überprüft und hat keine Blasen. Es wurde gefragt, ob mein Auto in die Waschanlage darf. Alle Kosten wurden mir vorab genannt. Ich wurde darauf hingewiesen, dass eine Aktion an einem Hauptkabelstrang durchgeführt wird. Um Scheuern zu vermeiden würde ein Teil des Hauptkabelstrangs im Motorraum anders verlegt. Mein mitgebrachtes Öl wurde anstandslos akzeptiert. (Ich wurde gefragt, ob ich es von einer zuverlässigen Quelle habe.)
Dann bekam ich eine SMS, da ich mein Telefon nicht gehört hatte, dass mein Auto abholbereit ist.
Das Auto war recht sauber. Die durchgeführten Arbeiten und die Rechnung wurden mir detailliert erläutert. Die Kosten beliefen sich auf 190 EUR. (20 mehr als vorher angekündigt.) Soweit alles perfekt.!
Mir fiel aber direkt auf, dass die Klimaanlage eingeschaltet war und auf 22 Grad stand. Ich stellte sie, wie fast immer, auf „LO“, AC aus und Lüftung auf Stufe 2. Nach einem Stopp bei Kentucky Chicken fiel mir beim losfahren auf, dass die Klimaanlage wieder an war und auf 22 Grad stand. Ich probierte das dann mehrfach. Egal welche Einstellung ich wählte, nach einem kurzen Ausmachen der Zündung steht sie immer auf AC an, 22 Grad und mittlere Lüftung.
Ich direkt zurück in die Werkstatt. Soweit kann das ja alles mal passieren und sowas kann die Werkstatt auch nicht merken. Ich wurde meinen Polo aber kaum wieder los. Ich wollte den Fehler beschreiben, das Auto da lassen und am liebsten gleich wieder gehen (starke Erkältung). Aber ich bin an den falschen Techniker geraten.
Erst wollte er mir erzählen, dass sei eine Komfortfunktion meines Schlüssels. Die Temperatur von 22 Grad sei in meinem Schlüssel programmiert. Dass ich die Klimaanlage nun 15 Monate anders eingestellt hatte und sie sich noch nie von selbst aus 22 Grad gestellt hat wollte er nicht zur Kenntnis nehmen. Ich musste dann 15 Minute zusehen, wie er das Auto aufschloss, die Zündung anmachte, die Klimaanlage ausschaltete, die Zündung ausmachte, das Auto verriegelte, wieder aufmachte, feststellte, dass die Klimaanlage wieder auf 22 Grad gesprungen war, die Bedienungsanleitung durchblätterte, und so weiter und so weiter…
Die Krönung war dann, dass er meinte es handele sich um eine ganz neue Erkenntnis der Forschung. Man habe herausgefunden, dass 22 Grad die optimale Temperatur sei um sich konzentrieren zu können. Die Tatsache, dass sich die Klimaanlage immer auf 22 Grad einstellt, diene der aktiven Sicherheit.
Ich bestand darauf, dass meine Klimaanlage wieder so funktioniert wie vorher. Nach 20 Minuten Diskussion konnte ich endlich gehen. Meine Hot Wings waren da schon längst kalt.
Auf der Rechnung steht: Wenn Sie mit uns zufrieden sind, dann bewerten Sie und bitte mit „äußerst zufrieden“. Das bringe ich nach so einem Schwachsinn nicht mehr übers Herz.
Ich bin mal gespannt, wann die den Fehler finden. Ich werde morgen mal nach dem Geschäftsführer fragen. Alles braucht man sich als Kunde ja nicht gefallen zu lassen.
Viele Grüße
Steffen
p.s. Aktueller Durchschnittsverbrauch: 3,72 L/100km
Beste Antwort im Thema
Moin,
ich bin selbst gelernter VW Mechaniker und kann Dein Problem leider nicht nachvollziehen.
Sämtliche Climatronicanlagen die mir bekannt sind, inklusive meiner im Polo, arbeiten so wie deine jetzt. Die Geschichte mit dem Schlüssel wäre eine feine Sache die es evtl. in der Oberklasse gibt. Ähnlich wie Memorysitze und Spiegel.
Sämtliche Einstellungen meiner Climatronic bleiben nach Klemme 15 aus erhalten, solabge eine Temperatur vorgewählt war.
Stand die Temperatur auf LOW oder HI, wird nach KLemme 15 ein auf AUTO und 22° geschaltet. Ahnlich ist es wenn Du bei die AUTO Taste betätigst. Ist eine Temperatur vorgewählt wird diese nun gehalten. Ist keine gewählt (LOW oder HI) wird auf 22° geschaltet. Nun will ich Dir nicht unterstellen dass Du Dir Dein Problem ausdenkst, oder net weißt was Dein Auto gemacht hat.Ich hab auch schon die unmöglichsten Sachen gesehen. Aber die Werkstatt hat keine Chance. Evtl. war es ein Fehler im Steuergerät der durch´s auslesen, oder was auch immer verschwunden ist. VW wird Dir diese Variante nicht zurückgeben wollen und können.
88 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von wolfiwolf1
Warum hat er sich denn dann ne Climatronic gekauft? So wie er die Klimatisierung nutzt (oder auch nicht nutzt) hätte es doch ewig und drei Tage die manuelle AC getan! Die macht, was der TE will.
ja, das war eigentlich auch mein erster Gedanke 😉
<sich-auf-die-Schulter-klopft-weil-Climatic-geordert-und-einen-Haufen-Kohle-und-offensichtlich-Ärger-gespart-hat>
Zitat:
Original geschrieben von Mauke76
Es gibt einen "Ölsensor" Er ist auch abgebildet G266 Geber für Ölstand und Temperatur. Die Öltemperatur ist eine der Haupteingangsgrößen zur Berechnung des Wechselintervalles. Alle Volkswagen mit Lonlife haben einen solchen Sensor.
Das glaube ich gerne. Wenn aber der Kundenbetreuer hingeht und von "Ölqualität" faselt, ist er imho ziemlich merkbefreit. Der Sensor misst die Betriebsumstände und verkürzt bei ungünstigen
Betriebsbedingungendas Serviceintervall. nix von Ölqualität - du könntest Salatöl reinkippen, der Sensor würde das nicht bemerken!
Gestern Abend war mein Auto noch nicht fertig. Als ich anrief und fragte, wie es meinem Polo geht, war das System gerade abgestürzt. Antwort: „Wenn er fertig wäre, dann hätte Sie ja jemand angerufen.“ Wie lange es voraussichtlich dauert konnte man mir auch nicht sagen.
Heute Abend konnte ich meinen Polo vorerst abholen. Man habe das Problem an VW gemeldet, die hätten irgendwelche Werte auslesen und übermitteln lassen und daraufhin festgestellt, dass das Bedienteil meiner Klimaanlage defekt sei und getauscht werden muss. Das Teil sei im Rückstand und es dauere zwischen zwei Tagen und einigen Wochen bis es eintrifft.
So richtig überzeugt davon bin ich ja nicht. Ich habe meine Climatic nochmal systematisch getestet. Sie springt nur dann auf 22 Grad wenn ich auf LO stelle und dann entweder die Zündung unterbreche oder AUTO drücke. Ich bin mir aber vollkommen sicher, dass sie das vor der Inspektion nicht gemacht hat. Es ist, wie jemand hier schrieb, wenn ich sie auf 18 Grad stelle (AC aus, Lüftung auf 2) dann bleibt die Einstellung erhalten. Damit kann man ja leben.
Ich frage mich nur, warum VW nach diesen ausgelesenen Daten beschlossen hat, mein Bedienteil zu tauschen.
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Zitat:
Original geschrieben von Neunerle
Ich frage mich nur, warum VW nach diesen ausgelesenen Daten beschlossen hat, mein Bedienteil zu tauschen.
--->
Zitat:
festgestellt, dass das Bedienteil meiner Klimaanlage defekt sei und getauscht werden muss
deine Frage selbst beantwortet... o.O manche Teile zerbröseln eben nicht, wenn sie kaputt sind... sondern haben Fehlfunktionen, so wie deine... also sei erstmal glücklich, dass was gefunden wurde... außerdem wird sich bemüht, dass der fehler verschwindet...
ich hoffe danach gehts wieder.. 😉 das gleiche wird sich vw denken... übrigens kommt es auch ab und an vor, dass teile innerhalb eines werkstattbesuches kaputt gehen... nicht etwa weil die werkstatt unvorsichtig agiert, sondern weil einfach das teil beschlossen hat zu dem zeitpunkt kaputt zu gehen... und glaube mir... das ist sehr sehr ärgerlich, wenn das der werkstatt passiert... -.- um nicht zu sagen, dass es beschissen ist...
Zitat:
Original geschrieben von Neunerle
Heute Abend konnte ich meinen Polo vorerst abholen. Man habe das Problem an VW gemeldet, die hätten irgendwelche Werte auslesen und übermitteln lassen und daraufhin festgestellt, dass das Bedienteil meiner Klimaanlage defekt sei und getauscht werden muss. Das Teil sei im Rückstand und es dauere zwischen zwei Tagen und einigen Wochen bis es eintrifft.So richtig überzeugt davon bin ich ja nicht. Ich habe meine Climatic nochmal systematisch getestet. Sie springt nur dann auf 22 Grad wenn ich auf LO stelle und dann entweder die Zündung unterbreche oder AUTO drücke. Ich bin mir aber vollkommen sicher, dass sie das vor der Inspektion nicht gemacht hat. Es ist, wie jemand hier schrieb, wenn ich sie auf 18 Grad stelle (AC aus, Lüftung auf 2) dann bleibt die Einstellung erhalten. Damit kann man ja leben.
Ich frage mich nur, warum VW nach diesen ausgelesenen Daten beschlossen hat, mein Bedienteil zu tauschen.
Warum sie dies machen verstehe ich auch nicht. Ich gflaube sie haben dein Problem nicht richtig verstanden, denn dann hätten sie dir erklärt dass nix zu machen sei. Ich glaube nicht dass das Problem damit behoben ist. Bestell dir ne schwarz weiße von Compagnole, die ist in 3 Tagen da. SDein Problem bleibt zwar, aber sie sieht wenigstens gut aus ;-)
Die Abholung meines Polo vom 30 000 km Service, hat meine schlimmsten Erwartungen übertroffen:
Guten Abend, Fahrzeug steht drüben auf dem Hof, hier ist ihr Fahrzeugschlüssel, Rechnung geht ihnen mit der Post zu - gute Fahrt.
Auf meine Bitte, mir die Rechnung bevor ich sie bezahle, zu erklären, wurde diese ausgedruckt - inhaltlich und preislich fehlerhaft.
Pollenfilter nicht gewechselt (obwohl ausdrücklich von mir erbeten) Finger auf der Heckklappe, widersprüchliche Aussagen zum Motor-Update, den Inhalt der Nachbesserung zum "Hauptleitungsstrang" kenne ich bis jetzt noch nicht, obwohl "Serviceberater" und Geschäftsführer sich an (unqualifizierten) und widersprüchlichen Formulierungen versucht haben.
Das Pollenfilter wurde dann auf dem Parkplatz ersetzt und die Rechnung handschriftlich berichtigt...
die ganze Nummer war eine glatte sechs!
ok, sowas ist wirklich peinlich...
Neuer Brüller vom Freundlichen, ich habe gefragt ob die Falten auf meinen Alcantara Sitzen hinzunehmen sind. Er meinte, ja, es sei ja ein Naturmaterial...
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Neuer Brüller vom Freundlichen, ich habe gefragt ob die Falten auf meinen Alcantara Sitzen hinzunehmen sind. Er meinte, ja, es sei ja ein Naturmaterial...
Alcantara ein Naturmaterial! Ha, ein starkes Stück, der verwechselt wohl Wildleder mit einer Stoffmarke und der Microfaser aus Italein. Wie dumm kann man sein?
ich lasse mal dahingestellt, ob man sich wirklich an mini-details aufhängen muss (klimaanlagenstellung) ...
aber was mich wirklich interessiert :
muss ich zu meiner ersten Inspektion wirklich zum VW Händler ? Gab es da nicht mal ein Urteil, dass man das auch wo anders machen lassen kann ?
Zitat:
Original geschrieben von langas
ich lasse mal dahingestellt, ob man sich wirklich an mini-details aufhängen muss (klimaanlagenstellung) ...aber was mich wirklich interessiert :
muss ich zu meiner ersten Inspektion wirklich zum VW Händler ? Gab es da nicht mal ein Urteil, dass man das auch wo anders machen lassen kann ?
Klar, kannst du woanders hingehen, die Gewährleistungspflicht des Verkäufers erschlischt dabei nicht, es müssen aber die Vorgaben des Herstellers eingehalten werden. Allerdings die Garantie, eine freiwillige Leistung, für die Bedingungen vorgeschrieben werden dürfen, geht dann flöten. Ebenso Mobilitätsgarantie und jeglicher Kulanzanspruch, ob es das Wert ist?
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Klar, kannst du woanders hingehen, die Gewährleistungspflicht des Verkäufers erschlischt dabei nicht, es müssen aber die Vorgaben des Herstellers eingehalten werden. Allerdings die Garantie, eine freiwillige Leistung, für die Bedingungen vorgeschrieben werden dürfen, geht dann flöten. Ebenso Mobilitätsgarantie und jeglicher Kulanzanspruch, ob es das Wert ist?Zitat:
Original geschrieben von langas
ich lasse mal dahingestellt, ob man sich wirklich an mini-details aufhängen muss (klimaanlagenstellung) ...aber was mich wirklich interessiert :
muss ich zu meiner ersten Inspektion wirklich zum VW Händler ? Gab es da nicht mal ein Urteil, dass man das auch wo anders machen lassen kann ?
Zumal die 1. Inspektion ja kein "Loch" in den Geldbeutel fressen dürfte.
Ich würde in der Garantiezeit immer zum Händler fahren...ist nämlich mal was und VW stellt sich quer kann es unter Umständen ziemlich nervig und teuer werden.
Zitat:
Original geschrieben von Sebicca
Zumal die 1. Inspektion ja kein "Loch" in den Geldbeutel fressen dürfte.Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Klar, kannst du woanders hingehen, die Gewährleistungspflicht des Verkäufers erschlischt dabei nicht, es müssen aber die Vorgaben des Herstellers eingehalten werden. Allerdings die Garantie, eine freiwillige Leistung, für die Bedingungen vorgeschrieben werden dürfen, geht dann flöten. Ebenso Mobilitätsgarantie und jeglicher Kulanzanspruch, ob es das Wert ist?
Ich würde in der Garantiezeit immer zum Händler fahren...ist nämlich mal was und VW stellt sich quer kann es unter Umständen ziemlich nervig und teuer werden.
Genau so ist es! Volle Zustimmung und bei beiden einen Daumen hoch geklickt!
Zitat:
Original geschrieben von Neunerle
So richtig überzeugt davon bin ich ja nicht. Ich habe meine Climatic nochmal systematisch getestet. Sie springt nur dann auf 22 Grad wenn ich auf LO stelle und dann entweder die Zündung unterbreche oder AUTO drücke. Ich bin mir aber vollkommen sicher, dass sie das vor der Inspektion nicht gemacht hat. Es ist, wie jemand hier schrieb, wenn ich sie auf 18 Grad stelle (AC aus, Lüftung auf 2) dann bleibt die Einstellung erhalten. Damit kann man ja leben.
Wurde dies nicht schon auf der ersten Seite als normale Funktion bestätigt. Ist bei unserem Polo auch so. Und auch der Golf geht bei Auto auf 22° was tatsächlich die zum fahren beste Temperatur ist.