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1. Inspektion Ölwechsel

Themenstarteram 24. August 2007 um 11:59

Ich war heute bei der ersten Insp. beim Opel Händler (Opel Corsa 1.2)

Mir sind fast meine Augen raus gehüpft als ich den Preis gesehen hatte!!

 

0W30 Aral super tronic 81,90€ ohne Mwst

 

Also fast 100€ für 3,5 Liter Öl!! Und Insgesamt 170 € für die komplette Inspektion!

Das ist doch nicht normal oder?

 

Was habt ihr für die erste Inspetion gezahlt

 

Grüßle

Beste Antwort im Thema

Öl-threats gibt es ja zu hauf im Forum, da kann sich jeder das Beste für sich, seinem Geldbeutel und dem Herstellersegen aussuchen.

 

Die Sache mit der Kulanz, ist aber auch nur in den ersten Jahren nach der Garantiezeit und sehr stark von der Kilometerleistung abhängig. Es gab schon viele hier die sich geärgert hatten, weil OPEL wegen zu viel Kilometer einen Kulanzantrag abgelehnt hat.

 

Mal angenommen ich würde zu jedem Inspektionsintervall zum Händler rennen (ich tu das eh nicht) und der aufgrund meiner Kilometer eigentlich einmal im Jahr stattfindet, würde ich KEIN Longlifeöl verwenden. Wenn ich mit Longlifeöl alle zwei Jahre zur Inspektion müsste (oder den Flex-Intervall hätte) dann könnte man sich das mal durchrechnen. Aber bei Jahresintervallen, wo die Fahrzeuge doch manchmal erst alle 30.000Km zur Inspektion müssten, wo liegt da der Sinn?

 

Mr. Edit sagt:

Natürlich haben die kleinen freien Wald- und Wiesenschrauber kein Ersatzteillager für jedes Fabrikat, aber das ist beim FOH auch nicht immer der Fall. Das heißt eigentlich haben alle den gleichen Zeitansatz. Wenn ich bei meiner freien nicht warten möchte, dann sage ich vorher bescheit, ich komme in ein paar Tagen und benötige vmtl. die und die Verschleißteile. Dann sind die an dem Termin sicher da.

Und sollte dann doch noch etwas auffallen, ist es sicher nicht anders als beim FOH, dass dauert dann einen Tag länger.

Und wenn ich nur original Opelteile verbaut habe will, dann besorgt der freie die auch.

 

 

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Es geht den Freien aber auch schneller. Meine bestellt die Ersatzteile und hat diese meist 2 Stunden später aus dem Zentrallager.

Öl-threats gibt es ja zu hauf im Forum, da kann sich jeder das Beste für sich, seinem Geldbeutel und dem Herstellersegen aussuchen.

 

Die Sache mit der Kulanz, ist aber auch nur in den ersten Jahren nach der Garantiezeit und sehr stark von der Kilometerleistung abhängig. Es gab schon viele hier die sich geärgert hatten, weil OPEL wegen zu viel Kilometer einen Kulanzantrag abgelehnt hat.

 

Mal angenommen ich würde zu jedem Inspektionsintervall zum Händler rennen (ich tu das eh nicht) und der aufgrund meiner Kilometer eigentlich einmal im Jahr stattfindet, würde ich KEIN Longlifeöl verwenden. Wenn ich mit Longlifeöl alle zwei Jahre zur Inspektion müsste (oder den Flex-Intervall hätte) dann könnte man sich das mal durchrechnen. Aber bei Jahresintervallen, wo die Fahrzeuge doch manchmal erst alle 30.000Km zur Inspektion müssten, wo liegt da der Sinn?

 

Mr. Edit sagt:

Natürlich haben die kleinen freien Wald- und Wiesenschrauber kein Ersatzteillager für jedes Fabrikat, aber das ist beim FOH auch nicht immer der Fall. Das heißt eigentlich haben alle den gleichen Zeitansatz. Wenn ich bei meiner freien nicht warten möchte, dann sage ich vorher bescheit, ich komme in ein paar Tagen und benötige vmtl. die und die Verschleißteile. Dann sind die an dem Termin sicher da.

Und sollte dann doch noch etwas auffallen, ist es sicher nicht anders als beim FOH, dass dauert dann einen Tag länger.

Und wenn ich nur original Opelteile verbaut habe will, dann besorgt der freie die auch.

 

 

am 26. August 2007 um 17:52

Hallo,

sollte ich die Teile, die ich für ein Service brauche, vorher schon kennen und dem Freien im Vorfeld mitteilen können, dann hätte ich beim FOH auch kein 0W30 Longlife-Öl bekommen (wir sollten vom Kenntnisstand des Fragestellers ausgehen).

Die Ersatzteilversorgung ist aber schon grundsätzlich eine ganz andere Qualität beim FOH (zb. Bremsscheiben, Auspufftöpfe usw., also Dinge die durchaus mal überraschend bei einem Service anfallen).

Preisunterschied: bei einem Preis von 120,- Euro für ein Service, was kannst dir da zb. beim Freien sparen? 20,- Euro? Der Rest ist Material und Arbeit verrechnet der ja auch, wenn auch günstiger. Mir ist das der Aufwand nicht wert. Zusätzlich habe ich den Vorteil einer Kulanz, eines vom FOH abgestempelten Servicebuches, was besonders für Neuwagenbesitzer, die in der Regel nach ein paar Jahren das Fahrzeug wieder verkaufen wollen, sich nicht schlecht beim Verkauf macht.

Aber: es gibt sicher klar definierte, grössere Reparaturen wo sich das durchaus rechnen kann....keine Frage.

Grüße Werner

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