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1.9CDTi mit AT6 kaufen trotz Ruckler?
Grüß Euch,
ich weiß, es gibt schon einige Threads zu Kaufberatungen und Automatikgetrieben im Vectra. Da ich aber eine Frage zu beiden Themen habe, mache ich diesen Thread hier mal auf.
Folgendes „Problem“:
Ich habe ein Angebot von einem Autohaus über einen Vectra 1.9 CDTi Edition mit AT6 Stufenheck. EZ war der 22.03.05, km-Stand: 4.700 km, Vorführwagen
Ausstattung: Infotainment-Paket, Komfort-Paket, Sitzpaket, Mittelarmlehne vorn, Sitzheizung vorn.
Das Auto sollte neu 32.400 € kosten, jetzt habe ich ein Angebot vorliegen über 22.750 €. Sind also so gute 29%. Inklusivleistung ist eine 3-jährige Anschlussgarantie, so dass ich insgesamt also 5 Jahre Garantie hätte.
Ich wollte da schon zuschlagen, aber: bei der Probefahrt gestern (ca. 100km) stehe ich so an der Ampel und es geht ein Ruck durch das Auto, als wenn mir jemand hinten drauf kracht – war aber keiner da. Wenn ich mich jetzt nicht total irre, gehört das doch genau zu dem Fehlerbild, welches hier öfter beschrieben wird, oder? Hätte es diesen Ruckler nicht gegeben, hätte ich das Auto wahrscheinlich schon gekauft. Es trat auch nur ein mal auf. Jetzt bin ich mir total unsicher. Der Preis ist doch eigentlich okay, oder? Das Auto wird derzeit von dem Serviceleiter des Autohauses gefahren, ein älterer Herr der wohl recht penibel ist. Bisher sollen keine Probleme aufgetreten sein. Verdammt, was soll ich machen? War dieser Ruckler u. U. ein einmaliges Ereignis? Könnt ihr mir da vielleicht einen Tip geben?
Danke - Ulf
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23 Antworten
Eine anständige Automatik macht keine Fehler und ruckelt nicht. So kenne ich das von der 4L30E (im Omega B 3.0 / 3.2) oder der 4L60E (in der Corvette).
Von der M45 (AT5-AS, AF33) kann ich nur das Schlechteste sagen. Zur 6-Stufen fehlen mit Sicherheit noch die Langzeiterfahrungen, aber in letzter Zeit gibt es schon erste Vorfälle...
Ich würde auf keinen Fall einen Wagen kaufen, der bereits auf der Probefahrt diese Probleme macht!
Zur Anschlußgarantie - die ist doch garantiert km-gebunden, d.h. mit ordentlichen Abschlägen...
Ich habe mein erstes Getriebe in 51.000km zerheizt, das zweite war nach 22.000km am Ende.
Fahrweise: 90% Langstrecke, viel Tempomat 120km/h-180km/h. 10% sind Stadtverkehr / Kickdown und 10% sind ruhige Überlandfahrten...
Sorry, der alte MV6 auf Arbeit (Catera) hat damals Dauervollgas gesehen - das Getriebe wurde damals erst nach 400.000km getauscht!
Schönen Guten Morgen,
ich saß also gestern Abend mit dem Ausdruck dieses Threads zu Hause und habe mir das alles noch mal in Ruhe durchgelesen. Dann habe ich noch mal meinen Bauch befragt (Bauchentscheidungen sind ja meist die Besten) und bin zufrieden schlafen gegangen. Jetzt steht also für mich fest: Ich kaufe das Auto nicht. Warum? Na ja, sind ja 5 Jahre Garantie, sollte also kein Problem sein. Wenn aber doch etwas passiert (wovon ich ja ausgehen muss nach diesem Ruckler nach gerade mal 4.700km) mache ich mir ja ewig Vorwürfe so nach dem Motto: Du hast es ja gewusst. Warum hast Du dem Forum nicht geglaubt usw. Auch wenn ich keinen finanziellen Schaden erleiden würde, der Stress mit der Werkstatt würde bleiben – alles natürlich rein hypothetisch. Und ich glaube, ich würde kein richtiges Vertrauen in das Auto haben, weil ich ja immer nach Fehlfunktionen der Automatik suchen würde, auch wenn es vielleicht gar keine sind. Das scheint mir keine vernünftige Grundlage. Also noch einmal Danke an Euch für die Tipps und Hinweise.
Schönes Wochenende!
Ulf
Gute und vernünftige Entscheidung. Vielleicht hast Du ja noch Zeit bis zum Modelljahreswechsel zu warten. Man könnte ja annehmen, dass es Opel bis dahin im Griff hat. Andernfalls kann ich Dir das Fahrzeug zumindest mit Rührgerät empfehlen - auch wenn Du eigentlich Wert auf AT legst. Bei den MTs gibts nach Auslieferung zwar auch einige Probleme (schwergängiger 1. und 2. Gang), die aber nach fachkundiger Neujustierung der Seilzüge und Schaltwege durch den FOH dauerhaft behoben werden können.
An sich ist der Vectra ja ansonsten ein echt tolles Fahrzeug. Das muss ich immer wieder feststellen - leider *schnüff*
Bei dem Thread komm mich aus einem anderen Grund ins Grübeln: Die genannten Preise. Wenn ich im Internet anfange nach einem Vectra CDTI mit Automatik zu suchen, kommt garantiert etwas Anderes dabei raus als ein Angebot höher als € 20T.
Na gut, wer's zahlen will. Aber
Bei dem Thread komm ich aus einem anderen Grund ins Grübeln: Die genannten Preise! Wenn ich im Internet anfange nach einem Vectra CDTI mit Automatik zu suchen, kommt garantiert etwas wesentlich Günstigeres* dabei raus als ein Angebot höher als € 20T.
Na gut, wer's zahlen will. Aber "müssen"? Nie.
MfG Walter
*z.B. Dat Autohus: ca. € 15T
@Walter4
Korrekt, Dat Autohus hat Vectras für ca. 15.000 EUR, sogar mit dem orthopädischen Fahrersitz. Aber: Wenn da steht, das das Navi-Radio einen CD-Wechsler hat, ist das doch bestimmt kein CD70, oder? Seit dem die Radios MP3-fähig sind, hat Opel doch den Wechsler aus dem Programm genommen (korrigiert mich bitte, wenn ich mal wieder falsch liege)? Weiterhin lese ich bei dem Preis nichts von AFL, kein Reifendruckkontrollsystem, kein PDC, teilweise nur die manuelle Klima, die Autos sind bereits letztes Jahr zugelassen, haben rund 25.000km auf der Uhr und sind alles nur 120PS Diesel ohne AT6. Okay, u. U. hat Dat Autohus einige Ausstattungsdetails wegfallen lassen, aber auch so (für mich zumindest) entscheidende wie AFL? Kann natürlich sein, dass ich bei der flüchtigen Suche ein dem mir angebotenen Fahrzeug ähnliches übersehen habe. Dann will ich auch gar nichts gesagt haben. 
Die, die ich aber gefunden habe entsprechen nicht dem, was ich mir vorgestellt habe.
Ulf
Hallo Ufne,
Zitat:
Original geschrieben von ulfne
@Walter4
Korrekt, Dat Autohus hat Vectras für ca. 15.000 EUR, sogar mit dem orthopädischen Fahrersitz. Aber: Wenn da steht, das das Navi-Radio einen CD-Wechsler hat, ist das doch bestimmt kein CD70, oder? Seit dem die Radios MP3-fähig sind, hat Opel doch den Wechsler aus dem Programm genommen (korrigiert mich bitte, wenn ich mal wieder falsch liege)? Weiterhin lese ich bei dem Preis nichts von AFL, kein Reifendruckkontrollsystem, kein PDC, teilweise nur die manuelle Klima, die Autos sind bereits letztes Jahr zugelassen, haben rund 25.000km auf der Uhr und sind alles nur 120PS Diesel ohne AT6. Okay, u. U. hat Dat Autohus einige Ausstattungsdetails wegfallen lassen, aber auch so (für mich zumindest) entscheidende wie AFL? Kann natürlich sein, dass ich bei der flüchtigen Suche ein dem mir angebotenen Fahrzeug ähnliches übersehen habe. Dann will ich auch gar nichts gesagt haben.
Ulf
zum Thema: Zum Modelljahr 2005 (Beginn der Produktion 08/2005, Erstzulassungsdatum dieser Fahrzeuge sicherlich >09.2005) haben sich die Infotainment-Systeme komplett geändert. Wenn Du in der Beschreibung etwas von CD-Wechsler i.V. mit Navigationssystem liest, dann ist das Fahrzeug definitiv noch aus MJ 2004.5 oder früher. Einen (integrierten) CD-Wechsler gibts derzeit nur noch im CDC40 Opera, das hat aber keine Navi-Funktion.
Ich würde an Deiner Stelle nach MJ05-Fahrzeugen Ausschau halten, da gabs neben den erwähnten neuen Infotainment-Systemen auch kleinere Retuschen an Rückleuchten und Scheinwerfern sowie die Möglichkeit, IDS-Plus oder einen Lichtsensor zu bestellen. Beim Signum ist sogar ein neuer Kühlergrill dazugekommen.
Vorsicht: In Mob*le.de und anderen Verkaufsbörsen gibts genügend "alte" MJ4.5 oder jünger, die mit Erstzulassung >09.2004 verramscht werden! Also genau schaun!
Hoffe, Dir geholfen zu haben!
Gruß
Verso
Hi@all,
ich habe auch ein Vectra C Caravan (MJ2005) mit der 6-Gang-Automatik und vor 3-4 Monaten hatte ich auch 2 mal diese heftigen Ruckler aber seid dem bis heute nicht mehr. Sollte das damit nun behoben sein oder kann das wieder kommen?? Kann man das evtl. in Zukunft mit einem Softwareupdate beheben?? Ist das ganze wirklich so ernst das das ganze Getriebe ausgewechselt werden muß oder kann es sein das nichts passiert??
Ich habe bei meinem Vectra seid einiger Zeit festgestellt das er meiner Meinung nach sehr schlecht am Gas hängt, d.h. wenn man das Gaspedal tritt dann dauert es schon sehr lange bis mal was passiert. Wenn man z.b. ein einen gut befahrenen Kreisverkehr reinfahren will und dann auf Gaspedal tritt dann dauert es erst mal 2 Sekunden bis man richtig vom Fleck kommt. Ist das nun normal oder nicht? Ich meine das man den 1,9 CDTI nicht mit einem Sechszylinder-Diesel vergleichen kann ist klar aber diese "Anfahrtsschwäche" trotzdem normal??
mfg
Triple-M
Mein persönlicher Tipp: Nicht kaufen -> ließ Dir mal meinen Beitrag vom Magermixruckeln vom 08.06.2005 durch. Das ganze Theater läuft nun schon fast ein halbes Jahr!