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1.9 TDI lässt sich warm sehr schwer starten..
Hallo.
Habe ein etwas ungewöhnliches Problem!
Hab seit kurzem einen Ver Golf Bj.04, 1.9 TDI mit 105 PS!
Der Motor springt kalt Problemlos an! Doch ist er auf Betriebstemp. und ich möchte ihn erneut starten dann springt er extrem schwer an!!
Hatt jemand eine Ahnug was da sein könnte??
Bitte um Hilfe...!
lg Markus
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29 Antworten
Moin
Ich habe einen Golf V 1,9 TDI von 2008 mit eben dem Problem. Er orgelt bei warmen Motor lange oder er springt garnicht mehr an. Ein Batterietausch und ein Anlassertausch hat den Fehler nicht behoben.
Was kann das denn nun noch sein?
Ich habe die vielen Beiträge gesehen. Aber alle durchblättern, naja. Unde einen neuen Beitrag auf machen wollte selbstverständlich auch nicht.
Es kann ja sein, dass es irgendwo schon eine Lösung gefunden wurde.
An der Einspritzmenge habe ich noch nichts geändert. Muss diese denn erhöht werden oder verringert werden? Und ist das dann nur die Einspritzmenge beim Start oder geht es um die generelle
Erhöht. Nur beim Start. Wenn Batterie und Anlasser neu sind, wird es aber nix bringen.
Hmm, komisch. Mein Schrauber meines Vertrauens dachte auch es würde definitif am Anlasser liegen. Er kannte das Problem sehr gut. Und die Lösung mit dem Anlassertausch hat bis jetzt immer geholfen. Das ist nun das erste Mal dass es nicht half...
Hat er die Drehzahl des neuen Anlassers mal gemessen? Nicht, das der ne Macke hat.
Mit 2008er BJ ist er eigentlich nicht von dem Problem betroffen. Eher die TDI ohne DPF ab Werk bis 2006.
bei mir hat die Anpassung per VCDS gereicht um das problem zu lösen. eine Minute arbveit, kost nix bzw paar Euro in die Kaffeetasse wenn man kein VCDS hat oder bekannten der das übernehmen kann.
Kannst natürlich auch gerne erstmal Geld beim Tuner lassen oder neuen Anlasser... aber in der Regel sollte man erstmal die günstigste Lösung in Betracht ziehen.
Welcher Motor? MKB? Welchen Wert geändert?
Woher kommst du denn?
Zitat:
@faceman22 schrieb am 10. Februar 2017 um 15:15:45 Uhr:
Welcher Motor? MKB? Welchen Wert geändert?
BKC:
VCDS, Login mit 12233
Kanal 1 Warmeinspritzmenge
Wert 0 auf 3 geändert.
Aber warum muss man diese Einspritzmenge ändern? Das Problem kommt ja nun nach 8 Jahren aus dem Nichts. Man tauscht den Anlasser und sieht, das Problem ist immer noch da. Warum sollte man nun die Menge ändern? Dann müsste die Menge ja schon immer falsch gewesen sein und Probleme verursacht haben. Die Probleme sind ja aber erst seit ein paar Wochen vorhanden.
Könnte die Lambdasonde etwas damit zu tun haben? Die ist doch auch für die Einspritzmenge zuständig, oder liege ich da falsch?
Wear and tear is das es ist kein neuwagen mehr
Zitat:
@gladin123 schrieb am 20. Februar 2017 um 12:08:02 Uhr:
Aber warum muss man diese Einspritzmenge ändern? Das Problem kommt ja nun nach 8 Jahren aus dem Nichts. Man tauscht den Anlasser und sieht, das Problem ist immer noch da. Warum sollte man nun die Menge ändern? Dann müsste die Menge ja schon immer falsch gewesen sein und Probleme verursacht haben. Die Probleme sind ja aber erst seit ein paar Wochen vorhanden.
Weil VW den Verschleiss der Bauteile nicht mit einberechnet hat und die Grenzen bei wieviel Drehzahl und welcher Temperatur er welche Einspritzmenge einspritzt so eng gesetzt hat das wenn Anlasser / Batterie / Einspritzung nicht mehr 100% Top sind genau dieses Problem auftritt.
Oh man. Also sollte man das mal probieren.
Zitat:
@gladin123 schrieb am 20. Februar 2017 um 12:42:55 Uhr:
Oh man. Also sollte man das mal probieren.
Ja definitiv. Die Codierung geht nicht bei allen Motorsteuergeräten und Softwareständen aber das siehts du ja wenn da ein "Wertebereich ungültig" kommt :)