1.9 TDI klappert
1.9TDI ASV Motor klappert Egal ob warm oder kalt Tipps. Löösung oder bzw das Problem.
Beste Antwort im Thema
Du weißt dass du ´nen Diesel fährst und die solche Motorgeräusche haben?
Ich fahre meinen auch mal schneller (180) aber nie an die Drehzahlbegrenzung heran. Aber jeder so wie er es mag.
23 Antworten
Vllt. nicht die beste Methode, dem Diesel ein langes Leben zu bescheren - aber rein
vom Laufgeräusch im Standgas ist das ( bis jetzt ) noch alles ganz normal.
Gruß Eiche.
Wie schon erwähnt, Geräusch ist nicht unüblich, gerade bei einer höheren Laufleistung werden die Diesel etwas rauher. Ist das Geräusch im warmen und kalten Zustand gleich?
Motorlager kannst du auschließen, es ist ein Motorgeräusch. MKB??
Mein ALH nagelt auch so wenn der in der Garage lief. Hab mich total verrückt gemacht und OT 3x überprüft und die Dieselpumpe zig mal verstellt. Mittlerweile bin ich 50 tkm gefahren und mach mir kein Kopf drum. Aber wenn du nicht mal Bock hast den Ventildeckel runter zu schrauben (Ursache könnte darunter liegen), was erhoffst du dir hier?
Zitat:
@asiasnack schrieb am 26. November 2014 um 11:47:00 Uhr:
Mein ALH nagelt auch so wenn der in der Garage lief. Hab mich total verrückt gemacht und OT 3x überprüft und die Dieselpumpe zig mal verstellt. Mittlerweile bin ich 50 tkm gefahren und mach mir kein Kopf drum. Aber wenn du nicht mal Bock hast den Ventildeckel runter zu schrauben (Ursache könnte darunter liegen), was erhoffst du dir hier?
Wie kann man so viel Schrott verzapfen?
Ähnliche Themen
Wieso Schrott verzapfen?
Du meinst weil ich 3x den OT und x mal den Einspritzzeitpunkt verstellt habe? Ich erkläre es mal so: Wenn man zum ersten mal überhaupt an einem Auto den Zahnriemen ganz alleine wechselt da ist man denke ich eventuell etwas hellhöriger wie sonst was das "Nageln" betrifft. Deswegen habe ich alles 3x gecheckt. Was die Verstellung des Einspritzzeitpunktes angeht, da muss man viel Glück haben den beim ersten mal anpacken richtig eingestellt zu haben. Zudem habe ich zwischen das Früh und Spät verstellen mir erhofft meinen Warmstartproblem zu beheben und auch mal geschaut was das am Verbrauch / 100km so ausmacht. 😉
Naja abgesehen davon hast du den Themenstarter gefragt um welchen Motor es sich handelt.. steht eigentlich im 1. post 😁
Zitat:
@asiasnack schrieb am 26. November 2014 um 13:31:16 Uhr:
Wieso Schrott verzapfen?
Du meinst weil ich 3x den OT und x mal den Einspritzzeitpunkt verstellt habe? Ich erkläre es mal so: Wenn man zum ersten mal überhaupt an einem Auto den Zahnriemen ganz alleine wechselt da ist man denke ich eventuell etwas hellhöriger wie sonst was das "Nageln" betrifft. Deswegen habe ich alles 3x gecheckt. Was die Verstellung des Einspritzzeitpunktes angeht, da muss man viel Glück haben den beim ersten mal anpacken richtig eingestellt zu haben. Zudem habe ich zwischen das Früh und Spät verstellen mir erhofft meinen Warmstartproblem zu beheben und auch mal geschaut was das am Verbrauch / 100km so ausmacht. 😉
Naja abgesehen davon hast du den Themenstarter gefragt um welchen Motor es sich handelt.. steht eigentlich im 1. post 😁
Wieso Schrott? Du sagst dein Autot nagelt auch so in der Garage = Schrott; Dieselpumpe mehrmals verstellt = Schrott (Wenn man es richtig macht gibt es nur eine Einstellung); OT 3* überprüft = Schrott (Was soll er damit anfangen? Er hat keine klopfende Verbrennung); Aber wenn du nicht mal Bock hast den Ventildeckel runter zu schrauben (Ursache könnte darunter liegen) = größter Schrott (Warum soll er auf Verdacht den VD runternehmen 😁 ??? Er hat einige Empfehlungen bekommen was man prüfen und testen kann, des Weiteren den Hinweis, das sein Geräusch das eines Diesel-Motors entspricht.
Nicht böse gemeint, aber mit solch unqualifizierten Kommentaren verwirrt man, meiner Meinung nach, mehr als alles andere.
Trotzdem beste Grüße!
Wenn ich schreibe das mein Auto sich genauso anhört / nagelt und schreibe das er sich deswegen nicht verrückt machen soll dann versuche ich ihm mitzuteilen, wie auch einige vor mir, das es "vielleicht" normal ist. Das hier ist sicherlich das dritte Thema (siehe A3 Forum) das er erstellt um der Sache mit dem Geräusch auf den Grund zu gehen und unter anderem auch deswegen die Frage was er überhaupt sich erhofft, denn auch dort wurde geschrieben das es sich normal anhört.
Natürlich können die Geräusche von einem Defekt an Nockenwelle / Hydrostössel kommen was auch der Themenstarter vermutet, solltest du auch gelesen haben. Deswegen Ventildeckel runter und sich die Sache anschauen. Was soll daran bitte verkehrt sein? Doch Schrott? Gibt genügend TDI Fahrer die LL ÖL fahren und diese Probleme haben. Noch schlimmer wenn die Geräusche von leicht aufschlagenden Ventile kommen würden, Ursache lockere Spannrolle, aber das ist eine Vermutung da ein soundfile nicht gleich zu setzen ist wie wenn man direkt vor dem Motor steht und es hört. Vielleicht auch Schrott, aber das hoffe ich doch für den Themenstarter! Nochmal: wenndu alles ordentlich gelesen hättest dann würdest du vielleicht den Zusammenhang erkennen.
Zitat:
@asiasnack schrieb am 26. November 2014 um 14:58:14 Uhr:
Wenn ich schreibe das mein Auto sich genauso anhört / nagelt und schreibe das er sich deswegen nicht verrückt machen soll dann versuche ich ihm mitzuteilen, wie auch einige vor mir, das es "vielleicht" normal ist. Das hier ist sicherlich das dritte Thema (siehe A3 Forum) das er erstellt um der Sache mit dem Geräusch auf den Grund zu gehen und unter anderem auch deswegen die Frage was er überhaupt sich erhofft, denn auch dort wurde geschrieben das es sich normal anhört.
Natürlich können die Geräusche von einem Defekt an Nockenwelle / Hydrostössel kommen was auch der Themenstarter vermutet, solltest du auch gelesen haben. Deswegen Ventildeckel runter und sich die Sache anschauen. Was soll daran bitte verkehrt sein? Doch Schrott? Gibt genügend TDI Fahrer die LL ÖL fahren und diese Probleme haben. Noch schlimmer wenn die Geräusche von leicht aufschlagenden Ventile kommen würden, Ursache lockere Spannrolle, aber das ist eine Vermutung da ein soundfile nicht gleich zu setzen ist wie wenn man direkt vor dem Motor steht und es hört. Vielleicht auch Schrott, aber das hoffe ich doch für den Themenstarter! Nochmal: wenndu alles ordentlich gelesen hättest dann würdest du vielleicht den Zusammenhang erkennen.
😁 Ja, du hast Ahnung!
Du weißt dass du ´nen Diesel fährst und die solche Motorgeräusche haben?
Ich fahre meinen auch mal schneller (180) aber nie an die Drehzahlbegrenzung heran. Aber jeder so wie er es mag.