1,8T springt nicht mehr an
Hallo zusammen,
Mein Golf IV 1,8T AGU 150Ps springt nicht mehr an. Angefangen hats damit das er nach dem Starten Abgestorben ist, hab ihn wieder gestartet und dann lief er nicht mehr mit standgas.Musste immer ein bisschen Gas geben damit er nicht abstirbt.Fuhr dann noch so 10 KM stellte und stellte ihn ab.Am Nä.Morgen wollte Ich ihn Starten und da war das problem Wieder das er nicht lief am Stand, wollte dann noch Fahren aber da ruckelte er nur mehr, mit höherer Drehzahl Schaffte Ich es dan noch nach hause (bin nur 500 Meter weit gekommen) Ich schaute dann mal Ratlos in den Motorraum wo mir nichts ungewöhnliches auffiehl.Ich hängte dann mal VAG Com an und es wahr 1 Fehler drinnen "Ladedruckbegrenzungsventil offen" oder so ähnlich.Ist das Ventil glaub Ich was neben dem Pop off (originalen) am Schlauch zum Filter hängt aber da glaub Ich das der Fehler von Früher noch drinnen Ist weil Ich mal den Stecker runtergezogen hab und ihn vergessen hab den wieder Raufzustecken was Ich gleich bemerkte weil er überhaupt keine Leistung mehr hatte.
Es hat vorher hinten beim Turbo irgendwo rausgeraucht.Ein Freund was bei VW Arbeitet (Lehrling)meinte das die Abgaskrümmerdichtung hinüber ist und es desswegen raucht da hinten (nur wenn er kalt wahr)
LMM ist vor einem 3/4 Jahr getauscht worden.
Weis jemand Rat??
17 Antworten
abgaskrümmerdichtung ist es auf keinen fall(würde laut sein "knäckern"😉 wenn er blau hinten rausraucht(nicht Gechipt) ist es meistens turbo, kammerriss.
solltest mal deine ladedruckschläuche kontrollieren od sie noch ganz sind oder abgerutscht
turboschaden, krümmer riss oder turbo riss.
guck mal nach dem ölstand. is der noch ok ?
Einen Chip hab Ich drinnen.Aber der wirds wohl nicht sein?
Turbo hin?? Es ist mir ein komisches Geräusch aufgefallen.Hört sich an wie wenn was Kratzen würde.Ist mir aufgefallen als Ich ohne dem Plastik was den Wischerkasten Abdeckt gefahren bin (Gestänge Verrostet,Scheibenwischer nicht funktionierte) Untertourib bis so 2000 Touren wars sehr laut dann ist´s leiser geworden.Hängts mit dem zusammen? Turbo hat mein Freund gemeint ist es nicht.Hat dem Ansaugschlauch weggebaut und Turbowelle auf Spiel kontrolliert.
Bin Ratlos,werde mal Schauen gehen ob alle Schläucke ok sind.
Aja, noch was.Ich hab eine Ladedruckanzeige drinnen und an der ist mir aufgefallen das sich der Ladedruck Ruckartig aufbaut (Zeiger hüpft hoch) komme so auf 0,9-1 Bar Ladedruck.
wenn die welle sich dreht heißt es noch lange nicht das die kammer ganz ist.
Schau mal nach od du die stange an der dose am Turbolader bewegen kannst(muss sich rein und rausbewegen) wenn nicht neuer
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les als erstes den fehlerspeicher aus.
alle sicherungen überprüfen!
Die Stange an der Unterdruckdose lässt sich bewegen!Jetzt hab ich es geschaft das ich ihn Starten konnte.Er lief wie ein Traktor rauchte weiß wie wenn ein Zylinder nicht zünden täte.Schläuche sind alle OK Fehlerspeicher zeigt auch keinen Fehler.Dan wirds wohl am Turbo Liegen.Morgen wird mal der Turbo Abgebaut und dann wird man wohl den Fehler finden.
Kammerriss?Sieht man das von aussen,wie lässt sich das feststellen??Oder wie sehe Ich ob der Turbo Ok ist wenn er ausgebaut ist??
dein turbo ist doch wassergekühlt und das wasser kommt in gheissen turbo verbrnnt dann weiß=weißer Rauch!!!
der gti hat keinen wassergekühlten turbo.
das is ein stinknormaler k03.
ja die risse erkennst du wenn du den turbo ausgebaut hast.
neuer turbo und alles wird gut.
wieder was gelernt wingmaster lol
Hmm,
Kann Ich nicht gleich einen größeren Turbo einbauen?Mehr Leistung?
Vom 180 Ps TT wüsste ich einen der so gut wie neu ist.Irgendwo hier hab ich mal gelesen das der vom 180 Ps ler gleich sei bis auf irgendwas mit turbogeometrie???(Unterdruckdose oder so)
Soll Ich einen gleichen wieder einbauen oder zu was würdet ihr mir raten??
du kannst den k03 sport oder einen überarbeiteten k03 verbauen aber alles andere kostet paar tausender aufwärts !
Als erstes solltest Du aufhören auf Deinen Freund zu hören!
MfG Timo
lol du sagst es.
was für ein lader ist denn ein k03 sport? und wo gibts den?