1.8T Leistung wird immer weniger
Drehe Lamgsam mit meinen Wagen durch, der durchzug wird immer weniger
Grade eben auf der Autobahn mit Rückwind hat er grade mal 190kmh Geschaft.
Steuerzeiten habe ich Überprüft die Stimmen.
Er macht einen Ladedruck von 0.6 Bar.
Im Standgas -0,6Bar
Suv ist neu.
Habe auch mal am N75 den Stecker abgezogen hat sich nix geändert.
N75 Tacktet hat auch 28Ohm.
Ladesystem ist Dicht
Mir kommt es so vor ob ich nur 120Ps habe total träge ist er.
Ich meine das Problem mit dem Träge habe ich seitdem ich die Drosselklappe gereinigt hatte.
Vorher hatte er Starken Durchzug, nach der Reinigung wurde er träge
276 Antworten
Was meinst du ?
0.6 ist doch ok
Nach meine Informationen sollten es 0,8bar sein.
Aber das ist im mom nicht das prob eher das ruckeln und das er ab ca 4000 Umdrehungen Leistung hat.
Wo man den Turbo ja eigentlich so ab 2500 merken sollte.
Also 0,8 würde ich eher den Motoren wie BFB/BEX usw. zuordnen...andere Software ist da keine drin?
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Okay aber Chip ist keiner drin noch nicht zumindest 😁
Mit dem Ladedruck kratzt mich im mom eher weniger.
Mir wäre es wichtiger das er mal ab 2500 seine Leistung bringt und nicht ruckelt es ist zwar kein schlimmes starkes Ruckeln aber man merkt es.
Mal nen Ladedruckverlauf zu sehen wäre schön, aber da der AEB keinen Fühler hat ist das Essig.
Na meine Ladedruchanzeige wird da auch nicht viel sagen.
Ich weiß nur das er beim Anfahren schon 0,4 bar auf die Druckdose gibt.
UNd Ladedruck bei 2500Umdrehungen normales beschleunigen bei 0,2bar liegt
Und er damit nicht der burner ist.
Erst wenmn ich vollgas gebe geht die Ladedruckanzeige auf 0,6bar und das im bereich ab 3500 - 4000 Umdrehungen
Also irgendwas stimmt nicht mit deiner Ansteuerung...also N75 & Co.
Tja die frage ist nur wo alles getested alles neu.
Ich weiß nicht mehr was ich wo noch suchen soll.
Einzigste Idee die ich noch habe ist das die wastegateklappe zu früh auf geht bzw gar nicht erst richtig zu ist.
Ich denke das hast du eingestellt? Sind die Neuteile auch 100% die, die zum Motor gehören? Also nicht son Race N75-Kram oder sowas? Auch keine Anschlüsse vertauscht?
Alles bis auf das Blow Of orginal Teile.
Wobei ich mir das N75 auf alle Fälle hätte sparen können da es daran jedenfalls nicht lag.
Wastegate kann ich nicht einstellen da ich kein Werkzeug dafür habe.
Und ohne Turbo ausbauen komme ich an die Verstellung nicht ran.
Ahaaa, BlowOff...welches ist denn drin? Feder zu schwach?
Das habe ich eingebaut.Klick
Aber das selbe hat der Kollege auch drin und seiner läuft.
Oder hab ich vielleicht die beiden kurzen anschlüße vom N75 angeschlossen oder ist das egal?
Die Kolbenventile klemmen gerne mal...mach ein originales rein. egal?????????
Egal ????
Hab ich im mom keine Kohle für soviel Kohle ausgegeben.
Jetzt kommt Tüv dafür muß ich mir noch stellmotoren scheinwerfer besorgen neue Querlenker das komplette programm natürlich, Sommerräder und ich weiß im mom nicht wie ich das noch anstellen soll.