1.8t keine richtige leistung mehr!! BITTE HELFT MIR
hallo, alle zusammen!ich bin neu hier und hoffe das ihr mir weiterhelfen könnt!
ich fahr seit einem halben jahr mit einer leuchtenden motorkontrollleuchte durch die gegend, da mir keine werkstatt,ohne das ganze auto rund zu erneuern, weiter helfen kann oder nicht will!
manchmal braucht er übelst lange bis er auf 3000 touren kommt, da könnte man meinen das da ein
1.6 unter der haube schläft! er tut auch so ungleich beschleunigen also würde man den turbo an und aus schalten können!wenn er dann über 3000 u/min ist zieht er wieder gleich!das ist aber nicht immer!
bei der fehlerauslese kommt wenn ich mich recht entsinne, gemischadaption-system zu mager und lambdasonde bank 1 defekt! das müsste ja eigentlich die vor dem kat sein!jedenfalls hab ich die wechseln und den fehler löschen lassen! dennoch ist fehler da und so richtig passieren tut auch nichts mehr früher! als ich ihn neu hatte war ich sehr überrascht wie schnell der eigentlich fährt, auf der autobahn berg ab mit rückenwind und kurz vor dem roten bereich 259km/h und auf der graden machte er seine ca. 243km/h!jetz nur noch 210 und das dauert ganz schön lange! ich will ihn nicht mehr so latschen wie vor 2 jahren aber es wäre sehr schön wenn wieder läuft.
könnt ihr mir vielleicht bitte weiterhelfen, ich stehe euch rede und antwort! ich wünsch mir so sehr das mein DICKER wieder so fit wie früher ist!!!!!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von PartyBlazer
Also das kann ich jetzt fast nicht glauben und das im A6 ???? Ich hatte nen 4er Golf Gti mit demselben Motor (allerdings die 180Ps Version) und der machte laut Navi(GPS) grad mal knapp 235 ??? 😕😕😕Zitat:
Original geschrieben von Audi-audio-man
.... als ich ihn neu hatte war ich sehr überrascht wie schnell der eigentlich fährt, auf der autobahn berg ab mit rückenwind und kurz vor dem roten bereich 259km/h und auf der graden machte er seine ca. 243km/h!jetz nur noch 210
tja party,
manche neigen halt zu ziemlichen übertreibungen...🙄🙄🙄
47 Antworten
Sooo... Hier die Excel-Datei...
Ich hoffe ihr versteht mehr von den "Soll"-Werten als ich...
Kann morgen auch nochmal nen """Run""" von 0 auf 100km/h machen.
Allerdings sieht man in dieser Logfile ja schon wo es hingeht und wie die Masse so ist.
Gruß und besten Dank,
Magnus
Und heute Abend machst das alles nochmal.
Abder dieses mal logst du nur LMM und Last!!
Dann ab auf die Straße,3.Gang und den beschleunigst du von 1500U/min bis zum Begrenzer!!
Ist in Ordnung.
Das war eine Logfahrt zur Arbeit und die war noch vorhanden.
Die Fahrt aus dem anderen Thread ist irgendwie unter gegangen.
Werde heute Abend die Fahrt loggen und heute Nacht einstellen.
Besten Dank im voraus,
Magnus.
Zitat:
Original geschrieben von ReneVR
Und heute Abend machst das alles nochmal.
Abder dieses mal logst du nur LMM und Last!!
Dann ab auf die Straße,3.Gang und den beschleunigst du von 1500U/min bis zum Begrenzer!!
Aber bitte mit 100% Gasfuss! Also
ganzeZeit das Pedal am Bodenblech kleben lassen.
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Werde ich tun...
Gruß,
Magnus
PS.: Ich wurde gestern fast von einem alten Twingo platt gemacht (berg auf)
Zitat:
Original geschrieben von MagnusH.
PS.: Ich wurde gestern fast von einem alten Twingo platt gemacht (berg auf)
Tja, Du hättest dem kleinen Monster nicht im Weg stehen dürfen.😁
*weint* Das ist echt sehr deprimierend!
Zitat:
Original geschrieben von MagnusH.
*weint* Das ist echt sehr deprimierend!
Der weiß ja nicht das du schneller fahren wolltest. 😁
Entschuldigt das ich mich nicht früher gemeldet habe!
Hier die versprochene Log-Datei... (xls bzw. csv)
Wieder etwas mehr drin... (Soll / Ist Last, N75 Duty, Lustmasse, Drehzahl, Geschwindigkeit...)
Ich habe Luftmasse und Drehzahl blau unterlegt.
Hoffe das irgendwer helfen kann...
Soll und Ist von der Motorlast weichen auch voneinander ab! :-(
Bei 4000UPM sollte 6.95ms sein, es sind aber nur 4.75... Also eine Abweichung von 2.2ms...
Laut Audi sind nur 0.3ms Abweichung erlaubt...
Gruß,
Magnus
Hier noch die csv... für die, die kein Office haben.
Dir fehlen 30g Luftmasse.
Den LMM den ich noch liegen habe passt leider nicht bei deinem.
Die Karre fährt sich momentan wie ein Sauger...
Den verbauten Turbo merkt man zwar im Normalbetrieb kaum, da es nur ein kleiner BypassTurbo ist,
aber ein bissl mehr als garnicht Spüren sollte man ihn schon, oder? 😁
Achja... Audi hat ja immer die Datenblätter von den Autos online...
Zum A6 1.8T Limo steht dort Leergewicht 1390kg (in Wirklichkeit mit Ausstattung 1650kg) angegeben sind 9,4s von 0 auf 100km/h...
Wo sollte man in etwa laden bei den 1650kg Leergewicht?
Soooo... Hab mal ein Manometer zwischen N75 und Druckdose gebaut... Es ist nur ein leichtes Lüftchen und erreicht nichtmals 0.5 Bar...
Wieviel Ladedruck sollte der Turbo des 1.8T aufbauen?
Und woran könnte es liegen, dass kaum Ladedruck vorhanden ist?
Gruß,
Magnus
Ich bin nicht sicher was den LD des 1,8 angeht, aber es müssen nicht unbedingt über 0,5 bar. Wieso hast du einen kaputten LMM verworfen? Mann sieht doch eindeutig an den Werten, dass da ne ganze Ecke Luftmasse fehlt. Das kann zwar auch an einem anderen Problem liegen, dass dort tatsächlich so wenig Luft vorbei rauscht. Aber die LMM als häufige Fehlerquelle bekannt sind würde ich den erstmal tauschen.