1.8t fürs chippen fit machen
Hallo,
bin gerade ein Grippe opfer geworden und habe mal Zeit meine Pläne fürs nächste Jahr zu kalkulieren.
möchte meinen 1.8t dann auf jedenfall noch schärfer machen, sprich chippen. aber dann auch das Optimum raus holen.
wie ich das sehe brauche ich:
1. Abgas Anlage
hab mal geschaut, 3 zoll wäre wohl beste was geht, gibt nur nichts^^ Friedrich Motorsport bietet wohl eine an, aber da muss man wohl viel anpassen. Wie sieht dieses Anpassen aus? Edelstahlschweißen geht ja soweit ich weiß nicht mal so eben.
Oder reichen auch Gruppe a Anlagen? Des Weiteren sind die ja nur nach den Kat, gibt es auch irgendwo eine komplette Lösung ab Turbo quasi? wie sehen die Kosten dafür aus? lohnt sich das oder reicht es um den Staudruck zu vermindern nach Kat?
2. Ladeluftkühler
bin da auf HG Motorsport gestoßen. die komplette Fahrzeug spezifische Lösungen anbieten.
http://www.hg-motorsport.de/.../...ftkuehlerkit--mit-MAP-Anschlu-.html
ist natürlich auch ein Batzen Geld, braucht und schafft mein Turbo so ein großen Kühler überhaupt, nicht das ich nachher mit halben Ladedruck rum fahre? gibt es günstige alternativen?
3. Kupplung
hat schon ihre besten Tage hinter sich, müsste nächstes Jahr auch in Angriff genommen werden. Soweit ich weiß reicht die Serien Kupplung wohl ohne Probleme auch für mehr Leistung. Aber irgendeine Scheibe oder so muss wohl auch getauscht werden(Zweimassenschwungrad?) gibt es da dann auch eine Möglichkeit fürs tuning, sprich Leichteres oder Kleineres einbauen. Mit was für Material kosten muss ich rechnen?
4. Sensoren sollen ja auch lieber nochmal getauscht werden, also Luftmassenmesser und Lambdasonde, noch was? müssten ja auch beide so um die 100 euro kosten nehme ich an...
Hoffe auf Anregungen, Angebote etc.
Gruß Chilla
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Josch06
Also ich denke mal nicht das eine DP alleine was bewirkt die abgaße werden dann ja gleich beim Kat wieder gestaut.
Der unterschied zwischen einer aga ab Turbo und einer aga ab KAT ist das bei einer ab Turbo die DP dabei ist ;-). Und natürlich der Preis.
Siehst du Denken ist nicht Wissen !!
Alleine die DP hat bei mir damals , das Gefühl vermittelt noch mal Software bekommen zu haben . UNd das mit Serien Kat.
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49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
Zitat:
Original geschrieben von pascha44
nochmals zur bestätigung das war EINGETRAGEN.
und nochmals zur bestätigung: EINGETRAGEN IST NICHT GLEICH LEGAL!
ps: Burdinski baut noch immer (sehr gute) anlagen, auch für die VAG-modelle! ;)
GENAU DAS wollte ich ja damit sagen
Zitat:
Original geschrieben von pascha44
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
und nochmals zur bestätigung: EINGETRAGEN IST NICHT GLEICH LEGAL!
ps: Burdinski baut noch immer (sehr gute) anlagen, auch für die VAG-modelle! ;)
GENAU DAS wollte ich ja damit sagen
achso, sorry! :o;)
ich fang erstmal an mit ner gescheiten dp.
vielleicht schiess ich ja was nettes in der bucht ab..ich wollte jetzt nicht nochmal großartig investieren, aber ein bisschen fahrspaß schadet nie...
Was ist an einem Front LLK für 100 Oken zu teuer . UNd wenn die richtige Größe Gewählt wurde geht der bis 300 PS Locker .
Woher ich das weiß , weil ich es genau so gefahren habe.
Nur DP , und auch nur LLK ( ich hatte 2 A3 1,8 T)
Dann habe ich einen gebaut der beides hatte DP und LLK. Der wurde dann Umgebaut auf 290 PS und der Kühler macht bei Vollgas und 30 Grad Aussen Temp , keine 40 Grad Ansaugluft Temp.
Kostet 100 Euro , also was ist Los ? Ne AGA für 1400 Euro Bauen lassen aber kein LLK für nen Huni?
bin ich der themenstarter un will mir hier eine AGA machn lassen? er will ja bestimmt ein turboumbau oder hast mit dem k03 290 pferde gedrück? wohl nicht? naja egal ich verkauf meinen 1,8t. fahr den sommer mit meiner R1 und im winter hoff ich doch das es für nen 2.0t reicht.
auf jedenfall machen die typen von edel o1 tip top arbeit.
viel spass ncoh beim diskutieren