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1.8l Benziner geht direkt nach dem Kaltstart aus, läuft dann normal
Hallo zusammen,
wir haben einen 1.8L Benziner, der im November 2009 gebaut wurde. Er hat ca. 42000 km und ist Scheckheftgepflegt (ehemaliges Flatrate Auto).
Folgendes Problem stört uns: Morgens springt er sofort problemlos an, nur bei der kleinsten Last (z.B. direkt nach dem Starten Ausparken vom Bordstein) geht er 1* aus. Wieder anlassen und dann ist alles okay und er geht nicht mehr aus. Auch den weiteren Tag über alles okay.
Der Leerlauf beim Kaltstart ist momentan knapp 1000 u/min.
Ansonsten läuft er einwandfrei, keine sonstigen Probleme. Leerlauf stabil, beschleunigt problemlos und ruckelfrei, alles wie es sein soll.
Die Werkstatt hat 2* die Batterie getestet, die Ladeelektronik ist okay, der Fehlerspeicher ist leer. Es wurden sonst auch keine anderen optischen Auffälligkeiten gefunden (kein Marderbiß o.ä.).
Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein kann?
Danke für Tipps und Gruß,
der.bazi
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18 Antworten
Zitat:
@der.bazi schrieb am 10. Oktober 2014 um 17:18:36 Uhr:
Ich bekomme den Wagen die Tage aus der Werkstatt zurück.
Es gibt ein Ford- Update, das der Warmlaufphase das Gemisch mehr anfettet. Das neue Drosselklappen-Poti alleine hat bisher nicht gereicht.
Ich werde berichten.
Gruß, der.bazi
was ist deiner für ein Baujahr?
Hallo,
der erste Test heute war sehr vielversprechend. Es ist wohl für die Werkstatt ein größere Akt mit Anlernzyklusfahrt, etc. Dazwischen Abkühlung, usw.
Gebaut in 11.2009.
Gruß, der. Bazi
Ich habe noch ein paar Fragen vielleicht weiß jemand Bescheid
1. Wie bekomm ich den DK Poti aus dem Kunstoffdeckel oder gibts den Poti nur komplett mit dem Kunststoffdeckel der auf der DK sitzt.
2. Wo sitzt das AGR beim 1.8l
3. Meine DK ist auf der Innenseite also Richtung Ansaugbrücke richtig schwarz verkokt kann das von einem nicht mehr einwandfrei funktionierendem AGR kommen
Hab gestern das Gaspedal von meinem FoFo in den C-Max gebaut das Ruckel wenn man das Pedal nur wenige mm bewegt war trotzdem noch da also schließe ich das Gaspedal aus.
1. Musst schauen
2. Rechts am Zylinderkopf hat der 2.0 das sitzen
3. An sich werden diese Öldampfablagerungen an der DK überbewertet.
Map Sensor mal tauschen ? Vorne in Ansaugbrücke, schwer ran zu kommen, ist aber preiswert, 20,- Euro oder so.
PS: Alter der Lambdasonden ? Ggf. Vorkatsonde mal ersetzen ? Nur die ist elementar für das Gemisch zuständig. Kommt man sehr gut ran, Bosch Standard Sonde, kost 30,- Euro .