1,4 TSI regelt bei 180 ab
Hallo, heute Erlebnis der anderen Art??. Bei minus 10 Grad auf die Autobahn, Wagen beschleunigt normal, bei Strich 180 regelt er ab. Reifen Warnung 210 eingestellt. Nach ca. 200 km Pinkelpause, danach : Wagen läuft wieder normal. Hat jemand dieses auch schon Mal erlebt, bzw. welche Erklärung gibt es?
Danke für Hinweise. Grüße
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30 Antworten
Sorry, hatte einige Tage nicht reingeschaut. Also es war auf der A7 Ulm - Würzburg, Sonnig, saukalt, wie gesagt -10 Grad. Ich bin mir 100 % sicher, daß er bei 180 abgeregelt hat. Die Leistung war 100% ok, er hat tadellos hoch beschleunigt, dann bei Strich 180 Tacho abgeregelt, man sah es am Momentan-Verbrauch. 200 km weiter, nach kurzer Toilettenpause neu gestartet und er lief einwandfrei höher als 180 , völlig normal alles seither.
Es handelt sich um einen Skoda Superb Combi 150 PS Maschine, 1/2 Jahr alt. Es hat auch nix geleuchet in den Armaturen. Ich bin halt neugierig, ob es schon anderen passiert ist. Ich denke er hat da einen Sibirien - Modus ;-)
Grüßle Hans
Nachtrag: toi toi toi, der Wagen ist bis auf Problme mit der Heckklappe, die scheinbar jetzt auch gelöst sind, superb!!
Beim cruisen leise wie ein Elektromotor, sparsam, bei Bedarf spritzig, ich bin sehr zufrieden! Ich bereue den Wechsel vom Passat nicht. Übrigens fahre ich seit 40 Jahren mit 50000 - 80000 km jährlich unfallfrei bis auf mal einen Parkrempler.
Zitat:
Wenn's bei Wärme wieder ok ist, dann ist das ganz normal. Die Elektronik reduziert die Einspritzmenge bei extrem kalten Temperaturen. Der Grund ist folgender. Da die angesaugte Luft kalt ist, ist natürlich auch die komprimierte Luft viel kälter als bei Normalbedingungen. Dies führt zu einem größeren Zündverzug. Wenn nun die gleiche Menge Kraftstoff eingespritzt werden würde, wie bei warmer Luft, könnte der Kolben bei der Aufwärtsbewegung in die Flammenfront tachen, wodurch er aufschmelzen würde. Deswegen wird ab 5° (das ist nämlich genau die Grenze) die Einspritzmenge leicht zurückgenommen. Allerdings kommen mir 20 km/h schon sehr viel vor. Aber sein kanns schon. Es ist ja immer zu bedenken, daß sich bei Kälte auch der Luftwiderstand erhöht.
Also, wenn bei wärmeren Temperaturen wieder normal ist, keine Sorge, das gehört so.
Der Eintrag ist zwar schon älter aber klingt logisch was da geschrieben wurde.
Habe das aber bisher bei noch keinem Fahrzeug feststellen können.
So ähnlich habe ich das auch vermutet. Bei der Toilettenpause wurde dieser Modus quasi reseted und lief dann normal weiter wäre meine Idee. Danke jedenfalls !!
Grüßle
Ich habe Deine Antwort nochmal gründlicher gelesen. Also der Luftwiderstand kann es nicht sein. Er lief bergab keinen km schneller als Strich 180 auf dem Tacho. Es war genauso als wäre ein z.B. Mercedes S Klasse gegen das 250 km Limit gelaufen, genauso
naja - kann ja sein, dass der Bauteilschutz beim 1.4er TSI anders umgesetzt ist als in dem älteren Thread für den 85kw TDI beschrieben...
Kann nur sowas sein. Danke jedenfalls.
Mein 2.0 TDI 190PS regelt sich sehr oft bei Dauer Vmax runter. Ärgerlich ist das, da dann gleich mal 20km/h fehlen und es eben häufig Auftritt. Das Verhalten ist wie von dir beschrieben. Laut Werkstatt alles okay und das schon seit 120tkm.
@tomb4
Ist zwar OffTopic aber: Welche Öltemperatur liegt dann an?
Habe das mal in den Bergen (Col de tourmalet in sportlich) beobachtet. Dabei wurde er von 140 auf 120kw runter geregelt lt. Leistungsmonitor - dabei hatte er aber auch etwas über 120°C Öltemperatur.
Die Ursache dürfte also kein "Abregelung" der Vmax sondern vielmehr eine Reduzierung der Leistung zum Bauteilschutz sein
Ich denke Skoda will dafür sorgen, daß Du Dein Auto relativ lange fahren kannst!
Ab etwa 120°C beginnen im Motor- und auch Getriebeöl die Wasserstoffketten teilweise aufzubrechen. Das bedeutet das Öl altert massiv. Durch Abregelung wird die Öltemperatur unter 120°C gehalten.
Die genannten Öltemperaturen habe ich auch schon erreicht das scheint bei meinem Motor aber nicht das Kriterium zu sein.
Tritt auch unter 120°C auf. Manchmal wird schon beim ersten Versuch die Vmax zu erreichen diese massiv verfehlt und man spürt beim durchbeschleunigen schön dass es nichts wird...
Sprit immer Shell, Aral, ... Scheckheft gepflegt,...laut Werkstatt und VW alles okay. Vmax wird übrigens immer leicht unterschritten wenn nicht durch die Regelung sogar stark.
Bei mir war alles normal, normal beschleunigt. Bei GENAU 180 abgeriegelt, exakt wie bei einer 250 km Begrenzung.Es waren -13 Grad. Bestimmt keine 120 Grad Ölt.
Nachtrag: Trat seither nie wieder auf. Die Karre läuft super. Bei 200 Gaspedalstellung ca. 40% wenn er im Schwung ist.
Volle Beschleunigung mit Paddel Günter auf 5. Gang. Das mu
sste ich beim alten 140 PS Passat allerdings nicht.
Runter, nicht Günter :-)
Wir hatten kürzlich im Fuhrpark einen ähnlichen Fall, der Superb fuhr allerdings permanent nicht mehr schneller wie 180.
Die variable Jalousie vor dem Kühler, die je nach Temperatur auf und zu geht war defekt und öffnete nicht mehr, die Abregelung auf 180 war ein Sicherheitsmechanismus.
Dass da keine Lampe geleuchtet hat finde ich ein wenig komisch, aber war auch hier so.
Evtl war bei die die Jalousie in irgendeiner Form verklemmt oder verdreckt, so dass das System deshalb das Fahrzeug abgeregelt hat.
--sj