]Verzweifelt,Piaggio Liberty 50ccm 2-takt hat keine kompression ( eine Leidensgeschichte)
Hallo,
ich habe riesige Probleme mit meinem Roller.
Angefangen hat alles damit das er bei großen Steigungen ( 13%), in die Knie ging sonst aber normal lief.
Der Roller ist Orginalzustand, 5 Jahre alt, ca. 6500 Km Laufleistung. Ne weile später sprang er kaum noch an. Ich habe die Batterie geprüft, die war runter, also neue Batterie gekauft, sprang ein bischen besser an aber immer noch nicht gut. Mittlerweile tropfte auch beim starten irgendwo Benzin raus. Dann lief er plötzlich ganz schlecht, wenn ich Gas gegeben habe ging die Drehzahl runter und der Roller ging fast aus. Also zur Werkstatt gebracht, denen das Problem geschildert dabei aber das mit der Steigung vergessen da er ja sonst gut lief wenn er an war. Die wollten das Kraftstoffsystem überprüfen und die Simmeringe austauschen. Sie haben den Benzinhahn und den E-Choke ausgewechselt den Vergaser gereinigt und den Simmering links ausgetauscht. Den Simmering rechts konnten sie angeblich nicht wechseln weil die Schrauben festsassen und sie den Motor ausbauen müssten was die Kosten extrem erhöht hätte. Ausserdem stellten sie fest das der Roller keine Kompression hatte. Das ganze kostete 185€ und ich hatte einen Roller der tadellos ansprang aber dann nicht richtig lief. Super!!!
Da ich mir weitere Arbeiten nicht leisten konnte habe ich mich selbst ans Werk gemacht. Die Schrauben der Lüfterabdeckung saßen zwar fest waren aber letztlich kein Problem. Also Lüfter abgebaut, Polrad abgezogen Zündspulen abgeschraubt und einen neuen Simmering eingesetzt. Das ganze war nur problematisch weil ich keine Erfahrung mit dem Schrauben hatte, schlechtes Wekzeug und immer wieder was nachkaufen musste. Habe also ne extrem Nervende Woche gebastelt und alles wieder zusammengebaut. Leider hat sich nichts geändert, der Roller geht immer noch in die Knie. Die Tips die ich bekommen habe wiedersprechen einander auch. Einer sagt das wäre der Zylinder, ein anderer sagt dann würde er garnicht anspringen. Einer sagt ich solle alle Teile ( Vergaser,Ansaugstutzen, Luftfilterkanal und den Zylinder) mit Bremsreiniger einsprühen um so den Fehler zu lokalisieren,ein anderer sagt Bremsreiniger ist kacke ich soll Startpilot nehmen.Ich weiß jetzt echt nichtmehr was ich machen soll und wäre für qualifizierten Rat sehr dankbar.
Grüße,
P.
94 Antworten
Und stimmen die Steuerzeiten?
Zitat:
@manta-mike schrieb am 9. Dezember 2015 um 17:28:17 Uhr:
sind die ventile richtig eingestellt ?
Welche ? (beim 2 Takter ?)
GreetS Rob
Zitat:
@Rob _Mae schrieb am 9. Dezember 2015 um 18:27:33 Uhr:
Welche ? (beim 2 Takter ?)Zitat:
@manta-mike schrieb am 9. Dezember 2015 um 17:28:17 Uhr:
sind die ventile richtig eingestellt ?GreetS Rob
hoppla 😉
dann mal kolbenringe und dichtungen checken
3 bar könnte der Membranblock sein
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Den Unterschied zwischen Vorkompression und Kompression hatten wir doch schon im anderen Threat 😉
da drückt aber das Gemisch raus in die falsche Richtung
Sollte bei der oberen Kompression egal sein.
Eben
Wurde denn der Kopf richtig festgeschraubt? Mit Drehmoment?
Ich komme nicht weiter. Ist hier vielleicht jemand aus der gegend von Bad Salzuflen der sich den Esel mal anschauen kann.
Da dürfen keine Risse am Übergang Metall Gummi sein. Das Gummi reißt gerne unter den Schellen oder der Riss ist nur beim biegen ersichtlich. So etwas schwächt die Kompression.
Tausch wenn es geht denn Auspuff-- nich das das " Basteln " am Blindrohr da alles durcheinanderbringt.
3 Bar ist viel zu wenig und da ca.8 da sein sollten würde ich zu Zylinder Kit raten.
Nochmal:
Zitat:
@Künne schrieb am 9. Dezember 2015 um 19:01:11 Uhr:
Den Unterschied zwischen Vorkompression und Kompression hatten wir doch schon im anderen Threat 😉
Der Ansaugstutzen hat keinen Einfluss auf die Kompression
ASS ist natürlich was anderes als Membran, wenn Dir die Luft zum komprinieren weg geht kannst ja kein Vakuum komprimieren... natürlich hat die Vorkompression Einfluss auf den Druck im Zylinder
Langsam wird es mit zu blöd. Probiere es einfach selbst aus und du wirst feststellen, dass du mit und ohne Membrane die gleichen Kompressionswerte hast. Mehr sage ich dazu nicht mehr
Luft hat andere Dichte als Gemisch, dann kann man den Membranblock ja weglassen und Ventile auch
Dazu Lesefutter: https://books.google.de/books?...