[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
3728 Antworten
Du musst die 2017er Tests lesen. Da hat der Passat auch nur 2,2...
Die 2016er Tests sind anders bewertet als die neuen aus Mitte 2017.
Bezüglich Einklemmschutz:
Keine Ahnung, wie hier der ADAC misst und was genau genommen wird. Vielleicht ist der Opel Einklemmschutz einfach nicht so empfindlich wie der bei der Konkurrenz. Macht halt mal selbst den Gurkentest 😁
aber der Passat hat in besagtem Test lediglich 0,2 Punkte weniger bei Autokosten bekommen...komische Bewertung!
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 25. Januar 2018 um 11:42:20 Uhr:
Bezüglich Einklemmschutz:
Keine Ahnung, wie hier der ADAC misst und was genau genommen wird. Vielleicht ist der Opel Einklemmschutz einfach nicht so empfindlich wie der bei der Konkurrenz. Macht halt mal selbst den Gurkentest 😁
wie oben gesagt, habe ich den Test mit meiner Hand (!) gemacht und ich lebe noch...außerdem wird ja gesagt, er wäre nicht vorhanden!!
Okay, wusste ich nicht, dass die ihre Kriterien verschärft haben. Testers Liebling Skoda Octavia kommt auf 2,4 - na, meinetwegen, wäre mir trotzdem optisch/haptisch zu freudlos.
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desweiteren: wieso folgende Bewertungsunterschiede:?
Langstrecke: Passat 2,4 Opel 2,8
Stadtverkehr: Passat 3,6 Opel 4,1
das würfeln die doch in der Kneipe aus...
Der Einklemmschutz steht ja sogar in der Ausstattungsübersicht (Preisliste). Wie gesagt, die "Tester" schreiben voneinander ab und wenn einer was falsches schreibt, wiederholt der nächste Tester den Fehler.
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 25. Januar 2018 um 11:53:58 Uhr:
aber der Passat hat in besagtem Test lediglich 0,2 Punkte weniger bei Autokosten bekommen...komische Bewertung!
Naja, der Passat ist in der Versicherungseinstufung nicht so hoch, meines wissens nach. Und der VW ist billiger in der Wartung. Auch mein S3 kostet mich im Schnitt 150€ weniger pro Jahr Werkstattkosten im Vergleich zum Insignia damals, obwohl der Haldex Ölwechsel braucht, etc.. Einzig der absolute Wertverlust ist bestimmt aufgrund des hohen Listenpreises vom Passat schlechter. In Summe ist der Unterschied der Autokosten nicht so hoch, trotz höheren Anschaffungswert beim Passat.
Das mit dem Einklemmschutz sollte man dem ADAC mal melden.
Der Insignia GS kommt hier: https://www.adac.de/.../...0_Diesel_Start_Stop_Business_Innovation.pdf
auch auf ne 2,4.. von daher, ich kann mit den Ergebnissen leben. Bezüglich Langstreckenkomfort hat VW mit dem B8 deutlich aufgeholt. Der neue Insignia dagegen wurde teilweise ein bisschen sportlicher, straffer. Gerade beim Serien-Fahrwerk, was man z.B. mit dem kleinen Benziner gar nicht anders ordern kann. Insgesamt sind beide sicher gute Cruiser, der Passat aber halt die eierlegende Wollmilchsau. Auch bezüglich Assistenten.
Hier hat mal jemand seine Nebelscheinwerfer auf "weißere" Birnen umgerüstet. Wisst ihr noch welche Birnen das waren und in welcher Ausführung?
Wäre super 🙂
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 25. Januar 2018 um 12:35:35 Uhr:
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 25. Januar 2018 um 11:53:58 Uhr:
aber der Passat hat in besagtem Test lediglich 0,2 Punkte weniger bei Autokosten bekommen...komische Bewertung!Naja, der Passat ist in der Versicherungseinstufung nicht so hoch, meines wissens nach. Und der VW ist billiger in der Wartung. Auch mein S3 kostet mich im Schnitt 150€ weniger pro Jahr Werkstattkosten im Vergleich zum Insignia damals, obwohl der Haldex Ölwechsel braucht, etc.. Einzig der absolute Wertverlust ist bestimmt aufgrund des hohen Listenpreises vom Passat schlechter. In Summe ist der Unterschied der Autokosten nicht so hoch, trotz höheren Anschaffungswert beim Passat.
Das mit dem Einklemmschutz sollte man dem ADAC mal melden.
Der Insignia GS kommt hier: https://www.adac.de/.../...0_Diesel_Start_Stop_Business_Innovation.pdf
auch auf ne 2,4.. von daher, ich kann mit den Ergebnissen leben. Bezüglich Langstreckenkomfort hat VW mit dem B8 deutlich aufgeholt. Der neue Insignia dagegen wurde teilweise ein bisschen sportlicher, straffer. Gerade beim Serien-Fahrwerk, was man z.B. mit dem kleinen Benziner gar nicht anders ordern kann. Insgesamt sind beide sicher gute Cruiser, der Passat aber halt die eierlegende Wollmilchsau. Auch bezüglich Assistenten.
Warum der GS dann eine gute 2,4 bekommt ist mir unklar zumal das mit "grün" unterlegt für den pot. Kunden gleich ganz anders wirkt. Der B wurde vom ADAC 4x getestet von Note 2,4 bis 2,8 ist schon ein großer Unterschied.
Nachtrag: der ADAC scheint wirklich in 2017 einen neuen Maßstab angelegt zu haben. Habe mir jetzt einige Test
angeschaut der BMW 318d Touring bekommt in 2017 auch nur ne 2,5er Note.
Wurde 2017 nicht der 'Eco-Anteil' angepasst?
Kein OPF = schlecht
Kein EU6c/6dtemp oder was weiß ich = schlecht.
Ich glaube damit schwingen sie jetzt schwer die Keule
Zitat:
@stilo-olli schrieb am 25. Januar 2018 um 12:48:24 Uhr:
Hier hat mal jemand seine Nebelscheinwerfer auf "weißere" Birnen umgerüstet. Wisst ihr noch welche Birnen das waren und in welcher Ausführung?Wäre super 🙂
Sind die nicht in LED?
Zitat:
@stilo-olli schrieb am 25. Januar 2018 um 12:48:24 Uhr:
Hier hat mal jemand seine Nebelscheinwerfer auf "weißere" Birnen umgerüstet. Wisst ihr noch welche Birnen das waren und in welcher Ausführung?Wäre super 🙂
Das war ich, und ich meine, es waren H8 Birnen, also mit dem rechten Winkel hinten dran.
Werde nachher zuhause aber zur Sicherheit noch mal auf die Schachtel schauen.
Das wäre super! Und dann bitte noch welche Marke es genau war 😉
Zitat:
@stilo-olli schrieb am 25. Januar 2018 um 16:35:05 Uhr:
Das wäre super! Und dann bitte noch welche Marke es genau war 😉
Es sind H8 Birnen.
Habe da die Osram Nightbreakter unlimited H8 drin.
@Kitekater
Danke dir! Hatte jetzt nochmal nach deinem Beitrag gesucht, aber leider nicht gefunden.
Wie zufrieden bist du denn mit der Lichtfarbe der Nightbreaker? Die Cool Blue Intensense sollen noch ein wenig bläulicher sein. Oder meinst die NB passen bereits perfekt 😉
Gibt es irgendwo eine Anleitung wie man die Birnen wechselt?