:) hat mir zuviel öl reingekippt :(
Hey Leute,
Der ölstand meines 330d Automatik coupe 2008 war vor kurzem unterm strich. Hab ihn dann zum (: gebracht. Dieser hat mir dann etwas ZUVIEL nachgekippt (siehe foto) Bis zum ende der roten Plastikmarker. Ab stab-begin über marker ist nichts mehr drauf.
Jetzt bin ich ziemlich aufgebracht weil ich es erst abends beim Prüfen gemerkt hab (natürlich hätte ich früher prüfen sollen aber ich habe mich drauf verlassen das es richtig gemacht wurde)
Bin ca. 120 KM mit diesem Stand gefahren und hab ab und an auch ordentlich gas gegeben und ich meine das ich seitdem ein ungewohntes motorgeräusch wahrnehme. Es ist ein relativ leises heulen das bei ca 1500 U/min auftritt (auch im Stand bei N) Wenn ich im lauf den Fuß vom gaß nehme und ausrollen lasse hört man das Geräusch dann beim ausrollen auch. Habe mal die Haube aufgemacht und beim lauschen festgestellt das es sicherlich vom Motor kommt. Es kann natürlich sein das dass geräusch schon immer da war und ich es nicht gehört habe weil ich nicht danach gesucht habe.
Mit welchen Folgeschäden muss ich wegen der Überfüllung rechnen? Kann es denn sein das dieses 'Heulen' durch das Überfüllen ausgelöst wurde?
Merci
BMWingman
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
Naja, glücklicherweise gibts ja auch noch die Kurbelgehäuseentlüftung! 😉
Aber bitte nur bei eingeschalteter Kurbelwellenbeleuchtung. 😉
79 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dcb_dreier
Das macht dann Freig nachmittag wieder der Leerling.😉Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
War bei mir auch. Getriebölwanne undicht -> Muss getauscht werden -> 400 Euro
Der kann mir gestohlen bleibe. Das mach ich bei BMW selbst, so wie es sich gehört. Erklärt auch warum das Getriebe nicht mehr sauber schaltet...
Zitat:
Original geschrieben von dcb_dreier
Das macht dann Freig nachmittag wieder der Leerling.😉Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
War bei mir auch. Getriebölwanne undicht -> Muss getauscht werden -> 400 Euro
😁
Nächster Thread: "🙂 hat zu viel Getriebeöl eingefüllt!"
😁
Das versteh ich bis heute nicht: Der 🙂 sagt zu mir "Ja, ist bekannt, die Ölwanne ist aus Kunststoff und kann sich verziehen durch die Temperaturen, es gibt ne konstruktiv geänderte Version"
-> Warum zum Teufel gibts da keine Kulanz? Kann ich was für wenn BMW den Sch... so fertigt, dass sich das Ding verzieht wenns warm wird (ohhh Wunder, direkt hinterm Motor!!!!) ???
-.-
Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
Wird nur nix bringen....😁Zitat:
Original geschrieben von BMWingman
Peng! das ist ne menge geld. Ich werde es trozdem mit der Kundenbetreuung versuchen.
Vermute ich auch aber wie man so schön sagt probieren geht über studieren 😁
Sonst hoffe ich doch das die GWG greift😛
Zitat:
Original geschrieben von BMWingman
Der kann mir gestohlen bleibe. Das mach ich bei BMW selbst, so wie es sich gehört. Erklärt auch warum das Getriebe nicht mehr sauber schaltet...Zitat:
Original geschrieben von dcb_dreier
Das macht dann Freig nachmittag wieder der Leerling.😉
Ich erinnere Dich daran, dass Du hier erklärt hast, einen Ölwechsel bei BMW hast machen zu lassen. Jetzt wirds aber fallstrickig.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von dcb_dreier
Ich erinnere Dich daran, dass Du hier erklärt hast, einen Ölwechsel bei BMW hast machen zu lassen. Jetzt wirds aber fallstrickig.Zitat:
Original geschrieben von BMWingman
Der kann mir gestohlen bleibe. Das mach ich bei BMW selbst, so wie es sich gehört. Erklärt auch warum das Getriebe nicht mehr sauber schaltet...
Und wann denkst du habe ich das erklärt?
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
😁Zitat:
Original geschrieben von dcb_dreier
Das macht dann Freig nachmittag wieder der Leerling.😉
Nächster Thread: "🙂 hat zu viel Getriebeöl eingefüllt!"
😁
Das versteh ich bis heute nicht: Der 🙂 sagt zu mir "Ja, ist bekannt, die Ölwanne ist aus Kunststoff und kann sich verziehen durch die Temperaturen, es gibt ne konstruktiv geänderte Version"-> Warum zum Teufel gibts da keine Kulanz? Kann ich was für wenn BMW den Sch... so fertigt, dass sich das Ding verzieht wenns warm wird (ohhh Wunder, direkt hinterm Motor!!!!) ???
-.-
ist natürlich sehr unfein von BMW. Scheint ja ein Serienfehler zu sein. Wundert mich das BMW da keine Kullanz gibt.
Freitag, letzte Woche. Oder warst Du bei Jaguar?
Zitat:
Original geschrieben von dcb_dreier
Freitag, letzte Woche. Oder warst Du bei Jaguar?
Es gibt Medikamente für Schizophrenie, lass dir helfen.
Zitat:
Original geschrieben von BMWingman
Es gibt Medikamente für Schizophrenie, lass dir helfen.Zitat:
Original geschrieben von dcb_dreier
Freitag, letzte Woche. Oder warst Du bei Jaguar?
😁😁
Zitat:
Original geschrieben von BMWingman
Warte ungeduldig auf eine Auswertung des Motorgeräuscheshttp://hulkshare.com/bxjt4q2pduc7
🙂😁
*gg* das ungesündeste Geräusch ist jedenfalls der Klatscher, bist du zufällig wo gegen gefahren beim Filmen??? 😁😁
war das zufällig morgens nach dem Kaltstart??? so ähnlich klingt/klang mein 318d und unsere alter 530d im Winter nach dem Kaltstart, verschwindet aber nach ca. 30 Sekunden wieder. Bei mir kommts vorm Turbo und ist normal
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
*gg* das ungesündeste Geräusch ist jedenfalls der Klatscher, bist du zufällig wo gegen gefahren beim Filmen??? 😁😁Zitat:
Original geschrieben von BMWingman
Warte ungeduldig auf eine Auswertung des Motorgeräuscheshttp://hulkshare.com/bxjt4q2pduc7
🙂😁
war das zufällig morgens nach dem Kaltstart??? so ähnlich klingt/klang mein 318d und unsere alter 530d im Winter nach dem Kaltstart, verschwindet aber nach ca. 30 Sekunden wieder. Bei mir kommts vorm Turbo und ist normal
Würde nicht unbedingt von Kaltstart sprechen und die aufnahme ist im Stand gemacht :P So Klingt er halt bei mir nach 5 Min. Stadtfahrt.
ok, das ist / war bei mir nicht so. Bei mir ist es echt nur nach dem Start bis über die ersten 2 Kreuzungen
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
ok, das ist / war bei mir nicht so. Bei mir ist es echt nur nach dem Start bis über die ersten 2 Kreuzungen
Fragt sich jetzt was die ursache ist..
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
Dass Problem ist, dass viele Werkstätten blind und wie es z.B. im Werkstatthandbuch steht, das Öl wechseln, ohne Zwischenkontrollen zu machen. Diese Zwischenkontrollen sind zwangsläufig nötig, weil jedem, der annähernd technisches Verständnis hat, klar sein dürfte, dass man das Altöl nie vollständig aus dem Motor/der Ölwanne bekommt und sozusagen immer eine Gewisse Altölrestmenge im Aggregat bleibt.
Ist Dir vielleicht schon mal in den Sinn gekommen, dass das bei den Ölwechselmengen berücksichtigt ist?