[Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt 🙂
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Bild 5
Bild 6
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
Bild 7
Bild 8
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
Bild 10
Bild 11
Bild 11_1
Bild 12
Bild 13
Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Dashboard
Equalizer
Kamera Setup
iGo Navi APp
Mirror Link
Telefon
Volume-Anpassung
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ 🙂
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Spaltmass
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben 🙂
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System 🙂
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
GPS
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit 🙂
lg Stefan
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Foren-Gemeinde,
Sommerzeit = Bastelzeit
Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.
Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.
Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt 🙂
Warum das Ganze ?
Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.
Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.
Aus was besteht das Android System?
Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.
Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :
Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
Bild 5
Bild 6
Verändert der Einbau das Original- System?
Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.
Wie lange dauert der Ein/Umbau?
Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
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Bild 8
Die Bedienung :
Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.
Die Software:
Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.
Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
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Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.
Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:
- - Navigation über Android – App (frei wählbar)
- - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
- - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
- - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
- - DVR Dash-Front Kamera App
- - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
- - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
- - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
- - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
- - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
- - Equalizer
- - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
- - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten
Dashboard
Equalizer
Kamera Setup
iGo Navi APp
Mirror Link
Telefon
Volume-Anpassung
Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.
Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .
Speicher :
Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)
Start / Bootzeiten:
Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.
Rezension:
So, genug „Geplänkel“ 🙂
Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Spaltmass
Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.
Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.
Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.
Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben 🙂
Die Punkte im Einzelnen:
Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.
Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.
Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !
An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)
Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.
Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System 🙂
Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.
Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
GPS
Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.
Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.
Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.
Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit 🙂
lg Stefan
2252 Antworten
Zitat:
Es geht einfach darum das der Hersteller das verschweigt bzw. nicht offen kommuniziert und mich somit getäuscht hat.
Nein hat er definitv nicht - da bist du gründlich auf dem Holzwege.
In jeder Kaufbeschreibung steht drinnen, dass eine GPS Antenne dabei ist und das GPS Empfang gewährleistet ist.
Und diese Aussage und auch die Funktion ist zu 100% erfüllt.
Dir als Kunde passt bei diesem Model lediglich nicht die Geschwindigkeit, wie dies umgesetzt wird.
Ich kenne keinen Hersteller preisgünstiger Produkte, der seine Nachteile zu einem hochwertigen Produkt auflistet. Muss er auch nicht und täuscht auch damit nicht .
Zitat:
Ich sitze auf dem Teil nun fest und der Hersteller darf das jetzt lösen.
In der Zeit, in der du Dich hier beschwerst, hättest du schon längst das Rücksendepaket fertig machen können. 14 Tage hattest du Zeit.
Richtig, solche Kunden wünsche ich echt keinem, selbst schuld und wollen dem Händler dann noch ein strick draus drehen.
Hallo,
ich habe seit heute ein Problem mit meinem Android System 9.0 CIC 4G LTE.
Hat jemand schonmal sowas gehabt, oder vielleicht eine Erklärung woran es liegen könnte,
konnte jetzt weiter nicht testen, wie und wann der Fehler auftritt auf jeden Fall nach dem Entriegeln vom Fahrzeug, und starten des Android System, mal bleibt das Display schwarz oder funktioniert dann wieder.
Siehe video!
https://streamable.com/dhwdh
Zitat:
@klaus00000 schrieb am 29. Dezember 2019 um 11:43:34 Uhr:
Hallo,
ich habe seit heute ein Problem mit meinem Android System 9.0 CIC 4G LTE.Hat jemand schonmal sowas gehabt, oder vielleicht eine Erklärung woran es liegen könnte,
konnte jetzt weiter nicht testen, wie und wann der Fehler auftritt auf jeden Fall nach dem Entriegeln vom Fahrzeug, und starten des Android System, mal bleibt das Display schwarz oder funktioniert dann wieder.Siehe video!
https://streamable.com/dhwdh
Geht denn das Android wenn du raufklickst?
Ich hatte am Anfang komplett schwarz da ich das Gerät noch auf f11 stellen musste.
Sowas hatte ich jetzt noch nicht.
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Zitat:
@klaus00000 schrieb am 29. Dezember 2019 um 11:43:34 Uhr:
Hallo,
ich habe seit heute ein Problem mit meinem Android System 9.0 CIC 4G LTE.Hat jemand schonmal sowas gehabt, oder vielleicht eine Erklärung woran es liegen könnte,
konnte jetzt weiter nicht testen, wie und wann der Fehler auftritt auf jeden Fall nach dem Entriegeln vom Fahrzeug, und starten des Android System, mal bleibt das Display schwarz oder funktioniert dann wieder.Siehe video!
https://streamable.com/dhwdh
Eins konnte ich noch herausfinden, das System fährt ja hoch sieht man ja auf Video wie, und dann bleibt das Display schwarz, aber wenn ich dann die Radio Taste drücke funktioniert das Display wieder.
Zitat:
Geht denn das Android wenn du raufklickst?
Ich hatte am Anfang komplett schwarz da ich das Gerät noch auf f11 stellen musste.
Sowas hatte ich jetzt noch nicht.
Ja das Display funktioniert, auch wenn es nur einen schwarzes Display anzeigt, Display bleibt allerdings schwarz.
Zitat:
@klaus00000 schrieb am 29. Dezember 2019 um 13:31:15 Uhr:
Zitat:
@klaus00000 schrieb am 29. Dezember 2019 um 11:43:34 Uhr:
Hallo,
ich habe seit heute ein Problem mit meinem Android System 9.0 CIC 4G LTE.Hat jemand schonmal sowas gehabt, oder vielleicht eine Erklärung woran es liegen könnte,
konnte jetzt weiter nicht testen, wie und wann der Fehler auftritt auf jeden Fall nach dem Entriegeln vom Fahrzeug, und starten des Android System, mal bleibt das Display schwarz oder funktioniert dann wieder.Siehe video!
https://streamable.com/dhwdh
Eins konnte ich noch herausfinden, das System fährt ja hoch sieht man ja auf Video wie, und dann bleibt das Display schwarz, aber wenn ich dann die Radio Taste drücke funktioniert das Display wieder.
Zitat:
@klaus00000 schrieb am 29. Dezember 2019 um 13:31:15 Uhr:
Zitat:
Geht denn das Android wenn du raufklickst?
Ich hatte am Anfang komplett schwarz da ich das Gerät noch auf f11 stellen musste.
Sowas hatte ich jetzt noch nicht.
Ja das Display funktioniert, auch wenn es nur einen schwarzes Display anzeigt, Display bleibt allerdings schwarz.
Das Radio wird angezeigt wenn du die radiotaste drückst?
Schwarz war es bei mir auch, allerdings nur das bmw System, mit Touch auf das Display sollte ja das Android Radio starten.
Es soll vorkommen das sich dieses mal resettet, das würde erklären warum das bmw System Black bleibt.
Musst dann alles neu einstellen denk ich mal.
So ein Verhalten habe ich noch nie gesehen.
Sieht für mich so aus, als wenn das Android in einen bootloop gegangen ist.
Kontaktiere mal den Verkaufer, scheint defekt zu sein.
Zitat:
@JimRakete schrieb am 29. Dezember 2019 um 21:53:00 Uhr:
So ein Verhalten habe ich noch nie gesehen.
Sieht für mich so aus, als wenn das Android in einen bootloop gegangen ist.
Kontaktiere mal den Verkaufer, scheint defekt zu sein.
So das Problem konnte jetzt ermittelt werden, zwecks dem Video was ich gepostet habe.
https://streamable.com/dhwdh
Es ist mein DAB Stick, in Verbindung mit der originalen DAB-Antenne vom BMW.
Wenn ich das Fahrzeug entriegel und gleich das Fahrzeug starte passiert dieses wie im Video zu sehen,
entriegele ich das Fahrzeug und warte ca. eine Minute und starte dann das Fahrzeug fährt das Android-System normal hoch.
Oder entferne ich den DAB Stick verriegel das Fahrzeug und entriegele es nach einer gewissen Zeit und starte dann sofort das Fahrzeug, fährt das Android-System auch normal hoch.
Es scheint mit der Spannungsversorgung von der DAB Antenne was zu tun zu haben, gehe ich mal davon aus.
Zitat:
@klaus00000 schrieb am 31. Dezember 2019 um 09:06:52 Uhr:
Zitat:
@JimRakete schrieb am 29. Dezember 2019 um 21:53:00 Uhr:
So ein Verhalten habe ich noch nie gesehen.
Sieht für mich so aus, als wenn das Android in einen bootloop gegangen ist.
Kontaktiere mal den Verkaufer, scheint defekt zu sein.So das Problem konnte jetzt ermittelt werden, zwecks dem Video was ich gepostet habe.
https://streamable.com/dhwdh
Es ist mein DAB Stick, in Verbindung mit der originalen DAB-Antenne vom BMW.
Wenn ich das Fahrzeug entriegel und gleich das Fahrzeug starte passiert dieses wie im Video zu sehen,
entriegele ich das Fahrzeug und warte ca. eine Minute und starte dann das Fahrzeug fährt das Android-System normal hoch.Oder entferne ich den DAB Stick verriegel das Fahrzeug und entriegele es nach einer gewissen Zeit und starte dann sofort das Fahrzeug, fährt das Android-System auch normal hoch.
Es scheint mit der Spannungsversorgung von der DAB Antenne was zu tun zu haben, gehe ich mal davon aus.
Stimmt, ich hatte da auch was gelesen zwecks interne Antenne für dab+ zu nutzen.
War das aufwendig? Empfang besser als mit aftermarket Antenne?
Also ich muss jedes mal wenn ich dab+ starten will, die Berechtigung für den Stick bestätigen und dann läuft das erst.
Zitat:
@Bmwler10000 schrieb am 31. Dezember 2019 um 09:45:54 Uhr:
Zitat:
@klaus00000 schrieb am 31. Dezember 2019 um 09:06:52 Uhr:
So das Problem konnte jetzt ermittelt werden, zwecks dem Video was ich gepostet habe.
https://streamable.com/dhwdh
Es ist mein DAB Stick, in Verbindung mit der originalen DAB-Antenne vom BMW.
Wenn ich das Fahrzeug entriegel und gleich das Fahrzeug starte passiert dieses wie im Video zu sehen,
entriegele ich das Fahrzeug und warte ca. eine Minute und starte dann das Fahrzeug fährt das Android-System normal hoch.Oder entferne ich den DAB Stick verriegel das Fahrzeug und entriegele es nach einer gewissen Zeit und starte dann sofort das Fahrzeug, fährt das Android-System auch normal hoch.
Es scheint mit der Spannungsversorgung von der DAB Antenne was zu tun zu haben, gehe ich mal davon aus.
Stimmt, ich hatte da auch was gelesen zwecks interne Antenne für dab+ zu nutzen.
War das aufwendig? Empfang besser als mit aftermarket Antenne?
Also ich muss jedes mal wenn ich dab+ starten will, die Berechtigung für den Stick bestätigen und dann läuft das erst.
Nein ist kein großer Aufwand,
du benötigst nur zwei Kabel, die du dann verbindest, in meinem Fall mit dem CIC System
"gelber Steckkontakt" und dem DAB Stick.
Der Empfang ist tausendmal besser wie mit einer Aftermarket Antenne, und noch ein Vorteil die Aftermarket Antenne stört dann nicht mehr an der Windschutzscheibe.
Also ich habe es so eingestellt wenn das Android System hochfährt das dann gleich die App "DAB-Z" für DAB mit startet.
Also bei der GPS Antenne ist das ja verständlich, müsste hier nicht eigentlich der splitter ans antennenKabel und davon nur 2 antennenstecker auf cic und Android?
Oder hast du andere Anschlüsse?
Ich hab am Stick und am Radio nur den antennenstecker und halt das antennenKabel dazu.
Zitat:
@Bmwler10000 schrieb am 31. Dezember 2019 um 11:03:53 Uhr:
Also bei der GPS Antenne ist das ja verständlich, müsste hier nicht eigentlich der splitter ans antennenKabel und davon nur 2 antennenstecker auf cic und Android?
Oder hast du andere Anschlüsse?
Ich hab am Stick und am Radio nur den antennenstecker und halt das antennenKabel dazu.
Siehe Bild,
bei der Nummer 10 kommt das Y-Kabel Fakra dran.
Voraussetzung ist natürlich dass die DAB Antenne vom Werk aus schon verbaut ist, bzw. das DAB schon vorhanden ist.
Zitat:
@klaus00000 schrieb am 31. Dezember 2019 um 11:32:49 Uhr:
Zitat:
@Bmwler10000 schrieb am 31. Dezember 2019 um 11:03:53 Uhr:
Also bei der GPS Antenne ist das ja verständlich, müsste hier nicht eigentlich der splitter ans antennenKabel und davon nur 2 antennenstecker auf cic und Android?
Oder hast du andere Anschlüsse?
Ich hab am Stick und am Radio nur den antennenstecker und halt das antennenKabel dazu.Siehe Bild,
bei der Nummer 10 kommt das Y-Kabel Fakra dran.Voraussetzung ist natürlich dass die DAB Antenne vom Werk aus schon verbaut ist, bzw. das DAB schon vorhanden ist.
Ja toll, ich dachte die antenne wär dieselbe die das fm Band nutzt?
Wenn mein cic dab+ hätte bräuchte ich es wohl nichtmehr im Android :/
Ich habe nach einem funktionierend Code bzw. Passwort für das Factory setting Menü gesucht gedoch ohne Erfolg, habe schon etliche via google und in den Foren gefunden aber keines ging. Würde mich daher freuen wenn diejenigen, die ebenfalls ein Snapdragon Gerät mit Android 9 ihr Eigen nennen, mir mal ihre codes mitteilen könnten, auch per PN falls gewünscht.
Mein Gerät hab ich von Exclusive Car Auto (Spanien), die Antwort seitens Händler ist nach wie vor ausstehend, desshalb nun die Anfrage hier im Forum.
Danke schon mal im Voraus!
1314 ist es nicht?