Abgas aus Öleinfüllstutzen
Hallo Leute ich hab auch seit Tagen das Problem!! Und suche Hilfe für denn Fehler!!!!! Am Sonntag Mittag war ich mit meinem Sohn auf dem Weg zum Freibad, aber so nach 10 km bemerkte ich beim gasgeben ganz leises Rasseln oder so . Aber da keine leuchte geleuchtet hat hab ich mir nichts dabei gedacht und bin weiter gefahren , so 3 km weiter wollte ich ein Auto überholen was ich auch gemacht habe , dabei ist mir das Geräusch wieder aufgefallen das rasseln und als ich in denn Rückspiegel schaute ist mir schwarzer Rauch aus meinem Auto aufgefallen, kurz danach ist mein Auto auch ausgegangen. Ich habe meine Frau angerufen damit sie uns abholt. Hab das Auto abgestellt und als wir abgeholt worden sind und doch noch ins Freibad und das Auto somit abkühlen konnte, bin ich paar Stunden später alleine wieder zum Auto gefahren um danach zu schauen . Bei Versuch zu starten hat sich das orgeln ganz seltsam angehört als ob das Auto unter Druck steht ! Nach 3 start Versuch ist er angesprungen aber es hat aus dem öldeckel und Ölmessstab rausgeraucht wie aus einer nebelmaschine , ist auch sofort selber wieder ausgegangen. Hab erstmal gedacht das es die kge sei und hab mal die Schläuche und Ventile ( ölabscheider ) unter die Lupe genommen aber außer etwas Öl war nichts drin !. So Stunde später hab ich alles wieder zusammen geschraubt gehabt und nochmal starten versucht , erst bei 4 oder 5 mal ist er ganz schwer angesprungen und als ich Gas gegeben habe ist nach ca. 4 Sekunden mit mein öldeckel und gleichzeitig der Ölmessstab wegen Druck rausgeflogen , der Ölmessstab hab ich dann ca 5 m weiter oben im Gebüsch gefunden der Deckel lag 1 m neben Auto . Heute war ich nochmal bei meinem Auto um paar Sachen zu testen und mir ist aufgefallen das das Auto wenn ich denn Schlauch von Ventil Deckel abgezogen habe doch viel besser angesprungen ist und auch mindestens gute 2 min gelaufen ist und ich konnte auch gasgeben ! Aber das ganze hat sich nicht gesund angehört , Moment der Ölmessstab war raus
Beste Antwort im Thema
Sry, aber bei diesem fred ist mir merhmals das Proteinpopcorn ausgegangen.
Das liest sich doch besser als ein Roman.
Ich habe aber einige Kritik zu dieser story:
1. Wieso fährt man einen Audi TT wenn man 5 Kinder hat? Das Auto ist doch die Verkörperung von "Child Free" & "Plenty of Fish slogan"- Usern.
2. Das hört sich nach einem richtig schönen Fallbeispiel für "sunk costs" an und für jemanden mit 40 Jahren, sehr eigenartig, dass hier die ökonomische Logik keine Notwendigkeit darstellt.
Nur um diesen Fred zusammenzufassen:
Auto is liegengeblieben mit einem Motorschaden.
Halter ist kein ADAC Mitglied.
Halter hat weder die Mittel noch das Wissen, es selbst zu beheben.
Halter sucht das WWW auf um sich behelfsmäßig einen Lösungansatz zusammenzuschustern.
Halter fährt mehrmals zum liegengebliebenen Auto und macht eine Reihe von "Tests".
Halter wird im WWW ausfallend als die MT-Community ihm nicht die Ferndiagnose präsentiert die der Halter erwartet.
Halter gibt nach und lässt dann doch das Auto von einem "KFZ-Betrieb?" abschleppen.
Halter sucht nun selbst mit einer dritten Person nach einem Austauschmotor inkl. Ersatzteilen.
Auto is bis auf weiteres unrepariert.
Beginn 11.08.2018 :P...
Wenn du die Zeit welche jetzt aufgewendet wurde für das KFZ zusammenrechnest, kommt dass schon einem Liebhaber Projekt gleich.
Tipp von mir am Rande:
Halt zukünftig die wichtigsten Wartungsintervalle ein.
Verkauf den TT mit Motorschaden und kauf dir einen neuen funktionsfähigen. zum Differenzpreis.
Falls deiner ne Bastelkiste ist, kaufst du halt zuerst einen im guten Zustand, Baust die Teile um die du brauchst und anschließend verkaufst du was auch immer an Resten übrig bleibt.
Alles andere wäre sunk costs, aber manche Leute wollen ja wie Moses das Meer spalten und gleichzeitig baden gehen.
Mfg
213 Antworten
Antwort für Devoidbrah ! Also der Motor hat mich von motorbauer rund 600 gekostet aber da war viel Glück dabei . Dann ca 300 Euro alle Dichtungen und Zündkerzen , dann 70 Euro für Motoröl Filter und Getriebeöl und Kühlwasser . 400 Euro für denn Motor zusammen Bau und alten raus neuen rein Klima kühler gebraucht 35 Euro plus 10 Euro klima trockner aber neu . 60 Euro noch für neue kolbenringe ich wollte auf Nummer sicher gehen .
Ok. Ein Schnäppchen
Ja wenn alles so gut weiter läuft dann ja , aber nächste Woche nochmal Motoröl und Filter Wechsel falls noch in denn Leitungen noch paar Späne sind
Hallo liebes Forum ich habe ein neues Problem mit meinem Auto ich hoffe ich werde richtig verschoben in passendes Forum oder ihr könnt mir hier helfen ?!?!? Seit gestern hab ich mein Silikon ansaugschlauch gegen das selbe aber neu getauscht , nach einer Probe fahrt war es ok aber irgendwas war schon nicht in Ordnung aber mein Audi ist erstmal gelaufen, dann heute will ich fahren und merke ganz schnell das was nicht stimmt , wenn ich Gas gebe dann passiert nur das ich fehlzündungen habe und das Auto stottert bis hin das es ausgeht nicht nur unter Last sondern auch im Leerlauf wenn ich auf Gas drücke dann kommen auch fehlzündungen !!! Bitte um Hilfe
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Fehlerspeicher ist leer ? Würde mir mal die Zündkerzen, Zündspulen und Kabelbaum zu den Zündspulen anschauen.
Ok ich habe es heute nochmal probiert weil er mir heute morgen vor einem Tunnel stehen geblieben ist und dort steht er immer noch , ich hoffe die Rennleitung hat nichts dagegen. Zum Thema ich habe heute morgen zu oft versucht zu Orgeln damit er startet aber ohne Erfolg , paar mal ist er kurz an dann sofort wieder aus also wegfahrsperre geht aus , dann kam mir die Idee das er vielleicht kein Sprit bekommt und hab im Motorraum einen Sprit Schlauch, denn unteren von beiden abgemacht und eine leere Flasche zum auffangen von Sprit benutzt , Zündung an kein Sprit kurz georgelt kein Sprit, dann meine Rückbank abgemacht drunter ist die benzinpumpe bei Zündung an kein Geräusch zu hören also bin ich zu aet und hab mir neue benzinpumpe und das Relais 167 gekauft und morgen nochmal versuchen erst mit Relais ?? Was sagt ihr dazu kamen die fehlzündungen und stottern weil kein Sprit kam ?
Das wäre jedenfalls das typische Verhalten bei zuwenig Spritzufuhr. Ich drück dir die Daumen.
Die KSP hat für gewöhnlich auch eine Sicherung. Da schaut man erstmal mit einer Prüflampe, ob an der Pumpe überhaupt Spannung anliegt.
Die Sicherung 28 ist I.O benzinpumpe , deshalb hab ich gleich weiter gedacht und das Relais 167 und die Pumpe auch gleich mit genommen , sollte das Relais nicht die Lösung sein hab ich die Pumpe gleich zu Hand , sollte es an dem 167 Relais gelegen haben gebe ich die Pumpe wieder zurück , das war mein Plan
Wenn das MStG keine Motordrehzahl gemeldet bekommt, dann wird die KSP ganz sicher auch abgeschaltet. Das kann auch am KWS oder NWS liegen.
Kws nws? Hilf mir mal bitte !? Aber egal wie die Pumpe sollte doch ein Geräusch machen bei Zündung an oder ?
MotorSteuerGerät
KurbelwelleSsensor (Info: Zündzeitpunkt)
NockenwellenSensor (Info: Zylinder 1 bewegt sich auf oberen Umkehrpunkt zu = Zündabfolge ab 1.)
Die KSP macht nur dann beim Einschalten der Zündung für ca. 2-4 Sekunden ein Geräusch, wenn der Krafstoffdruck unterhalb der Betriebswerte ist oder sein könnte. Da muss man ggf. ein paar Minuten dazwischen warten, um eine sinnvolle Info aus dem Verhalten der KSP zu gewinnen.
Ok Danke für die Info top !! Daumen hoch, aber würde es die zwei Fehler nicht im Fehlerspeicher anzeigen ? Gestern beim auslesen hat es keine Fehler angezeigt, wir werden heute aber ein anderes Gerät benutzen zum auslesen . Ich vermute aus dem Grund die Benzinpumpe weil nicht dass sie nur keine Geräusche macht sondern wenn mein Tank fast leer war, hatte ich auch immer wieder mal Zündaussetzer
Nicht jeder Fehler führt glech zu einem gespeicherten Fehlercode. Manche Dinge gehen einfach schleichend kaputt und da wird anfangs nichts gespeichert.
Falls Du die Pumpe wechselst, wechsel mal auch die im Tank befindlichen Schläuche von der Pumpe zur Benzinleitung und auch den Rücklaufschlauch in den Schlingertopf. Den Pumpenfilter natürlich auch.
Das Problem hab ich schon seit Tagen oder Wochen mal läuft er gut mal weniger gut und so bald der Tank fast leer ist kommen immer wieder so Probleme mit keine Gas Annahme kurz dann doch alles ok , und vor Tagen hab i h mein ansaugschlauch getauscht und konnte endlich wieder richtig Gas geben , Probe fahrt ok aber nicht berauschend dann Tag später erst ok und mit der Zeit beim Gas geben nur noch fehlzündungen und stottern bei ca 120 km/h hat sich wieder gefangen, Tag drauf auf dem Weg zu Arbeit nur noch 80 km/h aber hat sich nicht mehr gefangen bis zum stop , dann habe ich viele Start versuche gemacht aber alles ohne Erfolg bis zum leeren Akku