Laberblog die 2te : Seite 2751 : sony8v´s blog

Mon Mar 13 20:50:07 CET 2023 | sony8v

was kannst du dafür das seine mauer undicht ist 😕😕😕

ist doch sein problem 😮

Mon Mar 13 20:53:04 CET 2023 | max.tom

Ich kann da nix für.
Er hat seine 40 cm wieder nachdem ich des wc Häusle zuruckgebaut hatte..

Mon Mar 13 20:57:26 CET 2023 | max.tom

Hier der ruckbau..

Mon Mar 13 21:01:24 CET 2023 | max.tom

Der gute meiselhammer isss mega 🙂 🙂

Mon Mar 13 21:02:23 CET 2023 | sony8v

Zitat:

@max.tom schrieb am 13. März 2023 um 20:53:04 Uhr:

Ich kann da nix für.
Er hat seine 40 cm wieder nachdem ich des wc Häusle zuruckgebaut hatte..

ahha

Mon Mar 13 21:27:29 CET 2023 | max.tom

Geht alles nur per anwälte und ich sehe ned ein ca 12 000 €uronen zu bezahlen fur nix...
Der bekommt keinen muden Pfennig um seinen Müll zu sanieren...

Tue Mar 14 02:41:02 CET 2023 | Blackgolf84

Moin

Tue Mar 14 13:11:38 CET 2023 | max.tom

Moin black und alle zusammen 🙂
Täuscht des oder Reitest du immer füher vom Hof 😕😕

Tue Mar 14 17:06:51 CET 2023 | Blackgolf84

Tagchen

Nö, Standardzeit

Tue Mar 14 17:56:41 CET 2023 | Martin GT

Hi!!

@sony8v Ich bezog mich weniger auf den Abgas-Skandal als die generelle Einstellung der VAG zu ihren Kunden.

1 Liter Ölverbrauch auf 1000km sind völlig normal und überhaupt kein Grund für irgendwelche Garantieansprüche.

Zum Vergleich: Ein Toyota-Kunde fährt zum Händler und SAGT das der Ölverbrauch zu hoch sei. Daraufhin bekommt er einen Austauschmotor. Ohne jede Diskussion. Bei der VAG unvorstellbar.

Mit Unterpunkt 7 und 8 der Audi-Garantiebedingungen lassen sich fast alle Garantie-Ansprüche abwehren.

Und "normaler Verschleiß" bei einer Marke die auf biegen und brechen im Einkauf Kosten spart ist ebenfalls ein äußerst dehnbarer Begriff. Beispiel gefällig?!?

Bis vor ein paar Jahren kaufte die VAG Spurstangenköpfe bei Benteler in Paderborn ein. Als Schrauber weißt du ja was die Dinger im Handel kosten. Vor vielen Jahren waren das mal ~10 Euro für einen Spurstangenkopf für meinen 2er.

Die VAG hat bei Benteler bezahlt pro Stück: 24 Cent. Das war natürlich viel zu viel!!!

Jetzt kaufen sie die Dinger von Magna - für 22 Cent. Die Qualität ist deutlich schlechter - hergestellt von hochmotivierten Hilfsarbeitern.

Wenn man jetzt mal überlegt wieviele solcher Verschleißteile in einem Auto verbaut sind hat man einen groben Überblick wie lange das Ganze wohl hält.

Aus dem gleichen Grunde ist damals das Steuerketten-Debakel entstanden. Andere Hersteller hatten das gleiche Problem - der Unterschied ist der Umgang mit den Kunden und das Maß an Kulanz - oder eben dessen Nichtexistenz.

Sehr viele treue VAG-Kunden haben das schon auf die harte Tour gelernt. Ich wünsche dir nur das Beste - aber ich befürchte das Schlimmste.

Tue Mar 14 18:11:57 CET 2023 | sony8v

servus martin

wie geschrieben hab ich in 22 jahren audi keine probleme gehabt auch nicht mit der garantie

mein jetztiger A4 kombi hat nach einen jahr eine neue lenkung bekommen alles kostenlos auch mit 4 tagen leihauto 😁

Tue Mar 14 18:55:18 CET 2023 | sony8v

servus black 😁

Tue Mar 14 18:59:24 CET 2023 | Blackgolf84

Servus Capo

Erstmal Lasagne verdrückt

Tue Mar 14 19:12:41 CET 2023 | max.tom

Ahh oki black 🙂
Sony du machst des schon richtig 🙂
Des problem sind meistens die leut die hinter dem Verkaufspult sitzen....

Tue Mar 14 19:25:50 CET 2023 | sony8v

Zitat:

@Blackgolf84 schrieb am 14. März 2023 um 18:59:24 Uhr:

Servus Capo
Erstmal Lasagne verdrückt

lecker 😎

Wed Mar 15 02:36:45 CET 2023 | Blackgolf84

Moin

Wed Mar 15 12:52:44 CET 2023 | Reiner Husten

Zitat:

@Martin GT schrieb am 14. März 2023 um 17:56:41 Uhr:

Hi!!
@sony8v Ich bezog mich weniger auf den Abgas-Skandal als die generelle Einstellung der VAG zu ihren Kunden.

1 Liter Ölverbrauch auf 1000km sind völlig normal und überhaupt kein Grund für irgendwelche Garantieansprüche.

Zum Vergleich: Ein Toyota-Kunde fährt zum Händler und SAGT das der Ölverbrauch zu hoch sei. Daraufhin bekommt er einen Austauschmotor. Ohne jede Diskussion. Bei der VAG unvorstellbar.

Mit Unterpunkt 7 und 8 der Audi-Garantiebedingungen lassen sich fast alle Garantie-Ansprüche abwehren.

Und "normaler Verschleiß" bei einer Marke die auf biegen und brechen im Einkauf Kosten spart ist ebenfalls ein äußerst dehnbarer Begriff. Beispiel gefällig?!?

Bis vor ein paar Jahren kaufte die VAG Spurstangenköpfe bei Benteler in Paderborn ein. Als Schrauber weißt du ja was die Dinger im Handel kosten. Vor vielen Jahren waren das mal ~10 Euro für einen Spurstangenkopf für meinen 2er.

Die VAG hat bei Benteler bezahlt pro Stück: 24 Cent. Das war natürlich viel zu viel!!!

Jetzt kaufen sie die Dinger von Magna - für 22 Cent. Die Qualität ist deutlich schlechter - hergestellt von hochmotivierten Hilfsarbeitern.

Wenn man jetzt mal überlegt wieviele solcher Verschleißteile in einem Auto verbaut sind hat man einen groben Überblick wie lange das Ganze wohl hält.

Aus dem gleichen Grunde ist damals das Steuerketten-Debakel entstanden. Andere Hersteller hatten das gleiche Problem - der Unterschied ist der Umgang mit den Kunden und das Maß an Kulanz - oder eben dessen Nichtexistenz.

Sehr viele treue VAG-Kunden haben das schon auf die harte Tour gelernt. Ich wünsche dir nur das Beste - aber ich befürchte das Schlimmste.

Beim Ölverbrauch eines 2.0tdi eu6 war ich von Beginn an auch überrascht. Hoch. Nach jetzt 5 Jahren habe ich mich dran gewöhnt. Es ist normal und kein sich ausweitendes Problem. Es gibt einfach ne ganze Menge an schmierstellen in so einem Motor die alle mit einem 5w30 klar kommen müssen. Die Generationen davor hatten mehr mit gleichzeitiger ölverdünnung zu kämpfen. Da fiel das kaum auf.

Wed Mar 15 13:34:45 CET 2023 | max.tom

Zitat:

@Reiner Husten schrieb am 15. März 2023 um 12:52:44 Uhr:

Zitat:

@Martin GT schrieb am 14. März 2023 um 17:56:41 Uhr:

Hi!!
@sony8v Ich bezog mich weniger auf den Abgas-Skandal als die generelle Einstellung der VAG zu ihren Kunden.

1 Liter Ölverbrauch auf 1000km sind völlig normal und überhaupt kein Grund für irgendwelche Garantieansprüche.

Zum Vergleich: Ein Toyota-Kunde fährt zum Händler und SAGT das der Ölverbrauch zu hoch sei. Daraufhin bekommt er einen Austauschmotor. Ohne jede Diskussion. Bei der VAG unvorstellbar.

Mit Unterpunkt 7 und 8 der Audi-Garantiebedingungen lassen sich fast alle Garantie-Ansprüche abwehren.

Und "normaler Verschleiß" bei einer Marke die auf biegen und brechen im Einkauf Kosten spart ist ebenfalls ein äußerst dehnbarer Begriff. Beispiel gefällig?!?

Bis vor ein paar Jahren kaufte die VAG Spurstangenköpfe bei Benteler in Paderborn ein. Als Schrauber weißt du ja was die Dinger im Handel kosten. Vor vielen Jahren waren das mal ~10 Euro für einen Spurstangenkopf für meinen 2er.

Die VAG hat bei Benteler bezahlt pro Stück: 24 Cent. Das war natürlich viel zu viel!!!

Jetzt kaufen sie die Dinger von Magna - für 22 Cent. Die Qualität ist deutlich schlechter - hergestellt von hochmotivierten Hilfsarbeitern.

Wenn man jetzt mal überlegt wieviele solcher Verschleißteile in einem Auto verbaut sind hat man einen groben Überblick wie lange das Ganze wohl hält.

Aus dem gleichen Grunde ist damals das Steuerketten-Debakel entstanden. Andere Hersteller hatten das gleiche Problem - der Unterschied ist der Umgang mit den Kunden und das Maß an Kulanz - oder eben dessen Nichtexistenz.

Sehr viele treue VAG-Kunden haben das schon auf die harte Tour gelernt. Ich wünsche dir nur das Beste - aber ich befürchte das Schlimmste.

Beim Ölverbrauch eines 2.0tdi eu6 war ich von Beginn an auch überrascht. Hoch. Nach jetzt 5 Jahren habe ich mich dran gewöhnt. Es ist normal und kein sich ausweitendes Problem. Es gibt einfach ne ganze Menge an schmierstellen in so einem Motor die alle mit einem 5w30 klar kommen müssen. Die Generationen davor hatten mehr mit gleichzeitiger ölverdünnung zu kämpfen. Da fiel das kaum auf.

Uns was noch ein Problem isss sind diese sogenanten "" "Longlive" "" Öle und Intervalle wo die suppe 30 000 km und mehr drin isss anstatt alle 10 - 15 000 km den Ölwechsel zu machen...

Wed Mar 15 16:41:56 CET 2023 | Blackgolf84

Tach

Wed Mar 15 17:42:43 CET 2023 | sony8v

servus

Wed Mar 15 18:31:46 CET 2023 | Martin GT

Hi!!

Longlife = Motorentod. Ist mittlerweile bekannt. Ist aber AFAIK nicht nur bei VW so.

Mein Ibiza mit dem 1,9L TDI und 131 PS hat unfassbar wenig 5W-30 verbraucht. Auch nach 250.000km. Mit dem 2.0L TDI habe ich aber keine Erfahrungen.

Ford geht mittlerweile auf 5W-20 - aber die verkaufen einem auch gerne Austauschmotoren und -Turbolader.

Wed Mar 15 18:33:51 CET 2023 | Blackgolf84

Erstmal Mafiatorte futtern

Thu Mar 16 02:34:55 CET 2023 | Blackgolf84

Moin

Thu Mar 16 12:33:18 CET 2023 | max.tom

Moin black und alle zusammen 🙂 🙂

Thu Mar 16 17:14:54 CET 2023 | Blackgolf84

Tagchen

Thu Mar 16 21:56:42 CET 2023 | HeinzHeM

N'Abend. So, erst herzlichen Glückspunsch zum Grauen, auch Gandalf genannt, sony 🙂

Zweitens bin ich jetzt (wieder) seit bald 26 Jahren Kunde bei Volkswagen und kann mich über gar nichts beklagen. Die Leute beim Freundlichen sind alle so hilfsbereit, dass es mir manchmal schon fast peinlich ist. Keine Probleme auch mit irgendeiner Kulanzregelung. Die waren immer sehr großzügig.

Kommt bestimmt auch auf den Händler an. Bringe meinen Wagen immer zu den gleichen Vertragspartnern. Entweder zu dem zu Hause oder zu dem in meinem bevorzugten Urlaubsort. Ist eine Inspektion oder Wartung fällig, lasse ich die gleich vor Ort erledigen.

26 Jahre, nie eine Panne. Einmal war die Batterie leer, aber das war mein Fehler. Zu viel Kurzstrecke, zu oft die Standheizung gestartet. Danach gab es eine größere Batterie vom ADAC und gut war es.

Mein nächster Wagen wird bestimmt auch wieder ein VW. Der neue ID.2all im Jahre 2025 schaut gut aus. Vielleicht wird es aber auch ein VW ID.1, von dem auch schon laut gemunkelt wird. 🙂

Thu Mar 16 22:13:52 CET 2023 | HeinzHeM

Andererseits hat es auch keine Eile, mein Golf Sportsvan ist ja erst 5 Jahre jung 🙂

Fri Mar 17 03:55:12 CET 2023 | Blackgolf84

Moin

Fri Mar 17 16:23:21 CET 2023 | Blackgolf84

Servus

Fri Mar 17 18:25:49 CET 2023 | Martin GT

Hi!!

@HeinzHeM Ich persönlich bin mit der VAG seit Jahren fertig. Kann ja sein das VW/Audi mittlerweile aufgewacht sind - viele viele Jahre waren die Kunden prinzipiell an Allem schuld. Fehlbedienung/falsche Benutzung. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das das nur einzelne Händler waren. Der Fisch stinkt immer vom Kopf her.

Den genannten Motor-Tausch bei Toyota zahlt sicherlich nicht der einzelne Händler - sondern Toyota Deutschland. Das mal irgendwo irgendwas kaputt geht oder konstruktiv schlecht ist liegt in der Natur der Sache. Der Casus Knacktus ist wie die einzelne Marke mit solchen Dingen umgeht. Toyota macht das nicht aus Nettigkeit oder Gutmenschentum - sie haben die Sache genau untersucht und wissen das sie unterm Strich mit allen Nebeneffekten finanziell besser dabei wegkommen.

Bei der VAG hingegen herrscht/herrschte die Buchhalter-Logik. Wenn ich hier 13 Cent spare und mein Umsatz gleich bleibt machen wir mehr Gewinn. Theoretisch richtig - praktisch falsch. Kurzfristig bleibt der Umsatz gleich - aber nicht auf lange Sicht. Auto-Käufer mögen keine Autos die von Buchhaltern mit dem Rotstift gebaut wurden.

Kaum ein Produkt ist emotional so aufgeladen wie Autos.