Laberblog die 2te : Seite 2361 : sony8v´s blog

Fri Jun 28 21:43:51 CEST 2019 | HeinzHeM

Etwas Kultur zum Abendausgang von den Eifelkinder

Fri Jun 28 21:53:33 CEST 2019 | HeinzHeM

Kein Rap? Vielleicht etwas von Anjo der was von Elvis Presley vorträgt, von dem der Elvis nie was wusste

Fri Jun 28 22:56:01 CEST 2019 | Reiner Husten

Zitat:

@HeinzHeM schrieb am 28. Juni 2019 um 18:42:15 Uhr:

Ich habe übrigens Post vom Hauptzollamt in Münster/Westfalen bekommen. Schnell bin ich die Kartei im Kopf durchgegangen: habe ich irgendwas aus den USA bezogen und vergessen meinen steuerlichen Obulus zu entrichten?

Die Sache klärte sich aber schnell auf: es war zwar ein Steuerbescheid, aber der für mein neues Auto.

Ich zahle nun jährlich 76,- Euro statt zuvor 238,- Euro. Zusammen mit den geringeren Versicherungskosten sind das gesparte 370,32 Euro im Jahr. Mehr als 30,- Euro jeden Monat im Stillstand.

So wenig steuer? Hat der ez vor September 2018? Also ein Nefz Auto?

Sat Jun 29 04:40:19 CEST 2019 | Blackgolf84

Moin

Sat Jun 29 05:46:58 CEST 2019 | Schmargendorf

Zitat:

@Blackgolf84 schrieb am 28. Juni 2019 um 21:42:15 Uhr:

Ihr habt Probleme.......

Ja, stimmt

Guten Morgen

Sat Jun 29 07:25:23 CEST 2019 | HeinzHeM

Zitat:

@Reiner Husten schrieb am 28. Juni 2019 um 22:56:01 Uhr:

Zitat:

@HeinzHeM schrieb am 28. Juni 2019 um 18:42:15 Uhr:

Ich habe übrigens Post vom Hauptzollamt in Münster/Westfalen bekommen. Schnell bin ich die Kartei im Kopf durchgegangen: habe ich irgendwas aus den USA bezogen und vergessen meinen steuerlichen Obulus zu entrichten?

Die Sache klärte sich aber schnell auf: es war zwar ein Steuerbescheid, aber der für mein neues Auto.

Ich zahle nun jährlich 76,- Euro statt zuvor 238,- Euro. Zusammen mit den geringeren Versicherungskosten sind das gesparte 370,32 Euro im Jahr. Mehr als 30,- Euro jeden Monat im Stillstand.

So wenig steuer? Hat der ez vor September 2018? Also ein Nefz Auto?

Genau, ist Euro 6 ZD nach NEFZ und noch kein Euro 6 AD nach WLPT. Die reinen Papierwerte sind aber bei beiden Normen gleich. Allerdings unterscheiden sich die ermittelten bzw. errechneten NEFZ-Werte bei beiden Varianten. Sowohl 6 ZD als auch 6 AD haben gegenüber einem Euro 6 AG zwar noch keinen OPF aber bereits den 1.5 TSI mit der geringen Partikelbelastung.

Für die Steuer wird aber auch bei einem WLPT-Auto der Verbrauch nach NEFZ zu Grunde gelegt.

Das meint der ADAC zu dieser Praxis:

Zitat:

(...) ist die fällige Umstellung der Berechnungsgrundlage von der alten NEFZ-Messmethode auf den neuen WLTP-Zyklus noch nicht erfolgt. Das liegt daran, dass derzeit noch kein Gesetzesentwurf dazu vorliegt. Aktuell rechnet man ausgehend von den gemessenen WLTP-Werten auf die NEFZ-Werte zurück.

Dadurch ergeben sich für den gleichen Wagen nach NEFZ gemessen 118 g/km und nach WLPT 124 g/km jeweils beim Highline in dessen Grundausstattung. Bei den anderen Varianten sind es immer 2 g/km weniger. Dass man diese Ausstattungslinien mit Zusatzausstattung um einiges im Gewicht und damit im Verbrauch erhöhen kann, hat bei der Berechnung bisher noch nie eine Rolle gespielt.

Ich freue mich schon auf den ersten Gesetzentwurf zur neuen Berechnung der Kfz-Steuer

Persönlich würde eine PS-Steuer bevorzugen. So könnte man gleichzeitig gegen die Vorstadt-Panzer (SUV) vorgehen, aber die richtigen Geländewagen ausklammern, weil die mit relativ wenigen PS gut voran kommen.

Sat Jun 29 07:41:22 CEST 2019 | Blackgolf84

So Feierabend

Sat Jun 29 07:59:54 CEST 2019 | HeinzHeM

Feiermorgen

Sat Jun 29 08:25:49 CEST 2019 | Blackgolf84

Oder so

Sat Jun 29 09:04:53 CEST 2019 | HeinzHeM

Heute laufen Umwelt- und Wechselprämie bei VW endgültig aus. Eigentlich erst ab dem 30.06. aber der ist bekanntlich ein Sonntag. Mal schauen, wie sich die Preise in der nächsten Zeit so entwickeln.

Sat Jun 29 09:10:32 CEST 2019 | HeinzHeM

So, der Tag entwickelt sich sehr zügig. Waren es um 8 Uhr noch 15 Grad sind es jetzt bereits 20 Grad.

Wenn das so weiter geht.... bloß nicht dran denken

Sat Jun 29 09:28:45 CEST 2019 | Blackgolf84

Hier sind schon 22° und ein laues Lüftchen

Sat Jun 29 09:35:05 CEST 2019 | HeinzHeM

Ein Ort voller Idioten, Dörpstedt in SH: ein Ford will hoch hinaus *kopfschüttel*

Sat Jun 29 09:43:33 CEST 2019 | Blackgolf84

Sat Jun 29 09:54:33 CEST 2019 | HeinzHeM

Im Landkreis Harburg hat eine Frau den Modellnamen eines Golf Plus falsch interpretiert:

Golf plus 15 Lämmer in Kofferraum und Fußraum, siehe Bild.

Was mir dazu einfällt: Määh

Golf-plus-15-laemmer
(414 mal aufgerufen)

Sat Jun 29 10:17:04 CEST 2019 | max.tom

Moin alle

Sat Jun 29 13:30:01 CEST 2019 | HeinzHeM

Haha, in der Auto Zeitung vom 11.09.14 findet sich ein "Vergleichstest" zwischen dem Fiat 850, dem VW 1200, dem Renault 4, dem Opel Kadett A sowie dem Sachsenring Trabant 500: Familienautos der 60er Jahre.

So ein Fiat 850 Spezial war mein erstes Auto

Sat Jun 29 14:55:29 CEST 2019 | max.tom

Renault 4 Mit modernster Technik

Des war noch in der Ausbildung da hatte sich ein Kollege 1 R4 zugelegt und hat mich zur einer Spritztour eingeladen.

Cokpitt Ausstattung gleich "Null" und keine Motortemperaturanzeige .

Und als wir so fuhren Leuchtete plötzlich so eine Rote Lampe auf und ich fragte so nebenbei was die Lampe zu bedeuten hat, und er sagte denn wenn die Aufleuchtet muß man den heizungshebel von Blau auf Rot stellen damit die Motorkuhlung besser funktioniert weil die Kälte kuhlflussigkeit vom Wärmetauscher somit den Motor etwas abkühlt und wenn die roten Lampe wieder aus geht nach einigen Minuten konnte man den Hebel wieder auf Blau stellen sonst hasste Sauna Temperaturen im Auto (Sommer)

Sat Jun 29 15:34:20 CEST 2019 | HeinzHeM

Ja, was man halt früher so fuhr. Stand der Technik

In meinem Freundeskreis war auch alles enthalten, was der Markt so hergab. Und viele dieser automobilen Kreaturen hatten Eigenheiten über die man heute nur noch den Kopf schütteln würde.

Sat Jun 29 15:49:42 CEST 2019 | HeinzHeM

Der Fiat 850 zum Beispiel besaß einen Heckmotor, der quer eingebaut war und dessen Kühler hinter Spritzwand saß, genauer gesagt in Fahrtrichtung rechts neben dem Motor. Der Wagen wollte vorsichtig warm gefahren werden, trotzdem rechnete Fiat mit einer Motor-Lebensdauer von etwa 60.000 km.

Muss man sich heute mal vorstellen

Jedenfalls galt das für damals. Der Motor wurde ja viele Jahre gebaut und immer weiter entwickelt, daher halten die Austauschmotoren um einiges länger als die älteren Maschinen. Der Motor fand sich darum auch im Nachfolger des Fiat 850 dem Fiat 127 ab 1971 und zwar vorne quer mit einem Kühler ganz vorne.

In Spanien dagegen machte man aus dem Seat 850 den Seat 133 ab 1974 nach dem gleichen Konzept (Heckmotor), aber mit einer Schrägheckkarosserie im Stil des Fiat 126. Dieser Wagen kam etwas später auch in Deutschland auf den Markt, hier aber Fiat 133 genannt.

In den späteren Modellen Fiat Panda ab 1980 und Fiat Uno ab 1983 war der Motor ebenfalls eine Variante, wurde meines Wissens aber nicht in Deutschland angeboten. Der Fire-Motor übernahm hier diese Rolle.

Im Seat Marbella wurde dieser Motor aber eingebaut und auch in Deutschland verkauft. Die letzten Exemplare bis in das Jahr 1998.

Sat Jun 29 16:36:48 CEST 2019 | max.tom

Fiat Uno /Marbella /Panda

In Lehre war eine der hatte en Uno, aber der hatte den Getunnt Tiefergelegt, Sportalus, Schalensitze und alles was da noch zugehört, und da könnte man echt sagen sehr schick und des war auch denn ein Hingugger