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Shanny

Hier beschreibe ich euch ein paar Nachrüstungen

29.05.2012 20:26    |    Shanny    |    Kommentare (55)    |   Stichworte: 3C (B6), Mittelkonsole, Passat, VW

Sehr wichtiger Hinweis: Der Taster funktioniert leider noch nicht in beide Richtungen. Falls ich eine Lösung finde, bekommt ihr das dann hier zu sehen =).

 

Die B7 Taster seher sehr gut aus und sind viel ergonomischer (EPB Wählhebel). Hier zeige ich euch, wie ihr sie nachrüsten könnt. Ich habe selbstverständlich versucht, so wenig wie möglich Kabel zu trennen (Bitte genau lesen!).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Welche Teile brauchen wir dafür?

 

Mittelkonsole:

1x – 3AB 927 137 A WHS – Taster Links komplett belegt – 37,78€ (Hier gibt es andere Versionen)

1x – 3AB 927 238 CS WHS – Taster Rechts komplett belegt – 42,78€ (Hier gibt es andere Versionen)

2x – N 906 986 06 – Schrauben Taster – 0,24€

2x – 7L6 972 726 – Kontaktgehäuse Tasterleisten – 5,24€

1x – 3AB 863 243 1QB – Mittelkonsole Schwarz – 67,71€ (Hier gibt es andere Farben)

1x – 3AA 863 324 A PD4 – Blende Mittelkonsole Aluminum gebürstet– 32,67€ (Hier gibt es andere Farben)

1x – 3AA 857 351 A SOC – Blende Ascher Alu gebürstet – 36,95€ (Hier gibt es andere Farben)

1x – 1K0 972 776 – Flachkontaktgehäuse EPB Taster alt – 1,90€

1x – 000 979 009E – Kabel für Autohold extra Leitung – 3,29€ (Für Beleuchtung des alten EPB Tasters)

3x – 000 979 012 EA – Kabel für Flachkontaktgehäuse alt Gegenstück – 11,12€ (oder 4x wegen Beleuchtung EPB Taster alt)

 

 

Andere benötigte Teile:

1x Gewebeklebeband (z.B. 000 979 950 – 6,00€)

Löt/Crimp-Zeugs, Schrumpfschlauch, Stromdurchflussmesser....

 

 

Der Einbau – Disclaimer

Habt ihr alle Teile bekommen, und Euch diese Anleitung mindestens einmal durchgelesen und verstanden, könnt Ihr mit dem Umbau beginnen. Ich übernehme keinerlei Garantie, Gewährleistung und sonst dergleichen, falls Ihr einen Fehler macht oder etwas kaputt geht.

Ihr solltet - definitiv - vor Umbau einen kompletten Fahrzeugscan machen, damit alle Codierungen als Sicherheit vorliegen. Es ist schon oft vorgekommen, dass sich einige Steuergeräte zurückgesetzt haben und kein Backup vorhanden war.

Des weiteren werden arbeiten am Airbag NUR von geschultem und lizenzierten Fachpersonal durchgeführt!

Arbeiten an elektrischen Geräten bedeutet, dass die Fahrzeugbatterie abgeklemmt werden muss, damit keine Schäden entstehen!

Bevor Ihr alle Teile bestellt, sollte ihr diese von Eurem Freundlichen überprüfen lassen, dass die auch bei Euch passen. Ich bin für Fehlbestellungen NICHT verantwortlich -lasst also alles nochmal überprüfen.

 

 

Der Einbau – Die Verkabelung

 

Kleiner Hinweis am Rande: Den Start Knopf habe ich nicht berücksichtigt, da er nicht funktionieren wird im B6.

 

EPB Adapter:

Den alten EPB Taster ausbauen und diese Verlängerung zur Tasterleiste links ziehen

EPB Taster alt --> Gegenstück

Pin1 ------------> entfällt

Pin2 ------------> Pin2

Pin3 ------------> entfällt

Pin4 ------------> Pin4

Pin5 ------------> Pin5

Pin6 ------------> Pin6

Pin7 ------------> Pin7

Pin8 ------------> Pin8

Pin9 ------------> entfällt (Masse Beleuchtung)

Pin10 -----------> entfällt (+ Bleuchtung)

 

EPB Taster Gegenstück -> B7 Taster Links

Pin2 ----------------------> Pin5

Pin4 ----------------------> Pin3

Pin5 ----------------------> Pin6

Pin6 ----------------------> Pin4

Pin7 ----------------------> Pin10

Pin8 ----------------------> Pin9

 

Taster ABS --------------> B7 Taster Links

Pin1 ----------------------> entfällt

Pin3 ----------------------> Pin7 (Beleuchtung +)

Pin4 ----------------------> Pin20

Pin5 ----------------------> Pin19

Pin6 ----------------------> Pin8 (Beleuchtung -)

 

Taster AutoHold ---------> B7 Taster Links

Pin1 ----------------------> Pin12

Pin2 ----------------------> Pin11

Pin3 ----------------------> entfällt

Pin4 ----------------------> Pin14

Pin5 ----------------------> Pin13

Pin6 ----------------------> entfällt

 

 

 

 

 

 

Bei der rechten Tasterleiste müsst ihr entscheiden welche Kabel ihr für die Beleuchtung verwendet. Ich dokumentiere die Optionen in [eckigen Klammern]. Die übrig gebliebenen müssen entsprechend isoliert werden.

 

Taster PLA --------------> B7 Taster Rechts

Pin1 ---------------------> Pin11

Pin2 ---------------------> entfällt (Masse)

[Pin3 --------------------> Pin7]

Pin4 ---------------------> Pin13

Pin5 ---------------------> Pin12 (PDC Taster)

[Pin6 --------------------> Pin8]

---------------------------> Pin10 ist für Taster PLA (entscheidet selbst ob PDC oder PLA Taster)

Wer beide Taster nutzen möchte muss noch ein Kabel von Pin10 Taster nach Pin 16 PLA STG ziehen (Falls PLA 2.0 mal gehen sollte)

 

 

Taster PDC 2006 -------> B7 Taster Rechts

Pin1 ---------------------> entfällt (Masse)

Pin2 ---------------------> Pin13

[Pin3 --------------------> Pin7]

Pin4 ---------------------> entfällt (Masse)

Pin5 ---------------------> Pin12

[Pin6 --------------------> Pin8] (Masse

 

Taster RDK -------------> B7 Taster Rechts

[Pin3 --------------------> Pin7]

Pin4 ---------------------> Pin14

Pin5 ---------------------> entfällt (Masse)

[Pin6 --------------------> Pin8]

 

Taster C/N/S -----------> B7 Taster Rechts

Pin1 ---------------------> Pin1

Pin2 ---------------------> Pin2

[Pin3 --------------------> Pin7]

Pin4 ---------------------> Pin3

Pin5 ---------------------> Pin4

[Pin6 --------------------> Pin8]

 

Taster Rollo -------------> B7 Taster Rechts

[Pin3 --------------------> Pin7]

Pin4 ---------------------> Pin5

Pin5 ---------------------> Pin15

[Pin6 --------------------> Pin8]

 

Taster S&S -------------> B7 Taster Rechts

Pin1 ---------------------> Pin9

Pin2 ---------------------> Pin5

[Pin3 --------------------> Pin7]

Pin4 ---------------------> entfällt

Pin5 ---------------------> Pin6

[Pin6 --------------------> Pin8]

 

 

 

 

Der Einbau – Einbauanleitung

 

Ausbau Mittelkonsole:

Schaut euch die Bilder an, die eigentlich alles erklären.

 

Kurze Zusammenfassung:

Blende hinten aufhebeln und die 2 dahinterliegenden Torx Schrauben lösen.

Rückblende nach oben abhebeln und die Darunter liegenden 10er Muttern lösen. (Achtet darauf, falls ihr eine AUX Buchse habt, diese zu trennen)

 

Falls ihr ein Passat bis MJ07 habt, müsst ihr an den Seiten der Mittelkonsole jeweils eine Blende lösen und die Torx Schrauben herausdrehen. (Bei der neuen Mittelkonsole werden die nicht mehr verwendet)

 

Im vorderen Bereich eine Torx Schraube lösen (auf der anderen Seite genauso) und die Seitenblenden nach unten wegziehen.

Dahinter befindet sich jeweils eine weitere Schraube, diese auch lösen.

 

Fortwährend müsst ihr die Dekorblende: Aschenbecher, Klimabedienung und Tasterrahmen um den Schaltsack entfernen. Den Schaltsack natürlich auch =) Dazu den Schaltsack oben anfassen und raushebeln, das gleiche mit dem Schalterrahmen.

Um den Schaltsack vom Hebel zu lösen, mit einem Schraubendreher die Klammer aufhebeln.

Die Klimablende von unten weghebeln und die 6 Torxschrauben lösen.

 

Nun könnt ihr die Mittelkonsole, von hinten nach oben herausziehen.

 

 

Mittelkonsole auseinander nehmen:

Schaut auf die Bilder und löst alle Schrauben die Ihr von unten sehen könnt. Der Rest erklärt sich von selbst =)

 

Kabelbäume:

Habt ihr alles wieder zusammengebaut, wollen wir nun den Adapterkabelbaum verlegen. Dazu siehe Bild!

Danach müsst ihr eure Schalterkabel zerlegen und entsprechend der Pinbelegung (Siehe oben) einpinnen.

 

 

Fertig?

Bevor ihr die Mittelkonsole einbaut, prüft bitte alles genau nach! Funktionieren alle Taster, könnt ihr die Mittelkonsole in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen =)

 

Kleiner Zusatz

Falls ihr eine Start/Stop Automatik habt und den Rollo-Taster als Garagentor-Öffner nutzen wollt, dann kann Euch diese Anleitung weiterhelfen: http://www.motor-talk.de/.../...ntoroeffner-tasterleiste-t4240945.html

 

Viel Erfolg!

Euer Shanny


30.01.2015 08:58    |    Trackback

Kommentiert auf: VW Passat B6 & CC:

 

Umbau Passat 3C -> Passat 3C Facelift B7

 

[...] @-EGN-: ??? http://www.motor-talk.de/.../...lkonsole-in-den-b6-3c-cc-t3911487.html

[...]

 

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19.06.2015 13:33    |    ibrahim29

Ich brauche Hilfe.

 

Ich ändere die Konsole

 

EPB Wie wird es sein?


20.06.2015 07:32    |    Shanny

steht doch alles da:

 

EPB Taster Gegenstück -> B7 Taster Links

Pin2 ----------------------> Pin5

Pin4 ----------------------> Pin3

Pin5 ----------------------> Pin6

Pin6 ----------------------> Pin4

Pin7 ----------------------> Pin10

Pin8 ----------------------> Pin9


20.06.2015 11:35    |    ibrahim29

Ist es der Passat B7 Parkeinheit für Feststellbremse Eletronik nehmen?

 

Der Taster funktioniert leider noch nicht in beide Richtungen.

 

3AA 907 801 G Brauche ich, um das Gerät zu nehmen?

 

Brauche ich, um das Gerät zu ändern?

 

Für den vollen Funktionsumfang Betrieb.???


07.02.2016 09:08    |    Trackback

Kommentiert auf: VW Passat B6 & CC:

 

Mittelkonsole mit Armablage B6/B7

 

[...] http://www.motor-talk.de/.../...lkonsole-in-den-b6-3c-cc-t3911487.html

[...]

 

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02.07.2017 19:53    |    Steve12679

Guten Abend.

 

Ich weiß das gehört nicht zum Thema

Aber ich bräuchte mal bitte die aktikelnummer von der Blende vom klimabedienteil.

Und evtl vom klimabedienteil mit frontscheibenheizung

MfG Steve


23.11.2019 18:13    |    BLiZZ87

Hallo Leute,

ich bin gerade dabei im B6 auf den B7 Wählhebel zu wechseln. B7 Mittelkonsole und Elektronik funktioniert schon alles. Den blauen Stift habe ich auch im UZS 90° gedreht. Der Schaltknauf geht aber nicht drauf, auch wenn ich den blauen Stift mit Schraubendreher hoch drücke. Der Schalter kommt nicht aus dem Schalthebel raus und ist einfach fest.

habt ihr noch eine Idee?


30.11.2019 19:35    |    mufflon667

Wie hast du das mit der elektronischen Parkbremse gelöst? Tiguan Steuegerät?


30.11.2019 20:45    |    BLiZZ87

gerade ka welches der Tiguan hat. Meins ist vom B7 also 3AA und dann wie im B7 codiert. fahre immer noch ohne Schalthebel


01.12.2019 21:15    |    mufflon667

Eigentlich muss der DSG Knopf am Wahlhebel doch nur in dieses Plastiknüppelchen eingehakt werden! Kannst du denn mit dem 3AA EPB den Parkbremsschalter in beide Richtungen betätigen?


01.12.2019 21:27    |    BLiZZ87

Ich habe B7 ABS Block mit B7 EPB und die passenden Schalter. Geht alles wie im B7. Hoch und runter. Inwiefern das mit einem B6 ABS geht, weiß ich nicht. Hab das B6 ABS gleich raus gehauen als ich den Motor draußen hatte (verkauft). Kabel verlängert und B7 Block eingebaut. Da wars halt einfach ;)

 

Der B7 DSG Schaltknauf hat vorne ja den Schalter/Knopf. Der ist reingedrückt und lässt sich nicht bewegen. Ich habe nun verstanden, dass man den Schaltknauf einfach auf den Metallhebel mit dem weißen Kunststoff in der Mitte drauf stecken muss und der Schaltknauf automatisch einrastet. Dabei sollte der Schalter vorne raus kommen. Das passiert aber nicht. Egal wie stark ich drauf haue. Als ob der Haken im Schaltknauf nicht einhakt in das weiße Kunststoffteil obwohl es um 90° gedreht ist. Optisch sollte das alles passen. Ich überlege schon noch einen zu bestellen weil er könnte ja defekt sein. Ist gebraucht gekauft von einem Verwerter. Vielleicht kann man den Schaltknauf noch auseinander nehmen


02.12.2019 20:58    |    BLiZZ87

Geschafft. Ich bin die ganze Zeit davon ausgegangen, dass der Knopf gedrückt richtig ist. Aber er muss raus. Das ging nur mit Öffnen vom Schaltknauf, also oben den Deckel ab (mit Kunststoffhebel). Dann die Nase nach unten drücken. So kann das Kunststoffteil der Schaltkulisse/des Hebels an dieser Nase vorbei. Dann wenn der Knauf drauf steckt, den Knopf rein drücken und die Nase fährt genau ins Loch von dem Kunststoffteil so wie es soll. Funktioniert nun prima.



17.01.2020 18:57    |    mufflon667

Hat jemand mal das mit dem 5N Tiguan Steuergerät für die Parkbremse ausprobiert? Ich hab B6 ABS und B6 Steuergerät für Parkbremse drin, aber den B7 Mehrfachschalter, hab nur Autohold umgepinnt und EPB erstmal gelassen. Dennoch Fehler "EPB, Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse! Nanu?


17.01.2020 19:38    |    BLiZZ87

EPB Unterbrechung klingt komisch. wie genau ist die Fehlermeldung inkl Fehlercodes? Die 2 Zeilen reichen.


17.09.2020 11:18    |    Exili123

Hat einer mittlerweile geschafft die Engine Start/Stop Taste in Betrieb zu nehmen? Habe Kessy und baue bald auf BCM um. Habe bereits ein 3AA KSG und 7N0 Gateway. Dann müsste ich doch eigentlich nur noch das Klemmsteuerung Stg mit Teilenummer 3AA905107 dranhängen? Oder wird mir mein MotorStg da ein Strich durch die Rechnung machen?

 

Gruß


17.09.2020 13:18    |    BLiZZ87

Durch deinen aktuellen Stand (WFS mit den verbauten Teilen funktioniert -> MStg,ELV,KSG) sehe ich kein Problem. Nur das analoge Signal zum MStG (zum Start) kommt dann vom Klemmensteuergerät statt BNStg. So sehe ich es zumindest. Die Kommunikation der WFS ändert sich ja nicht. Nur das Startsignal. Da es aber analog ist, ist es egal woher es kommt.


Deine Antwort auf "Passat B7 Taster und Mittelkonsole in den B6 3C CC"

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Shanny Shanny

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