Mon Jul 17 14:00:20 CEST 2023
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MOTOR-TALK
Liebe MOTOR-TALKer, es fühlt sich an, als wäre es erst gestern gewesen, als vor über 22 Jahren das erste Thema auf MOTOR-TALK erschien und so der Grundstein für die nachfolgenden 65 Mio. Beiträge gelegt wurde. Mittlerweile sind pro Monat 3,6 Mio. unique User* auf MT unterwegs und finden ihre Antworten oder stellen ihre Fragen rund um ihr Gefährt. Ohne jeden Einzelnen von Euch wäre MOTOR-TALK nicht das, was es heute ist, die Anlaufstelle im Netz zu allen Fragen rund um Mobilität. Die Art und Weise, wie wir Mobilität nutzen, verändert sich rasend schnell. Mit Finanzierung, Leasing und Abo werden die Besitzmodelle immer flexibler. Der Kaufprozess wird zunehmend digitaler, immer mehr Menschen erwerben ihr Fahrzeug direkt online. Neue Antriebsformen drängen auf den Markt. mobile.de ist dabei, diesen umfassenden Wandel aktiv und mit konkreten Lösungen mitzugestalten. Darauf wird das Unternehmen in Zukunft seine ganze Energie lenken und hat daher leider entschieden, sein Engagement bei MT einzustellen. Sollte sich in der Zwischenzeit ein Käufer für die Community finden, könnte es 2024 weitergehen. Derzeit planen wir allerdings, dass die MOTOR-TALK Seite zu Beginn 2024 vom Netz genommen wird, dies betrifft ebenso die MOTOR-TALK Apps. Wir blicken zurück auf die vielen schönen Momente mit Euch - wir haben gefeiert, hart diskutiert, konstruktiv MOTOR-TALK weiterentwickelt. Vielen Dank dafür! [bild=1] Für die Vielfalt in der Community Landschaft ist dies leider ein weiterer Verlust, andere und sehr kompetente Auto-Communities wie bspw. a4freunde, bmw-syndikat oder tff sind allerdings für Euch da. Wir hoffen, dass wir Euch in den vergangenen Jahrzehnten die Plattform bieten konnten, um Euch gegenseitig zu helfen, Freunde zu werden und Spaß zu haben. Denn dafür wurde diese Seite in’s Leben gerufen. Wir aus dem MT-Team werden Euch bis zum Ende des Jahres weiterhin begleiten. Macht’s gut und bis auf baldiges Wiedersehen! *agof 03/23 digital facts  MOTOR-TALK
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Ergänzung von MOTOR-TALK am Tue Sep 05 10:29:00 CEST 2023
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Liebe MOTOR-TALKer, seit dem 17.07. und unserem Blog über die Zukunft von MOTOR-TALK ist einige Zeit vergangen. Wir möchten uns daher für Eure Anteilnahme und bisherige Geduld bedanken. Natürlich können wir auch Eure Verunsicherung und Sorge nachvollziehen. Aktuell befinden wir uns in konstruktiven und guten Gesprächen mit potentiellen Interessenten für MOTOR-TALK. Was wir Euch versichern: Wir prüfen alle möglichen Optionen. Daher haltet MOTOR-TALK weiterhin die Treue und habt noch Geduld. |
Ergänzung von Bianca am Thu Oct 05 17:12:14 CEST 2023
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Für MOTOR-TALK gibt es sehr erfreuliche Nachrichten. Les rein und erfahre was wir in 2024 machen. |
Fri Jul 21 08:55:39 CEST 2023 |
KapitaenLueck
Das ist sicherlich korrekt aber jeder Werbetreibende wird auf das Niveau achten was auf der Werbeplattform herrscht.
Und wenn wie hier zitiert an die Gurgel gegangen wird dann ist das sicherlich nicht das was ein Marketingmanager sehen will.
Reichweite ist eben nicht alles und nicht jeder mag das Bildzeitung-Niveau.
Aber lassen wir das sonst drehen wir uns beim nächsten Thema nur im Kreis.
Fri Jul 21 09:27:03 CEST 2023 |
MercedesE250D
Hi,
das sehe ich genau so, ich hab hier so viele wertvolle Tipps und Infos erhalten, schade das mobile.de die Seite einstellen möchte, ähm, ich wusste garnicht das MT zu mobile.de gehört 😁
LG
Fri Jul 21 09:31:17 CEST 2023 |
Totti-Amun
Wenn du dich zurück erinnerst an die Anfänge von MT und die ersten 10 Jahre:
Es wurde darauf geachtet, dass es keine OT-Themen gab, die am Technik-Sinn von MT vorbei gingen. Es gab tatsächlich nur sehr sehr wenige Themen, die nicht einen technischen Hintergrund hatten. Das hat dem Forum meiner Meinung nach nicht geschadet. Ist aber vielleicht heutzutage nicht mehr so ganz up to date seit Facebook und Instagram.
Wegen News habe ich freilich nie bei MT reingeschaut und auch Blogs haben für mich keinen Stellenwert. Aber jeder ist halt anders.
Fri Jul 21 09:52:09 CEST 2023 |
duAffentier
Schade!!!
Fri Jul 21 10:03:10 CEST 2023 |
Dynamix
Ist im Grunde heute immer noch so, allerdings ist die Anzahl der User die eine Art "Recht auf OT" sieht auch größer geworden und da ist das diskutieren oftmals sehr müßig. Das sind dann unter anderem diejenigen die sich dann über permanente Modeingriffe und Zensur beschweren (wenn man dann aufräumen will) und sich unter diesem Artikel hier einen Ast abfreuen das alles den Bach runtergeht. Blöd das sich diejenigen dann eine neue Spielecke suchen müssen. Und ob so ein Verhalten in kleineren Foren geduldet wird wage ich zu bezweifeln. Vielleicht haben diese Leute auch nur deshalb einen MT Account, in der Hoffnung Ihr Gestänker geht in der Masse unter. In kleineren Foren fällt man ja schneller unangenehm auf.
Siehe oben 😉
Nach dem Abgang der News gab es ganz viele User die gesagt haben das Sie NUR wegen der News hier waren und eben der Möglichkeit darunter zu diskutieren. Allerdings gab es da auch die User wie dich welche gesagt haben das Ihnen das gar nicht aufgefallen wäre, da Sie eh direkt in Ihre Lieblingsforen auf MT einsteigen. So hat halt jeder MT anders genutzt, aber es war damit eben EINE Plattform für verschiedenste User. Und ich fand es praktisch, so hatte ich von allem etwas. Aktuelle News zu Autos, ein Forum für Probleme und die Blogs für nette Inhalte.
Fri Jul 21 10:07:18 CEST 2023 |
VolkerIZ
Wenn ein Forum neu ist und keiner keinen kennt, ergibt sich das von selber, dass man bei den technischen Themen bleibt. Was hätte man auch sonst miteinander zu besprechen? Wenn man dann immer mehr Leute kennt, werden die Gesprächsthemen dann eben auch ganz schnell mehr und das finde ich persönlich auch nicht schlimm, so lange rein technische Fragen nicht mit dem täglichen Beziehungsstatus, Wettermeldungen usw. zugemüllt werden. Im Übrigen bin ich davon überzeugt, dass persönliche Kontakte der Forumskultur nicht schaden, eher im Gegenteil.
Fri Jul 21 10:28:01 CEST 2023 |
5sitzer
Nutzt doch die Reichweite bis zum Jahresende und platziert parallel ein neues Forum.
Sollte Adevinta sich widererwartend mit einer symbolischen 1 Euro Übernahme zufrieden geben, kann man dann natürlich versuchen den Dino weiterlaufen zu lassen.
Fri Jul 21 10:32:14 CEST 2023 |
Dr. Shiwago
Tja, vielleicht hätten wir öfter mal auf die Werbung klicken sollen.... Gestehe, hab ich eigentlich nie gemacht.
Werbetreibende schicken ihre Kohle heute lieber an diese Influenza oder wie die heißen. Da gibt es wohl mehr Rücklauf.
Fri Jul 21 10:32:43 CEST 2023 |
Danielmacchina
Ich bin seit vielen Jahren einer der stillen Mitleser dieser Community. Meinem wunderschönen Alfa hat dieses Forum buchstäblich mehrmals das Leben gerettet. Die Nachricht über die Einstellung hat mich zutiefst schockiert.
Ich glaube auch nicht, dass die Ausrichtung auf die neuen leasing und Abomodelle für mobile.de gut laufen wird, denn es war immer eine andere Zielgruppe, die auf mobile.de und auch in diesem Forum unterwegs war.
Es sind eben nicht die Neuwagenkäufer, die Unsummen ihres Monatseinkommens für Autos ausgeben, die ihnen nicht einmal gehören. Es waren und sind die Leute, die Autos noch richtig kaufen, die generell weniger dafür ausgeben, aber trotzdem eine Leidenschaft für das Thema Auto haben. Ein Neuwagenkäufer/mieter braucht generell kein mobile.de. Warum also dieser Wechsel?
Ich hoffe inständig, dass es noch einen Käufer für diese tolle Community geben wird, gerne auch mit einem kleinen Abomodell, wenn es nicht anders geht.
(88 mal aufgerufen)
Fri Jul 21 10:48:19 CEST 2023 |
63er-joerg
Ich war zuerst auch in speziellen Foren angemeldet.
Jeep, Unimog, Deutz.. ..doch manches FZ hat man aber nur eine gewisse Zeit.
Danach gab es wieder was anderes, und eben wieder ein anderes Forum.
Das ist mE hier etwas anderes.
Hier auf MT kann ich Fragen zu allem stellen, selbst zu einer Mofa, oder sonst einem Gefährt. Ausserdem kann ich Antworten zu allem geben was ich selbst mal hatte, oder kenne.
Darum ist MT etwas besonderes.
Und darum ist es besonders schade, dass das alles hier jetzt vorbei sein soll 🙁
Ich hoffe, es gibt eine Lösung.
Gruß Jörg.
Fri Jul 21 10:51:48 CEST 2023 |
flex-didi
joh, diese einzelnen "marken-modell-inseln" sind zwar mal ganz nett. aber die gesamtheit hier macht es aus!
dadurch auch die durchsetzung viel größer. nicht so fan-einseitig.
quasi wie Olympische Spiele - statt Fussball-/Handball-/sonstwas-WM - buntes Programm an Sportarten.
Fri Jul 21 11:05:18 CEST 2023 |
VolkerIZ
Und das existiert jetzt immerhin schon über 20 Jahre parallel, ohne dass man sich gegenseitig weh getan hat oder eins überflüssig geworden ist.
Fri Jul 21 11:30:52 CEST 2023 |
212059
Und wie soll dies dann gehen? Parallele Strukturen kosten noch mehr und machen es noch komplizierter. Vor allem kannst Du den alten Content (und der ist letztlich wichtig) dann nicht wirklich mitnehmen.
Fri Jul 21 11:36:45 CEST 2023 |
Folki
Ich nutze MT tatsächlich auch, um mich über neue Autos informieren/auszutauschen und meine Kaufentscheidung zu untermauern. Wenn man heute die Verkäufer mal nach technischen Details fragt, sind die meist nur in der Lage das Verkaufsprospekt runter zu beten...das gleiche eigentlich mit der Autopresse und YT Kanälen...echtes Know-How bringt nur MT als Community!
Fri Jul 21 12:28:32 CEST 2023 |
CivicTourer
Naja, ich nehme an dass das auch mit dem Gesetz über digitale Dienste ab Februar 2024 zusammhängt? Demnach müssen online Plattformen und deren Verantwortliche (so habe ich das verstanden) stärker haften bei zB fehlerhaften Informationen (bis hin zum Tätigkeitsverbot in der EU) und werden durch eine EU-Kommission überwacht. Damit sich auseinander setzen möchte man sich wohl an so wenig Ecken wie möglich (?), und vor allem ein Forum in dem tausende Menschen irgendwelche Dinge schreiben ist da schwer zu kontrollieren auf seine Inhalte. Und wenn dann auch noch kein Geld verdient wird, um das Risiko bzw die Arbeitszeit für die Kontrollen zu rechtfertigen ...
Und das könnte dann auch Einfluss auf andere Foren haben, deren Betreiber (die das ja oft genug zum privaten Vergnügen tun) vielleicht keine Lust haben sich damit auseinanderzusetzen.
?
Fri Jul 21 12:32:16 CEST 2023 |
212059
Nicht wirklich, da MT nichts verkauft und auch nicht als sehr große Plattform (nach der EU ab 45 Mio. aktive Nutzungen im Monat) gilt. Von daher greift dies m.W. nicht durch.
Fri Jul 21 12:34:48 CEST 2023 |
British_Engineering
Das ist ja mal gar keine gute Nachricht. Ich habe den Hilfe-Bereich beim einen oder anderen Problem mit dem Caddy, der mich vor wenigen Tagen verlassen hat, gern genutzt. Auch beim Montieren einer Anhängerkupplung an diesem Fahrzeug war MT eine tolle Hilfe, obwohl ich bei dieser Aktion eher der "Montage-HiWi" war. Meinen Punto hätte ich 2017 sogar ohne das entsprechende Forum gar nicht in der Version bestellt, die ich heute habe und mit der ich bis heute sehr zufrieden bin.
Einfach nur schade, wenn eine solche Institution wie MT nur von einem Besitzer / "Investor" zum nächsten durchgereicht und irgendwann als "Klotz am Bein" angesehen wird. Aber das sind wahrscheinlich auch Leute, die kein Benzin im Blut haben und meinen, sie würden etwas von Autos verstehen, nur weil sie alle drei Jahre einen neuen Premiumwagen leasen.
Als vor einiger Zeit der redaktionelle Bereich eingestellt wurde, war das schon eine recht herbe Zäsur. Aber klar, nichts ist für die Ewigkeit, danach gab es in manchen Foren gefühlt nochmal einen kleinen Aufschwung gemäß dem Motto "Jetzt erst recht". Leider hat das nicht lange vorgehalten und an der Plattform selbst wurde ja schon lange nichts mehr überarbeitet oder gepflegt.
Wie gut MT mal war, zeigt eine kleine Episode mit meinem besten Freund. Der interessiert sich nicht groß für Autos. Die müssen nur funktionieren. Nach einigen Volvos (360er und 440er) ist er bei Audi hängen geblieben. Er wusste gar nicht, dass ich bei MT im Schrottplatz-Blog unterwegs bin, weil Autos nie ein großes Thema sind, wenn wir uns treffen. Irgendwann erzählte er mir mal von Problemen mit den Instrumenten in seinem Audi A2 und dass er da Hilfe im Netz gefunden habe, die tatsächlich funktioniert. Als ich ihn dann fragte, wo er diese Hilfe her habe, kam prompt: "Von Motor-Talk, wo denn sonst?" Das sagt schon einiges aus bei Leuten wie ihm.
Fri Jul 21 12:56:42 CEST 2023 |
CivicTourer
Man sollte nicht so vermessen sein, die ganzen Menschen in den Chefetagen für zu dumm zu halten. Es wird schlicht und einfach so sein: es lohnt sich nicht. Weder monetär, noch vom Risiko her.
1. so sehe ich das auch
2. das wird wohl künftig das größte Problem sein
Und da frage man sich, welchen Grund das haben könnte ... meine feststehende Vermutung: weil es mehr kostet als es bringt, insbesondere mit den neuen Regeln für digitale Dienste. Wer will das denn?
Aber ich bin sicher, man nimmt Dein Angebot entgegen und wird es prüfen ...
1. ja sorry - ein Geschäftsbetrieb ist gewinnorientiert? Wie unerwartet ...
2. weil Du gerne kostenfrei davon profitieren willst, soll jemand anderes Kosten und Risiken tragen? Könnte man auch unverschämt nennen ... 😉
3. hier geht es nicht um Moral - sondern um Einkommen und Haftung. Ich bin mir sicher - keiner hier will das übernehmen. Oder schreist Du hier und handelst im Interesse aller verantwortlich moralisch korrekt und nimmst das auf Dich?
Ich werde es auch vermissen hier zu sein, sieht man sicherlich auch an der Anzahl meiner Beiträge. Aber man muss doch die Augen auf machen - ohne Profit arbeitet kaum einer und geht Risiken ein.
Fri Jul 21 12:57:56 CEST 2023 |
CivicTourer
Aber wie ist es mit dem Marktplatz? Oder eben der Haftung für die Richtigkeit der Aussagen von Usern?
Fri Jul 21 13:50:36 CEST 2023 |
BMW-F10-Fahrer
Das wird der wahre Grund sein. Denn ein Forum muss gegen "Hassrede" oder Diskriminierung vorgehen. Und das ist Zeit/Kostenaufwändig
LG Bully
Fri Jul 21 13:51:24 CEST 2023 |
Dynamix
Mal davon ab das die Verursacher dann wieder alle "Zensur" schreien 😉
Fri Jul 21 14:20:12 CEST 2023 |
Wauhoo
Derartige Fragen wurden wohl noch nicht wirklich beantwortet?
Fri Jul 21 14:34:04 CEST 2023 |
Wauhoo
Wohl eher nicht?
Verordnung (EU) 2022/2065 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 19. Oktober 2022 über einen Binnenmarkt für digitale Dienste und zur Änderung der Richtlinie 2000/31/EG (Gesetz über digitale Dienste) (Text von Bedeutung für den EWR)
https://eur-lex.europa.eu/.../?...
MOTORTALK ist sicherlich kein Vermittlungsgsdienst im Sinne der Verordnung?
Fri Jul 21 14:38:09 CEST 2023 |
eddy_mx
Alternativ könnte man bei 'Mobile.de' direkt nachfragen, was zu dieser unglücklichen Entscheidung geführt hat.
Fri Jul 21 14:45:52 CEST 2023 |
stuntmaennchen
Kann man. Du erwartest doch aber nicht wirklich eine ernstgemeinte, umfassende Antwort darauf?
Fri Jul 21 14:49:24 CEST 2023 |
Schattenparker135620
Mobile.de sieht das bestimmt nicht als unglückliche Entscheidung. Eher als das Gegenteil.
Ich bin der Meinung, dass eine derartige Frage an die Entscheider bei Mobile (oder noch weiter oben in der Konzern-Hirachie) und eine mögliche Antwort von denen zu keiner befriedigenden Erkenntnis führt.
Es können nur betriebswirtschaftliche Gründe gewesen sein. Und zwar Gewinnmaximierung.
Wenn MT eine goldenes Kalb wäre, würden sie es doch behalten.
Fri Jul 21 16:05:29 CEST 2023 |
holgor2000
Meiner Meinung nach hat sich MT in zwei Richtungen falsch entwickelt in den letzten Monaten / Jahren:
1. Der Trend zu Elektro wurde verschlafen. Viel zu spät wurden Elektrothemen mit eigenen Unterforen eingerichtet. Eigene Unterforen zur Ladeinfrastruktur oder gar Providern existierten viel zu lange gar nicht und bis heute eher stiefmütterlich. Hier wäre großes Potential gewesen in meinen Augen, um neue Themen und Werbekunden zu gewinnen. Jegliche Hinweise darauf wurden stets abgetan, dass man das irgendwann mal anschaut.
2. In den klassischen Modellforen wurde weniger moderiert und der Ton einiger (!) Mitglieder wurde unangenehm rau. Da wurden eigene Regeln aufgestellt und andere Mitglieder persönlich angegangen ohne Konsequenzen. Damit würgt man inhaltliche Diskussionen ab. Ich erinnere mich an Modellforen, wo jegliche (berechtigte, inhaltliche) Kritik niedergemacht wurde und die Regel aufgestellt wurde, dass man nur positive Dinge über die Marke schreiben dürfe. So vergrault man etliche User oder nimmt den Spaß am Austausch. Klar, dass Werbekunden darauf keinen Bock haben.
Fri Jul 21 16:12:48 CEST 2023 |
ConvoyBuddy
Das bisherige "Mutterhaus" hat da doch Erfahrungen .... die hatten vor >10 (eher 15) Jahren schon so bescheuerte Wortfilter in den Foren, dass man nicht mal den Namen der polnischen Hauptstadt Warschau schreiben konnte/durfte, weil da ja obszöne Worte (eher Zeichenfolgen) drin waren. Total Gaga, die Saftware war damals übrigens von LiveWorld oder so ...
Fri Jul 21 16:44:04 CEST 2023 |
Kedo
Macht das nicht. Es ist über die Jahre hier so was wie eine Familie entstanden, wo gestritten, gelacht und zusammen geholfen wird. Wenn es wegen der Finanzen ist, wenn jeder Nutzer hier nur einen Euro geben würde pro Jahr, sollte es doch gehen. Diesen einen Euro hat bestimmt jeder. Der Nutzen den man durch dieses Forum hat wiegt den einen Euro doch schon nach der ersten Mikroreperatur auf. Denkt bitte darüber nach. Ich hoffe die Entscheidungsträger lesen hier mit.
Es macht mich wirklich traurig. Wieder bricht ein Stück Vernunft weg.
Fri Jul 21 16:48:59 CEST 2023 |
CivicTourer
Und Du meinst, jeder hier bezahlt den Euro? Und Du meinst das muss nicht erfasst, angemahnt, versteuert, ausgewiesen, kontrolliert werden?
Fri Jul 21 17:01:33 CEST 2023 |
KapitaenLueck
Und es werden hier wieder all die vielen gemeldeten Nutzer (Karteileichen) mit den Aktiven verwechselt.
Nimmt man die nur Aktiven dann würde jeder verhungern bevor der Verkauf/Übergabe überhaupt gelaufen ist.
Träumt weiter.
Fri Jul 21 17:07:56 CEST 2023 |
Swallow
Sehe ich genau so. Ich finde Forem wie MT ganz und gar nicht out.
Viele Fragen kann man zwar über Markenforen klären, jedoch muss ich mich dann in Zukunf in einem Audi A3 Forum und dazu noch in anderen Marken-/Modellforen anmelden.
FB und Twitter stellen für mich keine Alternative dar - ich muss aber dazu sagen, dass ich weder einen Twitter noch einen FB Account habe. (bin wahrscheinlich out)
Auf spezielle Frage Foren wie "Gute Frage" können MT meiner Meinung nach nicht das Wasser reichen. Dort bin ich zwar angemeldet, aber mehr als 4-5 Antworten gibt es da praktisch nie.
Liegt vielleicht daran, dass immer neue Fragen die vorherigen verdrängen.
Hier bei MT entwickelt sich aus einer Fachfrage schnell eine fruchtbare Diskussion. Im Audi A3 8V Forum wird z.B. der S3 über inzwischen 178 Seiten und 2645 Antworten besprochen - wo gibt es das sonst noch?
News und sonstige eher gessellschafliche Themen halte ich dagegen für verzichtbar.
Bin zwar ein Veteran des von @andyrx initiierten und sicher einem der umfangreichsten Threads hier bei MT: Umfrage Tempolimit--> ja oder nein? (8527 Seiten - 126562 Antworten), aber das ist nun wirklich eher Zeitverschwendung.
Und nicht für alles gibt es im WWW echte Alternativen. Markenforen sind ja schön und gut, aber die Themen, die abseits eines Tempolimits im V+S Bereich nicht nur diskutiert werden können - sondern auch diskutiert werden, wo gibt es das noch?
Schade um MT, aber damit muss man sich wohl abfinden.
Fri Jul 21 17:17:56 CEST 2023 |
Swallow
Ich persönlich halte den "Trend zu Elektro" für eine moderne Sage. Wäre MT ein reines Elektroforum, wäre hier nichts los.
Man kann ja mal spaßeshalber bei der Elektroauto Community reinschauen.
Wobei ich nicht weiß, ob es größere Foren zu diesem Thema im deutschsprachtigen Raum gibt.
Grüße
PS
In der Elektroauto Community wird seit Dienstag auch das Ende von MT diskutiert.
Obwohl, diskutiert jetzt auch nicht wirklich: 91 Aufrufe - 0 Antworten. (Stand Freitag, der 21.07.2023 - 17:16 MEZ)
Fri Jul 21 17:47:15 CEST 2023 |
petaxl
MT hat mir so oft geholfen durch die Beiträge von Teilnehmern. Dadurch habe ich viel selber reparieren können und ordentlich Geld gespart. Bitte findet einen Weg weiterzumachen. Es wäre wirklich unendlich schade. 🙁
Fri Jul 21 17:48:32 CEST 2023 |
Maddin5e
Ich kann nur hoffen, dass die jenigen, die diese Entscheidung zu verantworten haben, hier auch mitlesen und nicht nur das, sondern sich über das was die User hier schreiben, ihre Gedanken machen.
Alleine auf grund der Tatsache, dass es sagen wir ab 2035 keine neuen Fahrzeuge mehr mit Verbrennungsmotor geben wird, bedeutet das lange noch nicht, dass es dann keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr gibt!
Diese Comunity zu schließen, wäre für viele! wohl eine Beschleunigung des Todesstoßes für ihr Altgefährt, an dem sie duchaus noch hängen.
Klar, die Macher da oben sehen darin nur Vorteile. Denn jeder, der sich vom eigenenen Auto, seiner Pflege, Wartung und Reperatur bzw. Erhaltung verabschiedet, ist für die ein neuer Abo-Kunde. So jedenfalls schätze ich diese Lage ein.
ich meine IRGENDWANN! wird es vielleicht keinen Sinn mehr machen, und dann wäre es wohl auch verständlich, wenn Motortalk stirbt oder eingeschläfert wird. aber 2024 ist dafür VIEL! zu früh. Ich meine, ihr würdet ja auch keinen gesunden, 7 jahre alten Hund einschläfern, nur weil ihr auf Katze umsteigen wollt.
Stellt sich noch die Frage, ob die Betriebskosten wieder eingespielt werden. Hier denke ich wird das auch nach dem Verbrenneraus noch durchaus möglich sein, weil es ja bestimmt noch genügend Drittmarktanbieter für Ersatz- oder Verschleißteile gibt, die in Motortalk eine super Werbeplattform finden.
Kurz um gesagt: Ich verlange nicht, dass Motortalk ewig leben wird. Irgendwann wird wohl die Zeit kommen, aber das ist noch LAAAANGE nicht so weit...
Eine weitere Möglichkeit der Finanzierung würde ich in einer Premium Mitgleidschaft sehen. wenn nur ein kleiner teil der vielen User dies nutzen würde für einen sagen wir Jahresbeitrag von 20 € wäre doch die Finanzierung wenigstens gesichert.
Warten wirs einfach mal ab! Ich habe schon öfter erlebt, dass es genügend gegenwind aus der Netzgemeinde gibt. Hoffen wir das Beste.
gruß, Martin
Fri Jul 21 17:58:17 CEST 2023 |
warrior2
leider schade, aber manchmal ist es so,
war hier immer nützlich und praktisch, nochmal großes Danke!
Fri Jul 21 18:13:40 CEST 2023 |
212059
Wenn die Plattform nicht unter die Regelung fällt (weil zu klein), ist sie raus. Der Marktplatz ist letztlich auch kein Verkauf von MT, sondern des jeweiligen Anbieters.
Fri Jul 21 18:15:48 CEST 2023 |
212059
Die werden öffentlich sicher auch nicht beantwortet werden. So etwas wird nur gegenüber ernsthaften Interessenten offengelegt. Bei Firmenübernahmen gibt's häufig Datenräume, in die Interessenten dürfen, aber eben auch nur die, und aus denen nix nach außen dringen darf (nicht einmal Kopien).
Fri Jul 21 18:39:35 CEST 2023 |
Camper27
Hallo,die Nachricht betrübt mich sehr aber leider regiert Geld die Welt. So traurig es auch ist. Wo soll das ganze bloß noch hinführen.
Alles Gute.
Fri Jul 21 18:53:20 CEST 2023 |
holgor2000
Ja, es gibt eine größere und dort findet man deutlich mehr Hilfe zu Elektro Themen als hier auf MT.
Zudem ist Elektro kein "Trend", sondern das, was wir alle fahren werden. Die Zukunft.
Verbrenner ist die Vergangenheit. Außer ein paar Youngtimer/Oldtimer Fans wird in ein paar Jahren niemand mehr Themen wie Steuerketten, Zündkerzen und Katalysatoren, sowie DSG Getriebe mehr interessieren, weil einfach irrelevant für den Otto-Normal Konsumenten.