Martins MT-Blog

Things about me

OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte.

Thu Nov 19 23:47:28 CET 2009 | MartinSHL | Kommentare (77720) | Stichworte: OT-Laberecke

Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt.

Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche.

Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen.

Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen.

Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.

Also dann....haut in die Tasten.

Kommentare: 77.720

Mon Jun 02 20:58:36 CEST 2014 | E36 Maniac

Ich wollts nicht sagen, aber ein bisschen zischen die doch sowieso immer.

Mon Jun 02 21:01:17 CEST 2014 | He-Man42

Das ist jetzt die Frage. Aber bei Thomas denke ich mal, das er weiß, wie sich ein M52 anhören sollte. Evt. eine Schlange im Luftfilterkasten

Mon Jun 02 21:03:21 CEST 2014 | FlashbackFM

Ja, wenn Thomas da was hört, denke ich auch, dass da tatsächlich was ist. Aber ich wollt's mal erwähnen, weil ich nämlich auch ewig nach einem Leck gesucht habe, bis ich dann irgendwann gelesen habe, dass die DISA immer leicht zischt.

Mon Jun 02 21:05:09 CEST 2014 | Gerry08

Aber warum hat sie dann nicht bei der letzten Routinekontrolle gezischt?

Mon Jun 02 21:09:52 CEST 2014 | Marsupilami72

DISA beim E36 Sixpack? Gab´s die nicht erst beim M52TU?

Mon Jun 02 21:10:36 CEST 2014 | CaptainFuture01

1.Ein M52 besitzt keine DISA.

2.Ein M52 reagiert sehr empfindlich auf "Falschluft",braucht man nur während dem Lauf mal Öleinfülldeckel aufschrauben oder Ölpeilstab ziehen.....manche zicken so sehr,das sie dabei ausgehen.

Also wenn der nicht auf das Loch im Faltenbalg reagiert,dann stimmt was ned....

Greetz

Cap

Mon Jun 02 21:16:16 CEST 2014 | He-Man42

Beim M54 vom Frank war auch ein riesen Riss im FB, der lief sogar noch halbwegs normal.

Mon Jun 02 21:16:44 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Ja das Cabrio. Was denn sonst? Das Coupe läuft einwandfrei (von dem gerade mal ein paar Monate alten Ausrücklager abgesehen).

Vielleicht hör ich auch nur wieder die Flöhe husten. *seufz*

Ich mach jetzt einfach mal den Faltenbalg und gugg mal danach weiter.

Trotzdem hab ich das Gefühl, dass mir jeden Tag ein paar PS mehr fehlen.

Frank, der M52 hat keine DISA

Mon Jun 02 21:23:20 CEST 2014 | FlashbackFM

Ja, ich hab's auch grad bemerkt, dass der M52 keine DISA hatte. Warum war ich mir so sicher, dass er eine hat?

Hermann, das war kein Riss, der war zweiteilig.

Momentan hab ich auch ein Falschluftproblem am M54. Läuft im Leerlauf relativ normal, aber beim Anfahren merkt man, dass er scheiße läuft. Details hier.

Mon Jun 02 21:29:55 CEST 2014 | Gerry08

Natürlich hat der M52 keine DISA, wer hat das denn behauptet?

Staubsaugermotoren sind eh viel fortschrittlicher!

Mon Jun 02 21:31:29 CEST 2014 | He-Man42

Frank, ehrlich gesagt hat mich das bei deinem schon sehr gewundert. Ich hatte vor ein paar Wochen einen 530 E39 da, auch mit M54, der lief nicht mal mehr richtig, nur weil ich den Deckel vom Luftfilter aufgemacht habe.

Mon Jun 02 22:09:30 CEST 2014 | patnic03

@Alex und die anderen Informanten ,

danke für die Felgenbezeichnung. Ich dachte nämlich, das Alex, andere als auf seinem geposteten Bild meint. Und nein, ICH lese alle verpassten Seiten durch, nicht nur die letzte

Mon Jun 02 22:31:27 CEST 2014 | tommy1181

Mein M50 macht keine Zicken wenn ich den Öldeckel bei laufenden Motor öffne.

Läuft nur der M52 dann mit Unterdruckproblemen??

Mon Jun 02 22:41:16 CEST 2014 | He-Man42

Ja, mein M50 hatte damit auch keine Probleme. Das liegt an der unterschiedlichen Bauweise.

Mon Jun 02 22:46:22 CEST 2014 | CaptainFuture01

Das liegt am Ölabscheider,den der M52 noch unter der Ansaugbrücke hat.Der arbeitet mit Unterdruck.

Ist hier erklärt:

Klick

Greetz

Cap

Mon Jun 02 23:04:54 CEST 2014 | Marsupilami72

So, hier schon mal der provisorische Zeitplan fürs Wochenende im Harz:

Samstag
ab Mittag	individuelle Anreise
Nachmittag	je nach Lust und Wetter Sightseeing in Goslar oder chillen am Platz
Abends	Grillen
Sonntag
Morgens	ausgiebiges Frühstück
ab Vormittag	Harztour mit Pause an der "Soundröhre", ca. 200km (plus X)
Nachmittag	Fällt uns was ein, z.B. Baden im Kuttelbacher Teich
Abend	Grillen, optional unsicher machen des spärlichen Goslarer Nachtlebens
Montag
Vormittag	Frühstück und Abreise

Mon Jun 02 23:25:14 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Cap, mein M50TU fängt aber auch das Sägen an. War bisher auch bei allen TU die ich gesehen habe. Nur die M50 nicht TU bleiben da ruhig.

Mon Jun 02 23:25:28 CEST 2014 | tommy1181

Grad im TV das 2014er TT Rennen gesehen, das ist mal Porno:

https://www.youtube.com/watch?v=YWZG1nhgwgg

Tue Jun 03 00:31:41 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Hab grad mal bei Leebmann meine Teileliste eingegeben.

Bin jetzt bei 350€ nur Kleinmaterial rund um die Ansaugbrücke + Zyklonabscheider + Kraftstoffdruckregler.

Zündspulen von Bremi über daparto nochmal 150€

Dazu noch die Sensorik für knapp 200€

Hydrostößel 220€

Vanoskram 180€

Da bekomm ich ja fast ein neues Triebwerk für ...

Tue Jun 03 00:35:44 CEST 2014 | patnic03

1100€ , unglaublich...

Tue Jun 03 04:37:14 CEST 2014 | CaptainFuture01

@Thomas

Bei dem TU,bei dem ichs gemacht hab,gabs keine Reaktion,is aber schon lang her und ich fahr seit 12 Jahren nunmal nur M52.

Ach und nich beschweren über Kosten,wenn man einfach mal vorsorglich den halben Motor neumacht....

Wofür brauchst du bitte Zündspulen,Hydros,Sensoren und Vanoskram neu?

Soooo viele Kilometer hat dein B28 nun auch ned drauf.....

Greetz

Cap

Tue Jun 03 05:27:39 CEST 2014 | patnic03

Also mein Touring hat 241tkm drauf und fährt ohne zu zicken

Tue Jun 03 07:36:09 CEST 2014 | E36 Maniac

@Tommy: Fahrerisch haben die Typen ja echt mal was drauf! Aber das Motorengeräusch ist sowas von nervtötend...

@Thomas: Wenn du damit durch bist, dann hast du doch aber praktisch alles getauscht was man so tauschen kann und der Motor ist halb neu, oder nicht? Einen überholten B28 bekommt man für EURO 1.100,- auf jeden Fall nicht.

Tue Jun 03 08:18:59 CEST 2014 | FlashbackFM

Ach, vergesst es... Ich hab da was falsch gesehen.

Guten Morgen...

Tue Jun 03 11:11:36 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Cap: Die Hydros tickern, die VANOS klappert und ich hab Leistungsverlust. Fehlerspeicher ist wie immer leer und auf Startpilotspray reagiert er nicht, also wo anfangen zu suchen?

Die Sensoren sind die erste Maßnahme. Da ich dafür aber eh die Ansaugbrücke runternehmen muss, empfiehlt es sich ja logischerweise da gleich alles mit zu machen wenn ich vermeiden will, dass ich sie unter Umständen ein 2. Mal abnehmen muss.

Zündspulen nehm ich, bevor ich blind drauf loskaufe, erst mal Phil seine aus dem Coupe rein und teste. So gut wie der Wagen geht, sind die 100% i.O.

Ansonsten bin ich echt ratlos, was mit dem Bock nicht stimmt.

EDIT: Vllt. stellt sich Jan ja am Wochenende für einen Schwanzvergleich zur Verfügung. *rüberschiel*

Tue Jun 03 12:02:52 CEST 2014 | E36 Maniac

@Thomas: Können wir gerne machen. Würde mich auch mal interessieren. Wobei ich jetzt schon weiß, dass ich verlieren werde.

Tue Jun 03 12:25:34 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Wenn dem so ist, Jan, dann müsste deiner noch kaputter sein oder mit meinem ist alles OK und Phil sein Coupé geht wirklich verdammt gut.

Ich hoffe wir vergessen es nicht und kommen zu einem Ergebnis.

Tue Jun 03 12:29:46 CEST 2014 | E36 Maniac

Abgesehen von kaputt oder nicht kaputt wurde an deinem aber mehr gemacht als an meinem. Dazu ist meiner noch älter und hat mehr gelaufen. Die Zeichen stehen also gegen mich. Muss aber natürlich nichts heissen.

Vergessen werden wir das aber schon nicht

Tue Jun 03 13:34:24 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Ja, an meinem mag zwar mehr gemacht sein, jedoch habe ich ja die starke Vermutung, dass etwas nicht stimmt. Das will ich herausfinden. Ich gehe einfach davon aus, dass deiner soweit OK ist.

Wenn deiner OK ist und meiner OK ist, dann solltest du recht haben.

Wenn deiner OK ist und meiner nicht, müssten wir gleich auf liegen bzw. du wegziehen.

Soweit meine Theorie.