Thu Nov 19 23:47:28 CET 2009 | MartinSHL | Kommentare (77720) | Stichworte: OT-Laberecke
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Tue Aug 27 17:48:17 CEST 2013 | BMW325i_Cabrio
Moahhh...zu lahm....
Tue Aug 27 17:49:45 CEST 2013 | MartinSHL
einfach nochmal 60.000 warten, dann hast du wieder eine chance.
Tue Aug 27 17:54:46 CEST 2013 | Schorre28
Bei Andi war das mit den Doppelposts noch lustig
Und wieder nicht 2.
Tue Aug 27 18:54:51 CEST 2013 | tommy1181
was sagt Ihr zu dem Fahrwerk?
http://www.ebay.de/.../130969757552?...
passt das nur auf einem M3???
Edit: scheint auch bei einem "normalen" 3er zu passen...
Domlager und Stützlager sind ja schon dabei wies ausschaut oder?
Tue Aug 27 19:18:54 CEST 2013 | CaptainFuture01
@Hermann
Mir gehts ned darum,ob er dich stört oder ned,aber so Flachköpper machen das für Aufmerksamkeit und wenn du auf den eingehst,gibst du ihm genau das,was er will!Außerdem ist das wieder einer mehr,der gekonnt den Thread für seine Spilechen rumreißt und ihn dadurch kaputtmacht.....hilft dem TE nix....
@Sven
Wie verhält sich deine Momentanverbrauchsanzeige?Normal oder will sie nicht verschwinden,wenn du den Wagen in Schubabschaltung rollen läßt?
Dann könnte es auch das Drosselklappenpoti sein.
@patnic
Mehr würde ich auch ned in blau beziehen lassen.
@tommy
Dome verstärken,alle vier und ordentlich!
Greetz
Cap
Tue Aug 27 19:20:16 CEST 2013 | BMW325i_Cabrio
Ick hab mal nen Video von meinem Geberzylinder gemacht. Das klingt doch eindeutig nach Luft, oder was meint ihr? http://youtu.be/w_26JPN3Tc8
Tue Aug 27 19:40:59 CEST 2013 | Trennschleifer134568
Abend.
Falschluft zieht er wohl keine, eben alles ertränkt und nichts festgestellt...
Er ist eben beim rollenlassen auf den ersten 2-3 KM im Benzinbetrieb (Schubabschaltung funktioniert) fast ausgegangen....
Wo sitzt der LLR?
Tue Aug 27 19:54:39 CEST 2013 | patnic03
Ok Markus... danke dir auch
Tue Aug 27 19:59:23 CEST 2013 | He-Man42
Sven, kannst evtl. auch mal den LMM reinigen. Den würde ich eher vermuten als den LLR. Würde den auch als erstes machen, weil man an das LLRV nicht so gut ran kommt. Beim M50 ist das sogar eine echte sch***arbeit
Tue Aug 27 20:26:46 CEST 2013 | Schattenparker47314
Hab grad nen LKW an einen Exporteur verhöckert. Gekauft hab ich die Kiste 1996 von DB Wörth mit 2 km, die Karre hat 846tkm für mich geschuftet. Irgendwie kratzt`s wenn so ein Urgestein den Hof verlässt.
Tue Aug 27 20:29:56 CEST 2013 | tommy1181
@ cap.
stimmt, bei den Domlagern ist ja fast nichts mehr gedämpft oder?
Tue Aug 27 20:50:31 CEST 2013 | Jonas.Su
@Kleiner Dampfer
Müsste dann noch ein SK gewesen sein oder? Mit EPS oder nem normalen Schaltgetreibe?
Tue Aug 27 21:03:59 CEST 2013 | Schattenparker47314
@ Jonas.Su: LK DB 817 7,5toer Ladelänge 7,20mtr. Plane, Spriegel 6- Gang Schalter.
Sa: Spiegel el. beheizt, re. el verstellbar. Isri Schwebesitz mit Sitzheizung, Doppelsitzbank Dachluck, 120 l Tank, AHK 12 to, ABS, hintere Federn verstärkt, Abgasrückführung.
Ein Arbeitstier halt.
Edit: Zuverlässigkeit und Fahrkultur von Feinsten.
Tue Aug 27 21:08:20 CEST 2013 | Jonas.Su
Ah ich dachte es wäre ein 40to gewesen . So einen mit ungefähr dem selben Bj hatten wir um Ausbildungsbetrieb. War ein tolles Teil vorallem hatten die noch robuste Technik gegen die heutigen
Tue Aug 27 21:14:19 CEST 2013 | Schattenparker47314
Genau das ist der Punkt, die Vorkammermotoren arbeiten laufruhig, zuverlässig und haben nen schönen Klang.
Die Direkteinspritzer sind rau, rappelig und krawallen aus den Pott. Viel weniger Verbrauch ist auch nicht (1-1,5l) halt nur die Abgasnorm....
Tue Aug 27 21:15:40 CEST 2013 | Jonas.Su
Jep Abgasnorm kannten die damals zwar schon, aber wirklich gut waren die nicht. Ich glaub ne gelbe Plakette haben die aber schon erreicht wenn ich mich recht erinnere oder? Kann aber auch sein das der LKW ne rote hatte und der Sprinter ne gelbe weiß ich grad nicht mehr so genau...
Tue Aug 27 21:20:19 CEST 2013 | Marsupilami72
846tkm? Der ist doch gerade erst eingefahren
Auf dem 1017 hab ich bei den Grünen den LKW-Führerschein gemacht - die fuhren sich wirklich easy...
Tue Aug 27 21:26:42 CEST 2013 | Schattenparker47314
Ohne Nachrüstsatz sind die 170PS Motoren rot. Die Nachbausätze für grün kosten ca. 3500€ mit Einbau + Abnahme und brauchen dann
PipitankHarnstoff. Stand der Technik sind halt Pxxxmotoren.Tue Aug 27 21:30:44 CEST 2013 | Jonas.Su
Ok dann hatte der wohl auch rot, umgebaut war an dem nix. AdBlue den scheiß kenn ich. Mercedes fährt das jetzt sogar in den neuen SUV die Euro 6 fähig sind....
Tue Aug 27 21:41:54 CEST 2013 | Gerry08
Es ist wieder soweit:
TABELLENFÜHRER!!!
Wed Aug 28 00:14:45 CEST 2013 | Schorre28
Das ist der letzte Beweis: Die Presse spricht von "Federn lassen", von "Blamage im Breisgau" und Gerry freut sich über die Tabelle.
Beweisführung abgeschlossen
Wed Aug 28 07:54:24 CEST 2013 | Trennschleifer134568
Moin.
Danke Hermann.
Noch eine Frage:
Inwiefern und wie schnell reagiert das Steuergerät dadrauf, wenn die Verbrennung zu fett/mager abläuft?
Sprich Lambda ungleich 1 sondern z.B. 0,8. Regelt das dann direkt dagegen?
Wie lange braucht das Steuergerät, bis es sich von "Läuft eigentlich zu fett, ich reduziere die Einspritzmenge" bis "Läuft eigentlich zu mager, ich erhöhe die Einspritzmenge" umgestellt hat?
Geht das binnen weniger Sekunden oder braucht das ein paar KM bis die Optimale Einstellung gefunden ist? Und regelt es über den kompletten Drehzahlbereich individuell für jede Drehzahl oder gibt es einen Wert der für jede Drehzahl gilt?
Danke!
(Jetzt hat MT beinahe meinen BEitrag gekillt...)
Wed Aug 28 08:47:55 CEST 2013 | BMW325i_Cabrio
Das geht innerhalb weniger Sekunden. Noch nie bei ner AU dabei gewesen?
Wed Aug 28 09:04:53 CEST 2013 | Trennschleifer134568
Stimmt...
Dann liegt es doch nicht daran, dass ich die Gasanlage die Tage etwas fetter eingestellt habe...
Wed Aug 28 10:10:28 CEST 2013 | darioesp
Klingt aber schon sehr nach Nebenluft...
@Gerry: Du kommst doch auch zur NOS?
Wed Aug 28 10:46:13 CEST 2013 | Trennschleifer134568
Also ich kenne das Verhalten bisher nur aus dem Gasbetrieb.
Wenn er da zu mager läuft, sackt die Drehzahl auch ab beim abtouren, oder geht aus beim Rollenlassen dann Leerlauf.
Aber jetzt macht er das sowohl auf Gas, als auch auf Benzin und vorher hat er das garnicht gemacht.
Ich schau am Wochenende mal ob ich doch noch irgendwo ne Falschluftsache finde und reinige mal den LMM und LLR.
Auch mal sehen was passiert, wenn ich den LMM abstecke.
Wed Aug 28 11:33:25 CEST 2013 | Trennschleifer134568
Achja, Thema NOS.
Bin an dem We doch nicht weg, könnte daher auch am Samstag.
Wed Aug 28 11:43:22 CEST 2013 | darioesp
Den kannte ich noch gar nicht: https://www.facebook.com/photo.php?...
Wed Aug 28 17:09:18 CEST 2013 | patnic03
Lenkrad hab ich heut zum Sattler gebracht, er hat das passende Alcantara und die Naht in blau auf Lager . TÜV mit mein Bike auch bestanden, das Lenkkopflager hat minimales Spiel und soll ich im Auge behalten. Nette Tüver waren es, sowas ist selten bei uns. Ach die waren vom Zustand trotz des Km standes begeistert und vom fast Originalzustand . Hab mir gleich mal getönte Miniblinker mit Zulassung gekauft.
Wed Aug 28 17:21:14 CEST 2013 | Jonas.Su
Wer kommt den jetzt überhaupt alles zur NOS?
Wed Aug 28 19:19:48 CEST 2013 | FlashbackFM
Unser Kleiner kann inzwischen eines der wichtigsten Worte überhaupt; "Auto".
Ich versuche ihm "BMW" beizubringen, aber das klappt noch nicht.
Wed Aug 28 19:56:07 CEST 2013 | Trennschleifer134568
Abend.
Eben mal den LMM abgeklemmt und ein paar hundert Meter gefahren. Ich konnte nicht richtig lange rollen lassen, aber auf die Strecke gabs keine Probleme.
Dann in der Garage noch ein paar mal probiert, auch keine Probleme.
LMM angeklemmt, und die Drehzahl fängt an zu schwanken, der Motor geht fast aus.
?
NOS bin ich dabei, bring vll noch nen Kumpel mit.
Kann jemand nen Laptop zum Auslesen mitbringen?
Wed Aug 28 20:05:25 CEST 2013 | He-Man42
Wenn du den LM absteckst und er normal läuft, heißt das aber nicht, das unbedingt der LMM defekt sein muss. Da geht das SG sofort auf Notlauf. Da kann dann ebenso ein Schlauch undicht sein (was du ja schon getestet hast) oder ebenso eine defekte Lambda (wie bei meinem) defekt sein. Auslesen wäre für mich auch die erste Option
Edit: ich würde bei dir sogar die Lambda vermuten. Sollte beim M52 aber im Fehlerspeicher stehen
Wed Aug 28 20:15:50 CEST 2013 | BMW325i_Cabrio
Wenn ich das Auto bis Samstagabend fertig bekomm, komm ich natürlich zur NOS.
Wed Aug 28 20:27:36 CEST 2013 | BMW325i_Cabrio
Ein Gedicht...
Die Vase
*klirr*
weg war se...
Wed Aug 28 20:32:55 CEST 2013 | Schorre28
Thomas hat eine poetische Ader
Die Nachbarn hatten ja mal Hühner und einen Hahn. Da ging es die ganze Zeit nur: Gacker, gacker und Kikerikiiiii. Die Viecher sind weg und sie haben sich einen Husky-Welpen zugelegt. Jetzt geht es den ganzen Tag: Nein.........nein..... böse....... böse............ böse...... nein....
Wed Aug 28 20:32:56 CEST 2013 | He-Man42
Aus dem Leben
Oh eine Flasche Bier......................................
Ahhhhhhhhhhh................................Rülps
Wed Aug 28 20:58:46 CEST 2013 | Jonas.Su
Also wenn Thomas sein Laptop nicht mitbringen möchte kann ich meinen mitbringen, wenn jemand was codiert haben will muss Thomas das allerdings machen ich hab keine Ahnung wie das geht
Wed Aug 28 21:56:13 CEST 2013 | BMW325i_Cabrio
Hoffentlich ließt neumi oder alex den Post von Schorre
Thu Aug 29 04:32:04 CEST 2013 | CaptainFuture01
@Sven
Du wirst ja ned der einzige M52-Fahrer an der NOS sein und so n LMM is schnell mal ausgetauscht.
Wenn dein Motor also trotz sicher intaktem LMM von nem anderen M52 (B25 oder B28,B20 is kleiner im Durchmesser) genauso schlecht rennt,isses was anderes.
Greetz
Cap
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