Martins MT-Blog

OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte.

[MartinSHL]

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Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt.
Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche. 😁
Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen. 😁

[bild=2]Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen.
Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.

Also dann....haut in die Tasten. 🙂

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[Jonas.Su]

http://e36-talk.com/showthread.php?...

[FlashbackFM]

Danke, für die Glückwünsche! 🙂

Beim touring hab ich gestern die DISA und auch endlich den Igel getauscht. Zusätzlich hab ich den Knopf für die Gasanlage ein bisschen besser angebracht. (Ort ist gleich geblieben, aber es wurden ein paar Verbesserungen vorgenommen)🙂

Leck mich am Arsch, war die alte DISA fertig. Die Welle war abgebrochen, weswegen sich die Klappe sich total verkantet hatte und beim Ausbau ist der Rahmen der Klappe zerbrochen. Die war praktisch schon auf dem Sprung in den Zylinder. Keine Ahnung, wie lange das noch gut gegangen wäre. 😰

Jedenfalls fährt er sich mit der neuen DISA jetzt wie ein anderes Auto. Motorlauf ist sahneruhig (wie sich das ja für ein Sixpack gehört), Verbrauch ist deutlich nach unten gegangen, Getriebe schaltet sanfter, ich hab auch das Gefühl, dass er jetzt ein bisschen mehr Leistung hat. 🙂

Und der Igel: Traumhaft! Endlich eine zuverlässig funktionierende Lüftung. 🙂
Allerdings hab ich und mein Kumpel bei der Montage schon ein wenig geflucht. Insbesondere, als wir die Luftführung wieder anbringen mussten.

[BMW325i_Cabrio]

Die DISA ist ja ein Kinderspiel...bau mal die Drosselklappe bei diesem scheiss Triebwerk aus. Da wirste wahnsinng...

[Jonas.Su]

Hier mal der Link vom Auto bei Mobile. Klick

Was meint ihr? Schlecht aussehen tut er eigentlich nicht. Die Felgen müssten zwar defintiv gehen, aber ansonsten würde er mir gefallen. Ok die fehlende Klima und der fehlende BC sind zwar jetzt nicht so schön wären aber für mich auch nicht so tragisch da man nen BC ja nachrüsten kann und ich die Klima eh nicht nutze.

Glückwunsch Frank das er jetzt wieder so gut läuft. Läuft den die Gasanlage jetzt auch besser oder hast du das nicht Probiert?

[FlashbackFM]

@Thomas: Naja, schwer war es ja nicht und wenn die Klappe nicht so blöd verkantet gewesen wäre, wäre es ein simples raus/rein gewesen. Aber ich wollte die DISA nicht brutalst rausreißen, weil alles, was abbricht, erstmal in die Ansaugbrücke fällt und da liegt sowas bekanntermaßen eher ungünstig. 🙄 Deswegen bin ich also mit moderater Gewalt ans Werk gegangen, was dann ein wenig länger dauerte. 🙂

Den Faltenbalg musste man dafür übrigens auch an einer Seite abmachen. Kann sein, dass das nur beim B30 so ist, da der ja einen größeren Durchmesser hat.

Gasanlage hab ich schon ausprobiert. Bislang keine Probleme. Toitoitoi... 🙂

Zum 318i Cabrio: Chancen stehen bei der Optik recht gut, dass der geheizt wurde.

[Jonas.Su]

Toll das deine gasanlage jetzt läuft.

Jap sieht danach aus das stimmt, aber ich hab den kompletten b28 noch hier mit Allen www für den umbau gebraucht wird. So lang die karosse gut ist wäre mir das also erst mal egal. Geschrieben hat er mir das er kleine blässchen an der haube hat durch steinschlag und an der antenne da ihm die abgerissen wurde und sonst kleinere dellen.
Nur beim presi bin ich mir nicht sicher ob der nicht etwas hoch ist, immerhin ist es ein 318 ohne klima und bc

[FlashbackFM]

Ich kenn wen, der gesagt hat, dass er am touring eigentlich nix ändern will... Und jetzt hab ich den erst seit kurzer Zeit und jetzt will ich schon die äußeren Zierleisten ändern... Ich hab hochglanz Shadowline, würde aber lieber die Chromleisten haben. So ist mir das Auto einfach zu schwarz.

Mein Kumpel hat die Chromleisten, der will aber leider nicht tauschen. 🙁
Vom Alex weiß ich, dass er die Shadowline mag, der würde sicher tauschen. Der hat die aber leider selber schon. 🙄

[Gerry08]

Meis Tabellenführer 😎

[Trennschleifer134568]

So ein Scheiß, meine Popoheizung Fahrerseitig ist hin... Rücken wird heiß, Arsch bleibt kalt....
Was das wohl für ein Aufwand wird die zu wechseln?

Hat das schonmal jemand gemacht?

[FlashbackFM]

Ja, ich. Allerdings habe ich nicht in erster Linie wegen der SHZ gemacht, sondern im Zuge der Umrüstung auf Teil-Alcantara. Die SHZ selber hab ich dann erst später verkabelt. 🙂

Der Aufwand ist recht groß, wenn man es an einem Tag erledigen will:

Der Sitz muss idealerweise ausgebaut sein (es geht wohl auch so, ist aber vermutlich deutlich unbequemer), dann muss das Polster runter, damit man die Klammern öffnen und Bezug abziehen kann (die Klammern hab ich mit einem Seitenschneider durchgeknipst). Jetzt kann die Matte getauscht werden.

Ich hab den Bezug damals einfach mit Kabelbindern befestigt. Es gibt Leute, die das "Pfusch" nennen, allerdings sehe ich nicht, inwiefern das Pfusch sein soll.

Ich hab das damals an 3 Tagen erledigt. Ich war auch nicht im Zugzwang, da im Auto noch die alten Sitze eingebaut waren.

[CaptainFuture01]

@Jonas
Der würd bei mir schon rausfallen,weil er zu tief wär und weil die Kotis hinten bearbeitet wurden....wenn da ned ordentlich gegen Rost versiegelt wurde,haste da demnächst viel rostigen Spaß damit....

Außerdem sollte ein Fahrzeug,das im Winter bewegt wird,kein Schneeräumer sein....dazu gibts die großen orangenen "Autos"....

Und ja,n bissel teuer find ich den auch....

@Flashback
Das freut mich zu lesen,das es mit dem E46 bergauf geht! 🙂

Das mit der Sitzheizung steht mir auch noch bevor,ich mach da aber auch gleich die Sitzlehne mit,ned nur die Fläche.

Greetz

Cap

[Jonas.Su]

Die Tieferlegung und die Radläufe stören mich nicht so. Tiefer wäre er eh bei mir gekommen und für die Felgen die ich fahren will hätten die Radläufe eh bearbeitet werden müssen. Mit dem schnee seh ich es auch nicht so eng da es dort oben eh nicht so schlimm schneit. Störend ist halt der Preis für mich, bei autoscout gibts einige 318 Cabrios die bestimmt nicht schlechter sind dafür aber billiger.

[He-Man42]

Ein Vierzylinder wäre für mich als Cabrio ein absolutes no go. Nicht wegen der Leistung, aber man will ja auch seine Ohren verwöhnen. Und wenn du noch einen B28 Motor da hast, würde ich mich gleich ein wenig nach einem mit Motorschaden umschauen

Übrigens, ich habe es überlebt. Geht wieder besser, Gott sei dank. Ist das blöde, wenn einem den ganzen Tag übel ist

[Jonas.Su]

Ich will eigentlich gar nicht unbedingt umbauen, nur wenn mir der 318 zu schwach wäre. Wenn würde der die kommende Saison sowieso mit dem M43 fahren.

[He-Man42]

Verstsehe dich schon. Nur, wenn ich schon einen Motor habe, dann suche ich mir wie gesagt einen 328er mit Motorschaden. Dann ist der in nullkommanix eingebaut. Wenn du dann einen 318er umbauen willst, dann ist der Aufwand wieder um ein vielfaches mehr. Und selbst wenn du gar nichts umbauen willst, ob du auf dauer mit einem Vierzylinder Cabrio glücklich wirst? Wie schon gesagt, ein 320er ja aber ein 318er never ever

[Schattenparker47314]

Moin,
soll schöne Grüße von Silver bestellen.
Sein Kombi steht jetzt auf Winterreifen, die Alus hat er leider verkauft da defekt und der Motor rennt nach Zündkerzenwechsel wieder passabel.

[Jonas.Su]

Welche Alus hat er verkauft? Die Sommerfelgen oder die Winterfelgen?

Ob ich auf dauer mit nem 4 Zylinder Cabrio glücklich werde weiß ich auch nicht. Auf der anderen Seite schau ich nebenher auch noch nach Golf Cabrios das sind immer 4 Zylinder. Was momentan an dem Cabrio halt störend ist, ist der preis der fehlende BC und das das Teil nicht rot ist. Naja mal schauen ich hab noch nach weitern Bildern vom Auto und von den radläufen gefragt, je nachdem was da rauskommt werd ich mal überlegen ob ich mir den anschauen fahre.

[Gerry08]

Hat er (Silver) immer noch kein Internet?

[humanerror]

😁 boar welches motoröl nehm ich nur.die qual der wahl...

vollsyn. is klar aber 0w40 oder 5w50 oder doch ein 5w40😛

[Gerry08]

Für den ollen E39? Da reicht ein lumpiges 5W40 😁

[FlashbackFM]

Ich würd da auch 5W40 einfüllen. 😉 Vielleicht kein lumpiges. 😁

[humanerror]

nene beim 5w40 wäre meguin die wahl.5w50 dachte ich an addinol.und beim 0w40 scheiden sich die geister.

[Gerry08]

0W40 würde ich von Seitenbacher nehmen 😉

[humanerror]

genieße die leckere vielfalt oder was 😁
gibt so viele in der richtung.bei den 5ern gibts nur wenige wirklich gute.

http://www.ebay.de/.../120813865891?...

http://www.ebay.de/.../170547651134?...

http://www.ebay.de/.../190748563934?...

http://www.ebay.de/.../170634401261?...

http://www.ebay.de/.../120990629072?...

😁 das macht mich fertig.wobei wenn ich bedenke das original bmw öl ist von castrol scheint mir das wirklich das günstigste angebot zu sein.

[Trennschleifer134568]

Addinol Super Light MV 0546. Vollsynth 5W40, 20L 74 Euro.KLICK

Zur Sitzheizung...
Reichen da diese Ebay 35 Euro Carbonmatten? Ich möchte auf keinen Fall irgendwas am Schalter verändern müssen oder gar einen anderen Schalter einbauen, sondern die Matte "Plug and Play" tauschen können. Edit: die Matten gibts auch bei BMW, dann kauf ich die direkt da, dann funzt das auch so wie es soll.

Wie mach ich denn den Bezug vom Polster ab? Ist der nicht geklebt oder so? Das Polster will ich dabei auch direkt mittauschen. Wenn man das denn überhaupt noch bekommt... Ich hab ab Donnerstag Urlaub, da drängt es zur Not auch nicht.

Und dann kann ich direkt die Türgriffblenden kaufen, die Dichtung da ist nämlich total zerfallen.

[Jonas.Su]

Der Bezug und das Polster sind mit so Metallklammern zusammengemacht. Hab die Dinger mit nem Seitenschneider kaputt gemacht und nachher hab ich den Bezug mit kleinen Kabelbindern wieder festgemacht. Das Polster gibt es bei BMW noch aber nicht mehr in der tiefen ausführung.

[humanerror]

hab das 5w40 bestellt.schnäppchen zu dem preis.😰 das liqui moly synt öl high tech hat nur ll98 freigabe und kostet 160€😛

[Trennschleifer134568]

Das Addinol?

@ Jonas
Danke. Also sollte das keine große Schwieirgkeit sein das nacher wieder schön drauf zu bekommen.
Woran erkenne ich die tiefe Ausführung? Ich denke mal, dass normalerweise eh die nicht tiefe Ausführung verbaut ist?

Weiß einer wo ich die Abdeckung der Türgriffe finde?
Ist das die Nr 1 hier: Klick
Brauch ich da auch noch die Nr 13?

Ich werd die Sitzheizung solange aber wohl auslassen, da ansonsten wohl der Schalter abrauchen kann.

[humanerror]

jo das addinol.

[Trennschleifer134568]

Da hab ich auch den Kanister hier stehen.

[humanerror]

wollte mich ja gestern wieder mit dem highstar eindecken.nur kostet das bei uns im praktiker jetzt 18€.da leg ich lieber 8€ drauf und hab ein vollsyn. mit ll01

[CaptainFuture01]

@humanerror
Ich fahr Montag bei Mr.Wash vorbei und laß mir 6,5 Liter Shell Helix 5W40 reinleeren inkl. Mann-Filter.Dauert ca. 5 Minuten,macht keinen Dreck,Öl is auch gleich entsorgt und gezahlt hab ich dasselbe,wie du für dein Öl. 😁

Achja....wenn der Motor hochgeht,erfährst du es als erster......wart aber ned auf die PN. 😛

@Sven
Ja,die 25/50 Euro Kohlefaser-Heizmatten kann man auch verwenden,allerdings muß man den BMW-Stecker ranfrickeln,da die n anderen Steckverbinder haben.

Die Matten bei BMW sind halt immer noch aus dem Widerstandsdraht,der es ned mag,wenn man sich auf ihn draufkniet.....Metallgeflecht halt....

Und die 13 brauchst ned unbedingt,die Dichtung,die du willst,is bei Nr.1 dabei.

Tausch Heizelement Seriensitz Sitzfläche: Klick

Tausch Heizelement Sportsitz Sitzfläche: Klick

Tausch Heizelement Serien-/Sportsitz Sitzlehne: Klick

Notwendige Vorarbeiten stehen jeweils direkt über dem ersten Bild.

Greetz

Cap

[humanerror]

bei uns in ossiland gibts kein mister wash😁 da bin ich noch selber der washer.außer ich fahr mal nach berlin.

mit filter zahle ich für den wechsel 33€.das geht doch.außerdem schraube ich gerne am wagen.

[Trennschleifer134568]

Danke Markus!
Bei Ebay läuft ne originale Heizmatte aus, schaun mer mal. Ansonsten bestell ich mir die original bei BMW, weil die Lehne möchte ich nicht tauschen und die Gefahr, dass Sitz oder Lehne bei unterschiedlichen Matten verschieden heiß werden ist mir dann doch zu groß.

Interessant ist, dass ich wirklich immer darauf geachtet habe mich nicht auf den Sitz zu knien oder dergleichen und es wohl einfach durch meinen dicken Hintern kaputt gegangen ist. 🙄

[FlashbackFM]

Die Heizmatten verschleißen leider auch durch den normalen Gebrauch. 🙁

[Jonas.Su]

Die Tiefere ausführung ist halt tiefer woran man die sonst erkennt keine ahnung. Da es die aber eh nicht mehr neu gibt sollte das für dich egal sein.

Das schwarze 318 Cabrio ist raus der geht nicht unter 3900 und dafür ist er mir zu teuer. So viel zahl ich nicht für nen 318 ohne Klima und BC.

[Jonas.Su]

Mädels was haltet ihr von Beru Zündkabeln?

[CaptainFuture01]

Kann man kaufen,denke ich.
Weiß nimmer,von welchem Hersteller ich damals für meinen 318i welche gekauft hatte,war aber was ordentliches.Hatte den Wagen aber ned lang genug,um zu sehen,wie lange die ausgehalten hätten.... 🙁

@Sven
Du wirst trotzdem nen Unterschied merken,die Matte auf der Sitzfläche wird sicher deutlich schneller warm,als die am Rücken.

Wie stark da ein Unterschied zwischen den Kohlefaser- und Originalmatten vorhanden ist,kann ich nicht sagen,hab leider noch keine von denen....

Greetz

Cap

[Trennschleifer134568]

Danke für die Hilfe, wenns soweit ist, werde ich berichten.
Aber vll steht da morgen ja auch ein schicker 130i 😁

[Jonas.Su]

Danke Cap. Werd die wohl einfach nehmen, sind die einzigsten die ich auf die schnelle bekommen könnte hätte zwar welche von NGK oder Bosch bevorzugt aber die von NGK haben ne lieferzeit von ca 4 wochen und bei den Bosch könnte es noch mehr sein -.-

@Sven
Willst du aufn 130i umsteigen?

Edit: 😎