Thu Nov 19 23:47:28 CET 2009
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MartinSHL
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Kommentare (77720)
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OT-Laberecke
[bild=3] Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt. [bild=2]Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen. Also dann....haut in die Tasten. 🙂 |
Tue Nov 13 19:31:46 CET 2012 |
FlashbackFM
Das kommt mir bekannt vor... So fuhr sich mein touring mit der falschluftziehenden DISA.
Stop and go find ich auch schwieriger, als ich es mit einer Automatik erwartet hatte. Wenn ich die Bremse loslasse, kriecht er zwar los, aber recht langsam. Geb ich dann etwas Gas, bekomm ich gleich einen Tritt ins Kreuz.
Es ist wirklich überraschend uneinfach, da die richtige Gaspedalstellung zu finden, mit der das Auto einfach langsam rollt. Wobei das auch mit der defekten DISA deutlich unangenehmer war.
Tue Nov 13 19:36:48 CET 2012 |
vladiiiii
Kleinen Nachtrag zum Thema Focus.....mir hat der Focus 1 (BJ um 99 - 2000 rum) zum fahren extrem getaugt, Fahrwerk und Lenkung waren sogar knackiger als ein E36...... (gut der E36 war am Ende der Bauzeit, und der Focus ganz am Anfang, da waren ein paar Jahre entwicklung dazwischen). Der Focus 2 war auch sportlich aber nicht mehr so das wahre, und der ganz neue gefällt mir nicht, gefahren bin ich aber noch nicht.....soll aber um einiges weicher und komfortabler sein.
Tue Nov 13 21:14:40 CET 2012 |
Trennschleifer134568
Also ein Focus fährt sich niemals so knackig wie ein E36. Wenn dann muss der E36 fahrwerksmäßig aber wirklich extrem total fertig gewesen sein.
Was sagt ihr wg den Nockenwellen?
Tue Nov 13 21:17:57 CET 2012 |
He-Man42
Sven, sieht optisch gut aus. Aber eine NW nach Bildern beurteilen ist so ne Sache..................
Tue Nov 13 21:30:26 CET 2012 |
Trennschleifer134568
Ja stimmt.
Wenn die mal runtergfallen sind o.ä. dann wars das. Aber andererseits kosten die neu 900 Euro.
Wie siehts mitm Einbau aus?
Tue Nov 13 21:50:19 CET 2012 |
CaptainFuture01
Da wird dir die Vanos im Weg stehen....und die korrekte Nockenwelleneinstellung sollte man dann auch noch hinbekommen zwecks OT usw....
Ne Sache,an die ich mich persönlich noch ned rantrau....trotz Doku und über Ebay verfügbarem Spezialwerkzeug....
Greetz
Cap
Tue Nov 13 21:50:41 CET 2012 |
He-Man42
Selber einbauen ohne Spezialwerkzeug ist nicht so einfach. Zum Ausbau der NW wird die Vorrichtung BMW 113260 benötigt. Die hat die Aufgabe alle Nockenwellenlager in Einbauposition zu halten, wenn die Lagerschalen gelöst werden. Bei bedarf schickst mir per PN eine E Mail Adresse, dann schicke ich dir eine Anleitung
Tue Nov 13 22:02:27 CET 2012 |
vladiiiii
Sven, ich hab ein Focus mit Normalfahrwerk gegen ein E36 mit normalfahrwerk, im guten Zustand verglichen 😉 Klar ist deiner "steif", aber bei mir gings , genauso wie Patrick auf der vorherigen Seite geschrieben hat, um Standard, unmodifizierte Fahrwerke 😉
Tue Nov 13 22:10:01 CET 2012 |
He-Man42
Cap. langsam wirds mir unheimlich wie oft wir beide die letzten Tage fast das selbe geschrieben haben. Und auch noch fast zeitgleich😮😛
Tue Nov 13 22:13:57 CET 2012 |
FlashbackFM
Doppelaccount? Maaaaaaaaaartin!
😁
Tue Nov 13 22:20:10 CET 2012 |
He-Man42
Frank, olle Petze 😁 Übrigens, Post ist raus😉
Tue Nov 13 22:55:12 CET 2012 |
CaptainFuture01
Fraaaaank?!
Ich weiß,wo dein Bett schläft..... *hinterhältigesbösewichtlachenhiereinsetzen*
😛
Greetz
Cap
Tue Nov 13 23:49:47 CET 2012 |
darioesp
@Hermann: Das geht auch ohne. Man muss die Mutter aber wirklich so langsam wie möglich nach und nach spiralförmig aufdrehen.
Wed Nov 14 00:02:58 CET 2012 |
Gerry08
Moin 🙂
Wed Nov 14 02:19:31 CET 2012 |
Schorre28
Moin, wo isn die Nachtschicht?
Wed Nov 14 07:54:37 CET 2012 |
FlashbackFM
War wohl nicht hier. Aufgeräumt ist auch nicht. 🙄
Wed Nov 14 09:04:21 CET 2012 |
grande_cochones
Das Fahrwerk vom Focus kann ich jetzt auch nicht als knackig oder sportlich empfinden, eher Standard, nix besonderes, die Lenkung war mir wie immer viel zu leichtgängig.
Als ich dann aber in der Tiefgarage wieder in den Compact gestiegen bin hab ich mir nur gedacht: Krass, wie habe ich den dieses Auto bisher fahren können, habe die Kupplung fast nicht mehr drücken können😁
Wed Nov 14 09:56:35 CET 2012 |
FlashbackFM
Das mit der Kupplung geht mir auch immer so, wenn ich ein anderes Auto gefahren bin. Zuletzt war es ein VW-Bus über ein Wochenende.
Wed Nov 14 09:58:45 CET 2012 |
patnic03
@Vladi,
danke für deinen Beitrag mit dem Focus (MK1 meinst du wahrscheinlich?). Also ich habe das Serienfahrwerk vom Turnier mit dem Serienfahrwerk des E36 verglichen und das täglich, da kann das Seriending vom E36 nicht mithalten, genau das selbe bei der Lenkung und die Kupplung ist auch um einiges leichter. Ich betone nochmal, für den Alltag ist der Ford z. B. einfach besser als der 3er Touring.
Wed Nov 14 10:07:26 CET 2012 |
grande_cochones
Und ich betone nochmal: Für mich nicht😁
(zumindest der aktuelle)
Wed Nov 14 10:08:54 CET 2012 |
patnic03
😠😁
Den aktuellen bin ich auch noch nicht gefahren, sollte aber ziemlich gleich mit dem Octavia RS sein, hier auch wieder, Preis/Leistung ist einfach gut 😁
Wed Nov 14 10:17:21 CET 2012 |
patnic03
Der Zustand von diesem Touring sieht auf den Bilder ja noch gut aus, wird immer seltener ein guter Touring
Wed Nov 14 10:22:59 CET 2012 |
MartinSHL
So ruhig hier in letzter Zeit...
Wed Nov 14 10:27:48 CET 2012 |
patnic03
@Martin,
ein "fast" Zwilling deines Ex Cabrios? 😉
http://www.bmw-syndikat.de/.../...8i_Cabrio_Biete_-_BMW_Fahrzeuge.html
Wed Nov 14 10:32:35 CET 2012 |
MartinSHL
aber nur fast. 😉
Wed Nov 14 10:44:02 CET 2012 |
patnic03
Genau 🙂
Dieser E46 ist aber 😰
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?...||266240-direct-link_autoscout
Falls der Link nicht gehen sollte...
http://www.bmw-syndikat.de/.../...__PERFORMANCE_313_3er_BMW_-_E46.html
Wed Nov 14 10:56:50 CET 2012 |
MartinSHL
Na will jemand einSchnäppchen machen?
Der Angebotstext ist die härte...
Wed Nov 14 10:57:31 CET 2012 |
darioesp
http://www.youtube.com/watch?v=0lRQ_zebLes&feature=plcp
*gänsehaut* 😎
Wed Nov 14 10:59:37 CET 2012 |
Trennschleifer134568
Moin moin,
gut, ich habe bei mir ja schon ewig die H&R Federn und Bilstein Dämpfer drin, das war damals schon ein Unterschied zum Serienfahrwerk. Aber schlechter als der Focus? Vielleicht komfortabler, ebenso wie die Lenkung und Kupplung. Aber wenn das Fahrwerk besser wäre, würden mehr Leute wohl mit nem Focus übern Ring und nicht mit nem E36.
Davon abgesehen fährt es sich in meinem E36 deutlich leiser (das hätte ich nie gedacht) und einfach stabiler als im Focus.
Der Focus den ich zum Vergleich herziehe hat den 10X PS Benziner und unter 60tkm gelaufen. Bj ist 2006. Und es ist der Kombi. Gut, im Alltag ist der Focus bestimmt "einfacher" zu bewegen.
Nochmal zur Nockenwelle:
Im Grunde brauche ich also das Spezialwerkzeug für die Vanos und beim Rest muss ich "einfach" sehen, dass ich die Lagerschale der Nockenwelle absolut langsam und gleichmäßig aufschraube, damit sich die NW nicht verzieht?
Was muss dazu alles ab? Ventildeckel? VDD muss dann natürlich neu. Sonst noch was, was ich im Zuge erneuern sollte?
Wed Nov 14 10:59:54 CET 2012 |
patnic03
Lol^^
Wed Nov 14 11:02:22 CET 2012 |
patnic03
@Sven,
ok über den 2006er Focus kann ich nix sagen, nur zum Focus aus 11/98. Wenn man das Serienfahwerk vergleicht war der Focus einfach besser, das kann der Jonas sicher bestätigen, die hatten den als Firmenauto in seiner alten Firma. Dass alle mit E36 übern Ring brettern ist klar, aber 100% nicht mit dem Serienfahrwerk vom E36 und bestimmt auch nicht mitn 316i 😉
Wed Nov 14 11:03:50 CET 2012 |
darioesp
@Sven: Also da fehlte ein "N" in meinem Text. Also natürlich alle Muttern spiralfärmig ganz langsam öffnen. Beim festziehen das selbe. Soweit ich weiß bricht die NW, wenn man das nicht so macht, durch den Federdruck.
Ich habs zwar noch nie an nem 6 Zylinder mit Vanos gemacht, aber das wird schon nicht so schwierig sein 😉
Achja, warum eine Gebrauchte nehmen? Würde ich nicht machen.... einfach wegen dem unguten Gefühl dabei...
Für meinen iS bin ich ja auch am hin und her überlegen. Letzendlich habe ich mich für die von Schrick mit 256° entschieden. Grund: 1. AVL Schrick ist wohl ein sehr kompetenter "Laden", 2. Sind die NW von Schrick aus Vollmaterial gefräst und deutlich stabiler/wertiger als originale umgefräste.
Wed Nov 14 11:05:53 CET 2012 |
patnic03
@Dario,
weil die gebrauchte Schrick 350€ kostet und die neue 900€ 😉
Wed Nov 14 11:10:48 CET 2012 |
darioesp
Siehe meinen edit.
Motortuning ist halt teuer Patrick.... 😉
@Sven: Ich würde dann auch gleich neue Ventilfedern und Hydros verbauen. Beides am besten von Schrick.
Wed Nov 14 11:22:29 CET 2012 |
patnic03
@Dario,
ich hatte fertig geschrieben da kam dein Edit 😉.
Dass musst du mir nicht erzählen, ich hab einen höheren vierstelligen Betrag in die Limo investiert, damit die zum 328i wird 😉
Wed Nov 14 11:49:13 CET 2012 |
grande_cochones
Bei mir war der Umbau ein totales Schnäppchen, zudem meine Bremsen, mein Kühler und meine Pendelstützen fertig waren und der VK mir alles dazu gegeben hat 😁 - Bremsen vorne und Pendelstützen waren neu...
@Martin: geiles Angebot, mir gefällt auch die einzige gestellte Frage:
Wed Nov 14 12:10:38 CET 2012 |
darioesp
Wie kommt eigentlich Wasser in den Steuergerätekasten? Würde gerne die Ursache beseitigen....
Läufts von vorne unter den Deckel oder von wo ganz anders her dort rein?
Die beiden Plastikabdeckungen unter der WSS habe ich mir bestellt, das hält wenigstens das Gröbste ab.
Wed Nov 14 12:16:38 CET 2012 |
patnic03
@Alex,
bei mir war es kein Schnäppchen, obwohl ich das Schlachtcoupé für 500€ bekommen habe und Phil nix von mir verlangt hat, nur der Bekannte von ihm mit der Halle wollte noch 500€. Aber ich wollte gleich alles richtig machen, alle Flüssigkeiten neu, alle Öle, Bremsen komplett mit Stahlflexleitungen, Fahrwerk komplett neu inkl. Domlager ect. und noch vieles mehr. Hätte ich jetzt nur den Umbau machen wollen, dann hätte ich das M-Fahrwerk vom Schlachter nehmen können, war noch TOP, Bremsen waren auch noch gut usw. Aber wenn ich was umbaue, dann gleich alles komplett neu.
Wed Nov 14 12:25:51 CET 2012 |
darioesp
Ich habs sleber rausgefunden^^
Also das Wasser dringt über den Lüfterkasten seitlich in den DME-Kasten ein. Dort gibts so eine Art Trennplastikteil mit einer Dichtung. Diese Dichtung saß nicht richtig und somit konnte das Wasser ungehindert meine DME fluten. 😠
Wie kann den sowas? 😕
edit: Der Ablauf war auch verstopft....
Wed Nov 14 12:39:24 CET 2012 |
Gerry08
"Hallo! Sie sind krank????????" 😁
Deine Antwort auf "OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte."