Martins MT-Blog

OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte.

[MartinSHL]

Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt.

Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche.

Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen.

Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen.

Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.

Also dann....haut in die Tasten.

[Gerry08]

Juhu, morgen Feiertag! Wer noch?

[Schorre28]

Morgen? Is Freitag

[Trennschleifer134568]

Moin. Feiertag, hier.

Also, der Schlauch an der Batterie muss auf jedenfall umgelegt werden. Da sind wir uns ja alle einig.

Wenn du den Schlauch umlegst reicht es eigentlich danach alle Hohlräume im Kofferraum mit Druckluft auszublasen.

Der Schlauch der quer über den Motor geht sollte wenn möglich auch angepasst werden.

Der Rest ist nicht schön, aber wenn es funktioniert ok. Da würde ich auch alles so lassen.

Und wenn der Vorbesitzter die 'Anlage schon "abgefahren" hat, dann hat sie zumindest mal problemlos funktioniert.

[darioesp]

@Sven: Keine Ahnung. Um sich so nah dabenen zu stellen muss man aber auch einen an der Waffel haben

@Frank: Im Sagt Uns oder so, lief doch ein Thread darüber? (Bilder hochladen = Text weg)

[Jonas.Su]

Hier auch Feiertag. Hab heute morgen am Subaru Zündkerzen gewechselt, er geht zumindest schon mal wesentlich besser an, da er nicht mehr so lang startet und ich vorallem kein Gas mehr geben muss beim starten, aber sonst hat sich nix verändert werde wohl die Zündkabel auch wechseln und hoffen das es dann gut ist.

[Trennschleifer134568]

Braucht der eigentlich Flash-Lube?

[Jonas.Su]

Meinst du mich oder Frank?

[patnic03]

@All,

werde kommende Woche das H&R Cup Kit verbauen und in dem Zuge (schreibt so hoffe ich^^), möchte ich gleich einige andere Teile erneuern.

http://de.bmwfans.info/.../

Bei der Nr. 10, benötige ich das das normale oder das fürs M-Fahrwerk? Eigentlich klar, dass normale, aber ich verbaue ja auch ein Sportfahrwerk, daher könnte auch das fürs M-Fahrwerk passen, oder?

EDIT: Erneuern an der VA wollte ich die Nr. 4/6/7/8/9/10/11/13, passt oder fehlt noch was oder kann man getrost etwas weglassen/sparen?

[Druckluftschrauber34245]

@ Sven, auch die M54 brauchen kein Flashlube. Dennoch verbauen das viele ahnungslose Umrüster. Bei mir war das auch mal drin, aber das ist völliger Murks. Ich mach nachher mal ein Bild von dem Motorraum meines Tourings.

[patnic03]

So und für die Hinterachse wollte diese Teile erneuern...

http://de.bmwfans.info/.../

2/3/4 welche?/6/7/10/11/13/15/16 dann natürlich noch die Stützlager und die Versteifungsplatten.

Passt es hier auch so oder kann man was sparen?

[Trennschleifer134568]

Ich meinte Jonas.

@ Patrick

Hinten würde ich nur die Domlager (inkl Dichtung), den Staubschutz und die Dämpfer erneuern, den restlichen Klenkram kann man sich mMn sparen.

Vorne das selbe. Gut, die Gummifederunterlage wäre ggf noch interessant.

[Jonas.Su]

Nein hab das auch nicht. Wofür ist das Zeug überhaupt?

Edit: Die Gummiunterlagen würde ich auf jeden fall mit erneuern. Den rest hab ich mit erneuert gehabt ist aber halt eben wie ich Patrick schon per facebook geschrieben habe nicht unbedingt notwendig. Ich wollte das damals machen weil dann alles neu war und ich würde es glaube ich auch beim nächsten mal wieder tun.

Edit2: Klick

[darioesp]

Sind die Domlager nicht die gleichen?

[patnic03]

Ich mach schnell den PC an und dann schreib ich. Vom Handy ist blöd.

Das Cabrio hab schon nen ATM und ist halt Automatik. Beim Cabrio finde ich einen Schalter besser.

[Trennschleifer134568]

Das ist eine Zusatzschmierung der Ventile, da die bei einigen Herstellern (Ford, Opel, VW...) ansonsten im LPG-Betrieb unter Vollast verbrennen würden.

[patnic03]

@Sven,

also Vorderachse erneuern, die Nr.

1/6/9/10/11/16? Und welche von beiden von Nr. 10 benötige ich?

und für die Hinterachse, die Nr.

3/4/8/13/15/16/ welche von der Nr. 4 benötige ich? Und was ist mit Nr. 17?

[patnic03]

Und beim roten 328i Cabrio ist das 320i Diff verbaut und ein M3 Tacho, optisch sieht es aber gut aus.

[Druckluftschrauber34245]

Hier mal der Motorraum meines M54 mit der PrinsVSI zum Vergleich.... Der Verdampfer versteckt sich hinter dem Stoßfänger (Fahrerseite), der Gasfilter neben dem Luftfilterkasten.

[patnic03]

So habe mir mal eine Liste zusammengestellt, damit es auch für mich übersichtlicher ist bei der Bestellung. Stimmt dies jetzt so oder kann ich immer noch irgendwelche Dinge weg lassen? Und welche von jeweils beiden Zusatzdämpfer muss ich kaufen, die fürs normale Fahrwerk oder fürs M-Fahrwerk?

Vorderachse erneuern:

- Domlager vorne Serie von Febi oder Sachs

- Dichtscheibe 31 33 1 094 288 2x

- Staubschutz 31 33 1 110 196 2x

- Federunterlage oben 3mm 31 33 1 128 523 2x

- Federunterlage unten 31 33 1 090 479 2x

- Querlenkerlager E36 M3 3.0l 31129064875 2x

- Schutzrohr 31 33 1 137 932 2x

- Zusatzdämpfer vorne 2x

Hinterachse erneuern:

- Domlager hinten von E46 M3 Cabrio 33526779670 2x

- Dichtscheibe 33 52 6 772 864 4x

- Versteifungsplatte Z3 51 71 8 413 359 2x

- Schutzrohr 33 52 1 136 283 2x

- Zusatzdämpfer hinten 2x

- Federunterlage unten 33 53 1 135 420 2x

- Federuntelage oben 21,5mm 33 53 1 091 599 2x

- Zusatzdämpfer hinten

[Trennschleifer134568]

Jo, das sieht ordentlich aus. Ist ja aber nicht der erste Einbau ;-)

@ Patrick

Hinten würde ich wechseln:

13, 8, 4, 3, 1

Vorne:

1, 9, 10, 13, 16

Wobei man den ganzen Kleinkram für ein paar Euro eigentlich auch mitmachen kann.

[CaptainFuture01]

@patnic

Die Nr.4 wirst ned brauchen,die wird aufm neuen Dämpfer draufstecken.Nr.10 für M-Technik,da die Dämpfer deines Fahrwerks sicher gekürzt sind.Der ohne M-Technik wäre zu lang und könnte die einwandfreie Funktion des Dämpfers beeinträchtigen,da er Dämpfungsweg nimmt,weil länger.

Hinten kannst du dir die 11 sparen,die wird auch beim Fahrwerk dabei sein.Und hier auch die Nr.4 für M-Technik.Nr.17 ist nur für Fahrzeuge mit Höherlegung,also Schlechtwegepaket ab Werk.Das wird wohl alles ne Nummer länger sein,als die Teile des normalen Serienfahrwerks,also garantiert nix für deine Tieferlegung.

Habe all die Sachen beim Fahrwerkstausch auch erneuert,also schon richtig so,auch wenns ned zwingend sein muß.

Was ich von dem roten Cabrio halten soll,weiß ich ned.....

Tachostand ungewiß,da getauscht....ATM is nix schlimmes,wenn neu und von BMW....aber wer hat den eingebaut?Wieviele Kilometer hat der Motor runter?Ist die Kilometerangabe bezogen auf Tacho,Auto oder Motor?

Die Tieferlegung wird dem Wagen ned guttun und das 320i Diff wartet nur auf seinen Tod....

Bei ner Probefahrt bekommt man sicher noch was mit.....aber immerhin ein "neues" Verdeck....

Faceliftnierenblech,Vorfaceliftblinker...eventuell Radläufe hinten bearbeitet,um die Felgen unterzubringen....die Bilder sind einfach zu schlecht,weil Auto zu klein und zu weit weg....

Aber er steht ums Eck....den könnt ich ja fast mal anschauen gehen.

Greetz

Cap

[Druckluftschrauber34245]

Doch, bei der Nachbesserung wurden lediglich die Injektoren anderes gelegt. Ansonsten blieb das sichtbare gleich. Das hatte also selbst mein "Pfusch-Erstumrüster" optisch relativ gut hinbekommen.

[patnic03]

Danke dir Sven,

könntest du evtl. die Dinge oben von meiner Liste streichen, die ich nicht machen muss, dann wäre es einfacher wieder abzustreichen für mich

[patnic03]

@Cap,

ich glaube auf dem neuen Fahrwerk ist nichts, hatte doch das Bild vom Fahrwerk letztens hier gepostet. Mein Problem ist, dass ich am besten heute Abend meine Liste mit den Teilenummern zum Bekannten schicken muss, damit er mir die selbst bei BMW bestellt, denn dann habe ich ca. 10% Rabatt und er ist aber ab FR im Urlaub. Also bestellt FR früh und dann haut er ab, daher drängel ich ein bisschen

[Trennschleifer134568]

Bin ich zu faul für.

Markus, die Zusatzdämpfer (4 hinten) sind bei mir am Touring sowohl vorne als auch hinten verbaut gewesen. Schaden nicht.

[Jonas.Su]

@Cap

Warum sollten die Radläufe bearbeitet sein das sind original Felgen vom e36. Das Diff würde rausfliegen da ich ja noch eins vom 328iA hier habe. Km Stand von der Karosse will ich wissen ansonsten will ich die kiste eh nicht. Ansonsten will ich noch mehr bilder haben und ein nachweis das der Motor wirklich erst so viel gelaufen hat.

Sollte ich so weit kommen das ich dann immernoch interesse habe wäre es mir sehr gelegen wenn du dir den mal anschauen würdest

@Sven

Diese schmierung wollte ich nachgerüstet haben weiß aber nicht ob ichs noch machen lasse mal schauen.

[CaptainFuture01]

@Sven

Bei jedem E36 ist die Nr.4 verbaut.

ur gibt es eben ne Serienversion mit Länge X und ne M-Technik-Verision mit Länge Y.Die müssen eben kürzer sein,damit der Dämpfer seinen Arbeitsweg nutzen kann,ansonsten hält ihn der Puffer auf.

So ähnlich als würdest du Federwegsbegrenzer auf die Kolbenstange packen,um beim TÜV durchzukommen....

@patnic

Wenn se ned dabei sind,dann bestell sie einfach mit.

Und Zusatzdämpfer eben M-Technik.

@Jonas

Warum bearbeitet?

Genau,weil es ///M3 Felgen sind (HA 8,5x17 ET41).....der M3 hatte ab Werk rundum angelegte Kotflügelkanten...wird das nachträglich gemacht,stellt man die Kanten mittels des Bördelgeräts und der Gummirolle gern mal weiter aus,als nötig,weil man die Kante schräg nach außen drückt....sieht scheiße aus und die gerade Kante des E36 Radlaufs verschwindet dabei gern oder steht dann eben schräg.

Greetz

Cap

[patnic03]

@Sven und Markus,

jetzt check ich garnix mehr . Ich kann lesen ja, aber auskennen tue ich mich trotzdem nicht.

@Cap,

stimmt meine Liste oben soweit komplett oder sollte ich was weglassen bzw. was hinzufügen? Die Zusatzdämpfer von M-Technik verwenden ist jetzt klar, aber sonst noch was?

[Trennschleifer134568]

@ Markus

Achso meintest du das.

[CaptainFuture01]

@patnic

Laß dich ned verwirren und besorg das,was du besorgen wolltest.ICH würd garnix weglassen,ich würde es genau so bestellen.Die Muttern weglassen hatte ich nur angesprochen,weil die bei neuen Dämpfern immer dabei sind,zumindest bei Bilstein & Co.

Greetz

Cap

[patnic03]

Diese Liste habe ich meinem Bekannten soeben geschickt...

Vorderachse erneuern:

- Dichtscheibe 31 33 1 094 288 2 Stk.

- Staubschutz 31 33 1 110 196 2 Stk.

- Federunterlage oben 3mm 31 33 1 128 523 2 Stk.

- Federunterlage unten 31 33 1 090 479 2 Stk.

- Querlenkerlager E36 M3 3.0l 31129064875 2 Stk.x

- Schutzrohr 31 33 1 137 932 2 Stk.

- Zusatzdämpfer vorne 31 33 1 133 513 2 Stk.

Hinterachse erneuern:

- Domlager hinten von E46 M3 Cabrio 33 52 6 779 670 2 Stk.

- Dichtscheibe 33 52 6 772 864 4 Stk.

- Versteifungsplatte Z3 51 71 8 413 359 2 Stk.

- Schutzrohr 33 52 1 136 283 2 Stk.

- Zusatzdämpfer hinten 2 Stk.

- Federunterlage unten 33 53 1 135 420 2 Stk.

- Federuntelage oben 21,5mm 33 53 1 091 599 2 Stk.

- Zusatzdämpfer hinten 33 53 1 138 109 2 Stk.

[Jonas.Su]

@Cap

Wie ein Radlauf gebördelt wird weiß ich. Ich wusste nur nicht das die beim M3 ab Werk schon gebördelt sind. Aber gut das stört mich nicht so an meinem Compact waren die auch nochmal gebördelt.

Würdest du ihn dir den mal anschauen fahren sofern ich nach einem telefonat und weitern Bildern noch interesse habe?

Edit: Ganz vergessen. Bei meinem B12 waren keine Muttern auf den Dämpfern drauf

[CaptainFuture01]

@patnic

Dann schick mal noch hinterher:

Vorderachse:

Sechskantmutter selbstsichernd 31 10 6 774 714 2Stk.

Hinterachse:

Sechskantmutter selbstsichernd 33 52 6 773 882 2Stk.

@Jonas

Ja,sicher würd ich mir den anschauen gehen.Steht ja,wie gesagt,gleich ums Eck.

Greetz

Cap

[Jonas.Su]

Ich hab den jetzt erst mal angeschrieben und nach Bildern gefragt, wenn er die nicht schickt werd ich noch anrufen und ihn mal fragen warum er keine Bilder schickt und noch ein paar mehr fragen stellen mal schauen was bei rauskommt.

[Trennschleifer134568]

Hab ich was verpasst? Was hast du vor?

[grande_cochones]

Ich hab mich jetzt bis zum Wärmetauscher durchgekämpft, der scheint tatsächlich undicht zu sein, zumindest habe ich Kalkspuren im Kasten.

Muss bei Gelegenheit mal ein Foto hochladen.

[CaptainFuture01]

Sven,was soll Jonas schon vorhaben?

Sommerauto kaufen,was sonst?

@grande

Na dann mal weiterhin viel Erfolg!

Apropos Wärmetauscher....den hatte ich bei meinem Limoumbau ja auch getauscht,weil ich dachte,die "kalte" Luft bei stehendem Auto mit laufendem Motor auf Betriebstemperatur läge an einem evtl. nicht mehr ganz so gut durch"bluteten" Wärmetauscher.....aber es is immer noch so.....

Ich hätte das Heizungsventil gleich mitwechseln sollen....evtl. is aber auch n Temperaturfühler im Dutt....die Klimaanlage hat ja nur einen.....

Greetz

Cap

[Jonas.Su]

Das wird ggf. sogar ein Alltagsauto, aber nicht für mich. Für den 5er gibt es einen Interessenten und da der total unnötig geworden ist wird der dann sofern der den kaufen will verkauft. Der 5er fährt nur noch 10Km am Tag und bei den momentanen Temperauren geht die Gasanlage knappe 500m vor dem Zielort erst an wodurch die auch Überflüssig ist. Wenn der weggeht würde mein vater das Cabrio dauerhaft nutzen um arbeiten zu fahren und ich dann halt für Schönwetterfahrten. Zum Hänger ziehen etc. nutzen wir eh shcon die ganze Zeit den Subaru von daher wird der 5er auch dafür nicht gebraucht.

Wenn der 5er bleibt würde ich das Cabrio als reines Sommerauto anmelden und dann auch so fahren. Geht der 5er weg und das Cabrio ist nix gibts entweder ein anderes Cabrio oder mein Vater käuft sich nen Golf oder so irgendwas halt.

[FlashbackFM]

Woran erkenn ich, ob bei dem Gasumbau Flashlube verbaut wurde?

Die Kiste wird sowieso mal zum zum Gasmann um die Ecke gestellt, da werd ich mal fragen, was es kosten würde, den Einbau zu verbessern.

[E36 Maniac]

Wegen des 328i Cabrios.

Ich hatte den auch schon mal im Netz angeguckt weil ich mal sehen wollte was so an roten 328igern unterwegs ist, aber irgendwas ist faul an dem Auto. Der Kilometerstand MUSS sich auf den ATM beziehen, ansonsten wäre es der billigste 328i den ich je mit so einer Ausstattung und Laufleistung gesehen habe. Abgesehen davon wurde auch schon eine ganze Menge an der Kiste rumgebastelt.

Was die Felgen betrifft möchte ich widersprechen. Ich kann auf derart schlechten Bilden nicht erkennen, ob da was gezogen/gebördelt sein könnte, aber meine Alpinas sind hinten auch in 8,5 und passen ohne Änderungen an der Karosserie ins Radhause ohne, dass es Schleift - es ist zugegebenermaßen, aber verdammt eng da unten.

Wenn das Auto sowieso um die Ecke ist: Angucken und berichten. Wenn man dafür eine Strecke fahren müsste, welche man selbst nicht als "um die Ecke" bezeichnen würde, kann man sich das glaube ich getrost sparen...