Audi A4 8E 3.0i auf LPG

Die erste Tankfüllung

[GaryK]

So, nun ist die erste Tankfüllung (Erstbefüllung durch den Umrüster) durch. Es wurden 458 Kilometer seit ich den Wagen übernommen habe und es gingen knapp über 60l in den 72l Brutto Tank hinein. Die Abstimmungsfahrt wurde nicht wirklich erfasst, den Tageskilometerzähler hab ich erst nach Übernahme des Wagens genullt.

'Mehrverbrauch' als grob geschätzte Differenz zwischen BC und Nachtanken: 25%, das passt - geringer Kurzstreckenanteil, einzelne Autobahnetappen mit durchaus Tempo 160-180.

Minderausgabe bei dieser Tankfüllung zwischen Superplus zu 1,37€ aktuell zu LPG mit 0,54 €/l: 34 Euro. Also noch 76 Tankfüllungen bis zum Break-Even.

Die nächsten Wochen werde ich Prüffahrten (Tempomat, topfebene Strecke) zwischen Superplus und LPG bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Lastzuständen machen, mal sehen ob sich die Verbrauchswerte laut BC verändern. Wenns mehr als ein paar Zehntel Abweichung sind, dann wird bei der ersten zur Umrüstung gehörenden Durchsicht nachgestimmt.

Apropos nachgestimmt: mein Vectra hatte den großen ACME Stutzen im Kotflügel. Optisch sicherlich unschön, aber der lässt sich ganz klar schneller betanken und es gibt keine Notwendigkeit für einen Adapter.

[Reifenfüller13030]

wie siehts den aktuell aus?

[GaryK]

vierte Füllung, tiefe 12.x unter Gas und eine sehr hohe 9 sagt der BC für den Benzinbetrieb. Also etwa "25% Mehrverbrauch" zwischen BC und Gas, damit eine tendenziell fette Abstimmung und alles im Lot.

Wieviel der Wagen unter Benzin wirklich verbraucht weiss ich nicht, da ich den seit Kauf nicht eine Tankfüllung Benzin gefahren habe. Laut Spritmonitor wäre eine tiefe 10 zu erwarten.

[Reifenfüller13030]

hört sich doch ganz gut an. bei meinem a4 1.8T sieht es fast genauso aus ich habe knapp unter 20%

[GaryK]

Ich werd mir noch den Scangauge II kaufen, mit diesem kann ich die Fuel Trim Werte im Auge behalten. Sollten die weglaufen, dann seh ich frühzeitig wenn was faul werden droht.

[där kapitän]

Und wie bist Du so mit dem Antrieb/Fahrgefühl zufrieden?
Ist der 3 Liter die richtige Wahl?
Ich frag nur, weil mich die Maschine auch mal interessiert hat. Bin aber wegen Zündproblemen davon abgekommen. Vielleicht zu unrecht.
Und bei Dir weiß man ja eigentlich, dass Du nur in Sachen investierst, die Hand und Fuß haben 🙂

cheerio

[GaryK]

Bin Happy. Der A4 hat einen deutlich engeren Wendekreis als der Vectra, macht in der Tiefgarage was aus. Der 3l ist erste Sahne, aber relativ durstig. Unter 9.5l nach BC gehts kaum, Landstrasse knapp 9l, über 10l aber sehr leicht - Spaßmodus mit 200++ sind im Schnitt(!) 16l. Ein echter Cruiser, dreht bis ca 6500, aber er giert nicht nach Drehzahlen. Der frisst einfach Strecke, ob 120 oder 180 juckt den nicht. Typisch 140 km/h sind im Mittel knapp unter 10l Benzin, bei LPG deren 12. Für 1.5l "Aufpreis" zum Vectra mit 10.5l LPG bzw. 8.7l Super als langfristigem Mittelwert ein richtig guter Deal.

Irgendwie fehlt mir ein langer sechster Gang. Beim Vectra waren 5500 UPM = 190 km/h, der Audi hat bei fast doppelter Leistung kaum geringere Drehzahlen. Dafür zieht er immer, zweiter Gang bis 100 ist kein Problem, der fünfte geht in der Ebene auch bei 30-40 km/h ohne ruckeln (ca 1000 UPM). In der Stadt 1-3-5 merkt kein Mensch. Das Fahrwerk könnte allerdings besser sein. Audi-typisch "sportlich" hart, kurze Fugen kommen deutlich durch, Wankbewegungen in Kurven sind gering, nur die Lenkung hat angesichts der angeblich sportlichen Abstimmung erstaunlich wenig Feedback. Du merkst quasi erst am einsetzenden ESP/TC, dass der Spaß gerade natürliche Grenzen hat. Mit dem härteren S-Line Fahrwerk hast du dieses Feedback eher, aber das ist IMHO knüppelhart und nicht wirklich alltagstauglich bei schlechteren Autobahnen.

Der Vectra sowie der Escort davor war bezüglich "Feedback" irgendwie ehrlicher, ich hab die Nähe des Grenzbereichs nebst Traktion klar in der Lenkung gespürt - vielleicht hab ich mich nur zu sehr an die/den gewöhnt. Fand das Grundpaket als Kompromiss Feedback/Komfort bei denen irgendwie besser. Mag auch sein, dass der A4-Komfort zu viel von der Umgebung wegpuffert. Möglicherweise wäre "Servotronic" als geschwindigkeits-abhängige Lenkung eine gute Idee gewesen, nur sind Gebrauchtwagen kein "wünsch dir was" Spiel. Aber alles in allem ein preiswertes, komfortables Paket und mit LPG bereue ich nichts. Mal sehen wie der sich nach 150.000 km macht. Glückssache, ist auch nur ne Maschine.

[där kapitän]

Nun bin ich mit meinem 1.6er ja noch recht verwöhnt, da der nur 8,2 Liter LPG braucht.
Kennst vielleicht aus alten Diskussionen.
Ich weiß nicht warum, aber der braucht wirklich nicht mehr.
Wobei ich gegen einen Aufpreis von 2 bis 2,5 Litern auch nichts einzuwenden hätte. Ein V6 ist halt immer noch was anderes.

Hoffen wir mal, dass das mit der Kfz-Steuer noch lange genug hin ist ... dass ich zumindest aus den Anfangsgehältern als Ing. raus bin 😉

cheerio