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Welcher Motor? Euro 2?
Moin,
ich bin neu hier und habe seit gestern einen Golf 2 1.3 Baujahr 1991.
Allerdings habe ich den Wagen noch nicht gesehen. Aber er hat wohl noch nicht
Euro 2, deshalb möchte ich gerne einen Minikat nachrüsten.
Geht das bei allen 1.3 Motoren? Hab ein Bild rangehängt, kann man da sehen welcher
Motor es ist? Mir wurde gesagt, dass das einer mit Vergaser sein soll, aber den Vergaser kann
ich hier nicht finden. Wäre natürlich super, wenn der mit Euro 2 laufen könnte!
Freue mich auf euer Wissen und eure Tipps!
Gruß
grfrei
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@mikelknight2000 schrieb am 8. Februar 2016 um 10:53:47 Uhr:
Es gibt doch verschiedene Tüv Organisationen ,
meiner Meinung nach sind die roten mit dem G..
besser für alte Autos als z.B. der blaue T..
( weil nich ganz so streng )
Traust du dich nicht GTÜ und TÜV auszuschreiben?
Das eine Organisation weniger Streng wäre als eine andere ist nichts weiter als ein Mythos. Das kommt einzig und alleine auf den Prüfer an, Arschlöcher gibt es überall.
Wenn die nichts finden dann schreiben die halt die berühmte Pluspol Abdeckung oder Motor leicht feucht auf um ihre Quote zu erfüllen.
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65 Antworten
Moin,
ich bin super zufrieden!!! :)
Ein tolles Auto, an dem ich nur wenig machen muss.
Die Motorhaube schließt nicht mehr, also nur lose mit dem Sicherheitsharken.
Die Fahrertür hängt ein wenig. Denke da ist was im Scharnier verschlissen.
Hinten unter dem rechten Rücklicht ist er weich bzw. fast durchgerostet.
Und der Mini-Kat, der muss auch noch rein. Zudem eine ordentliche Innraumwäsche,
der ist ziemlich versifft. Und ein wenig Politur von außen. Dann ist es ein noch besseres Auto!
Bin wirklich super happy mit dem Kauf.
Im März wird er dann zugelassen. Hoffentlich hält er lange durch!
Oder sollte ich jetzt gleich neuen Tüv machen? Mal sehen. Morgen sieht
er erstmal meinen Hausmechaniker oder besser Kumpel mit Werkstatt!
Gruß
grfrei
Beim TÜV dürfte er besser durchkommen wenn er gepflegt aussieht :)
Meiner ist jetzt auch bald fällig, und dafür mache ich ihn nochmal hübsch :D
Würde die Prüfer mit G..
empfehlen
und nicht die blauen nehmen.
Regen ist bei nem alten Auto garnicht schlecht -
dann hat der Prüfer nich so ne Lust mit dem Schraubenzieher unter der Karre zu stochern.
Ich würd ja gerne wissen
mit welchen Drehzahlen der kalt startet
und welche Drehzahl der Warm hat ??
is recht wichtig für die Asu .
Moin,
durch den letzten Beitrag steige ich nicht durch...
Es gibt doch verschiedene Tüv Organisationen ,
meiner Meinung nach sind die roten mit dem G..
besser für alte Autos als z.B. der blaue T..
( weil nich ganz so streng )
Du hattest den Wagen ja blind gekauft .
Bei starkem Regen hat der Prüfer oft nich soviel Bock
unter der Karre zu suchen ( alleine schon um nich soviel Dreck abzubekommen ) .
Da Du nach dem Zeitpunkt für den Tüv gefragt hattest.
Also die Regenzeit is garnich so schlecht um zu tüven.
Der Motor ist recht schadtstoffarm und im Verbrauch günstig
bei recht gutem Fahrverhalten ( für 55 Ps ).
Der kriegt die Asu eigentlich nur wenn die Bauteile gut zusammenarbeiten ( Lambda ,Kat , Öldampfrückführung, Drosselklappe und bestimmt noch andere ).
Mich würden die Drehzahlen kalt und warm mal interesieren
vielleicht könntest Du dazu was sagen ?
Ich denke die Kabelfrikelei im Motorraum
ist Resultat eine Fehlersuche nach Drehzahlproblemen .
at Ghostriderinthesky
hast Du den Getriebeölverlust und die Simmerringe ( Deckeldichtung )
bei Deinem schon gemacht ?
Ja bei kälteren Autos isses immer besser zur Dekra/GTÜ oder so zu gehen ,weil TÜV habe ich schon schlechte Erfahrung gemacht ...
Nein noch nicht. Musste ein bisschen sparen dafür.
Aber er wird jetzt gemacht sobald ich mich für eine Werkstatt entschieden habe.
Zitat:
@mikelknight2000 schrieb am 8. Februar 2016 um 10:53:47 Uhr:
Es gibt doch verschiedene Tüv Organisationen ,
meiner Meinung nach sind die roten mit dem G..
besser für alte Autos als z.B. der blaue T..
( weil nich ganz so streng )
Traust du dich nicht GTÜ und TÜV auszuschreiben?
Das eine Organisation weniger Streng wäre als eine andere ist nichts weiter als ein Mythos. Das kommt einzig und alleine auf den Prüfer an, Arschlöcher gibt es überall.
Wenn die nichts finden dann schreiben die halt die berühmte Pluspol Abdeckung oder Motor leicht feucht auf um ihre Quote zu erfüllen.
Ich habe das aus Respekt dem Tüv gegenüber nicht ausgeschrieben.
Eigentlich - also wenn man mit dem Auto zu tun hat- sollte man ja Organisationen kennen .
Auch 350 Euro für nen tollen Golf halte ich für .......
aber der antwortet eh nicht wirklich.
Grundsätzlich kann man natürlich überall auf solche Leute treffen. Da hast Du natürlich recht !
Mein persönlicher Eindruck war nur :
das die Blauen sich für die Elite halten. ( 3 mal Blau mit jaja und Tschüss -
sieben mal Rot mit 3 Prüfern nie Probleme )
Anfänglich habe ich auch an einen super korrekten Tüv gedacht und gewollt ,
aber immer mehr den Eindruck gewonnen das die G.. Prüfer
( oft in Verbindung mit der Werkstatt bzw. dessen Besitzer ) um einiges kulanter sind.
Mit nem 350 Euro Auto braucht man ja sowieso nicht zum Tüv fahren , aber mit nem alten werd ich nie mehr zu den Blauen fahren
Das Problem beim TÜV iss das die meisten schon meckern wenn die ein Altes Auto sehen oder der KM Stand zu hoch iss...und die Dummen Standard_Sprüche ...
Deshalb geht man lieber zum Prüfer seines Vertrauens ..
Es ist wirklich so, dass der TÜV teilweise echt problematisch antanzt wenn ein Auto 200k km + hat oder alter als Anno 2010 ist.
Besser ist es bei vertrauten freien Werkstätten wo Prüfer und Cheppo sich kennen
...
Ist doch egal ob das Auto Nass ist oder Trocken! Ich wäre da doch etwas Genervt wenn er da kein Bock drauf hätte! Weil es auch für mich wichtig ist zu wissen hat mein Auto ein Mangel was von mir und oder der Werkstatt übersehen wurde. Kommt ja eigentlich nicht vor. Weil auf Böse überraschungen kann ich verzichten. und wenn was als Mangel angezeigt wird muß es Beseitigt werden.
Zitat:
Es ist wirklich so, dass der TÜV teilweise echt problematisch antanzt wenn ein Auto 200k km + hat oder alter als Anno 2010 ist.
Besser ist es bei vertrauten freien Werkstätten wo Prüfer und Cheppo sich kenne
Das Glaube ich eher nicht. Gehört in die Märchen Stunde.:)
Zitat:
@Schmargendorf schrieb am 8. Februar 2016 um 18:10:13 Uhr:
Zitat:
Es ist wirklich so, dass der TÜV teilweise echt problematisch antanzt wenn ein Auto 200k km + hat oder alter als Anno 2010 ist.
Besser ist es bei vertrauten freien Werkstätten wo Prüfer und Cheppo sich kenne
Das Glaube ich eher nicht. Gehört in die Märchen Stunde.:)
Des kannst ruhig glauben Schmargie :)
Des iss leider so
Beschreib das mal tom! wo sollte denn der vorteil bei so Schmu liegen?